現(xiàn)在的中國(guó)AI公司，已經(jīng)買不到英偉達(dá)芯片了？ 這并不是危言聳聽，而是當(dāng)下慘痛的現(xiàn)實(shí)。 從去年10月份開始，美國(guó)就加大了對(duì)的芯片出口管制措施，原本能正常購(gòu)買的英偉達(dá)中國(guó)特供版芯片被叫停，只允許購(gòu)買性能閹割版的H20芯片
電子工程 | 2024-08-09 13:36 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 高合汽車母公司華人運(yùn)通進(jìn)入破產(chǎn)重整，與此同時(shí)，研發(fā)高管被曝“不懂產(chǎn)品、胡作非為，卻配備了好幾個(gè)私人助理”。 作者丨Ba
新能源汽車 | 2024-08-09 11:00 評(píng)論中芯國(guó)際（0981.HK/688981.SH）北京時(shí)間2024年8月8日晚，港股盤后發(fā)布2024年度第二季度財(cái)報(bào)（截至2024年6月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：收入&毛利率，明顯超預(yù)期。中
電子工程 | 2024-08-09 09:17 評(píng)論前言： 近期，隨著人工智能大模型和汽車行業(yè)的高速發(fā)展，算力需求急劇上升。 在此背景下，每提升一點(diǎn)算力，都需要相應(yīng)增加電源設(shè)施的配備，這使得電源模塊在數(shù)據(jù)中心和車載領(lǐng)域成為了不可或缺的核心組件。 這一趨勢(shì)促使了模擬廠商們紛紛加大投入，競(jìng)相研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，以滿足市場(chǎng)需求
電子工程 | 2024-08-09 09:12 評(píng)論圖片來(lái)源：視覺中國(guó) 藍(lán)鯨新聞8月7日訊（記者 李卓玲）越來(lái)越多電池企業(yè)正將觸角伸至低空經(jīng)濟(jì)賽道。 日前，峰飛航空官宣與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，將共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)。在寧
人工智能 | 2024-08-08 11:00 評(píng)論作者：適道AI組
編輯：白石
Sam Altman曾對(duì)《紐約客》侃侃而談：“馬斯克非�？释仁澜�，但前提他必須是拯救世界的那個(gè)英雄。”
作者 | 潘卓倫 繼今年4月為奇瑞新勢(shì)力品牌iCAR站臺(tái)后，寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群，8月6日又登上華為鴻蒙智行享界S9的發(fā)布會(huì)。 讓掌門人上臺(tái)即場(chǎng)演講為新車質(zhì)量背書，此前只有“寧王”直接投資參股的阿維塔有這面子
新能源汽車 | 2024-08-07 17:50 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 8月6日晚間，福耀玻璃發(fā)布2024年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入183.40億元，同比增長(zhǎng)22.01%；歸母凈利潤(rùn)34.99億元，同比增長(zhǎng)23.35%，創(chuàng)歷史新高
儀器儀表 | 2024-08-07 14:56 評(píng)論金融業(yè)一直是新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。今年在大模型和自主創(chuàng)新上，有怎樣的新進(jìn)展？ 文｜趙艷秋 編｜�；� 兵強(qiáng)馬壯的金融業(yè)一直是新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。雖然今年不少金融機(jī)構(gòu)的預(yù)算有所縮減，但在大模型、自主創(chuàng)新上仍有不少新動(dòng)向
通信 | 2024-08-07 13:38 評(píng)論作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 從創(chuàng)始人兼CEO的Sam Altman被彈劾出走開始，OpenAI這場(chǎng)持續(xù)近一年的高層宮斗劇，似乎還未結(jié)束，反倒是隨著Altman的回歸而愈演愈烈。最新的消
人工智能 | 2024-08-07 09:44 評(píng)論比光伏設(shè)備空間更大，周期性更弱，長(zhǎng)期和當(dāng)下的確定性也要更強(qiáng)，宏觀環(huán)境低迷周期里表現(xiàn)尤其凸出的機(jī)會(huì)來(lái)了！
作者：泰羅，編輯：小市妹 8月5日晚，正丹股份公告，2024年上半年公司營(yíng)業(yè)收入13.82億元，同比增長(zhǎng)86.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.86億元，同比增長(zhǎng)1015.51%。 今年上
新材料 | 2024-08-06 16:18 評(píng)論北京時(shí)間8月5日，根據(jù)外媒的報(bào)道，美國(guó)政府計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)，提出一項(xiàng)新規(guī)，禁止搭載L3及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛使用中國(guó)軟件，此外，還計(jì)劃禁止汽車搭載中國(guó)研發(fā)的先進(jìn)無(wú)線通信系統(tǒng)。 更可怕的是，接下來(lái)，美國(guó)政府會(huì)不會(huì)全面禁止中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增的零部件（含）進(jìn)入美國(guó)
智能汽車網(wǎng) | 2024-08-06 09:38 評(píng)論受早間亞太股市大跌影響，港股上午盤三大指數(shù)大幅低開，開盤后快速?zèng)_高轉(zhuǎn)漲隨即回落再度轉(zhuǎn)跌。截止午盤，恒指、國(guó)指分別下跌0.22%及0.41%，恒生科技指數(shù)上漲0.12%，曾一度沖高超1%。盤面上，大
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-08-06 09:03 評(píng)論新能源商業(yè)評(píng)論（NEBR），致力于打造新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變時(shí)代最有質(zhì)感的商業(yè)評(píng)論內(nèi)容，凝聚核心產(chǎn)業(yè)從業(yè)力量。產(chǎn)業(yè)洞察欄目是在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先動(dòng)態(tài)、趨勢(shì)的基礎(chǔ)上形成的深刻思考與總結(jié)，與產(chǎn)業(yè)界人士共同探索行業(yè)走動(dòng)向
鋰電 | 2024-08-05 15:03 評(píng)論文 / 九才 “在時(shí)間面前，一切技術(shù)障礙都是紙老虎”。十年前，新能源汽車還是一個(gè)新概念，十年后的今天，新能源汽車已經(jīng)滿街跑。再過十年會(huì)怎么樣，真的非常值得期待。 而在新能源汽車的發(fā)展歷程中，2024年上半年注定將留下濃墨重彩的一筆
新能源汽車 | 2024-08-02 13:45 評(píng)論高通（QCOM.O）于北京時(shí)間 2024 年 8 月 1 日上午的美股盤后發(fā)布了 2024 年第三財(cái)年報(bào)告（截止 2024 年 6 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：收入&利潤(rùn)，基本符合預(yù)期。
通信 | 2024-08-02 10:45 評(píng)論海外遇挫，郭臺(tái)銘殺回大陸 那個(gè)叫囂“賞飯給大陸人吃”的郭臺(tái)銘，又殺回來(lái)了。 數(shù)日前，富士康宣布耗資10億，在河南鄭東新區(qū)興建一座全球總部
電子工程 | 2024-08-01 09:25 評(píng)論
