港股今早低開過百點恒指低開131點報17667點，早段跌幅一度收窄。隨后沽壓加大，恒指最多跌268點報17530點，創(chuàng)近兩個半月低。截至收盤，恒指收跌1.69%，盤面上，核電、建材水泥、半導(dǎo)體股走強；港口航運、醫(yī)藥外包、生物醫(yī)藥股走低
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-07-09 09:10 評論以共商促共享，以善治促善智。 作者 | 劉雨潔 編輯 | 趣解商業(yè)科技組 七月初的上海，比氣溫更炙熱的，是人工智能向心聚焦而成的一塊“耀斑”。連續(xù)四天，一個代表著現(xiàn)實與未來交接的物理空間內(nèi)擠滿了來自海內(nèi)外的科技企業(yè)
人工智能 | 2024-07-09 08:58 評論文 | 智能相對論 作者 | 陳泊丞 在2024世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議產(chǎn)業(yè)發(fā)展主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏談了些對于AI大模型的看法，語驚四座。 他先是指出，“百模大戰(zhàn)造成了社會資源的巨大浪費，尤其是算力的浪費
通信 | 2024-07-08 15:16 評論中國汽車企業(yè)正由依賴引進國外技術(shù)轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新，以嶄新的姿態(tài)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。中國汽車“走出去”的步伐不斷加快，在國際市場上的競爭力和影響力持
新能源汽車 | 2024-07-08 13:54 評論在拉扯9個月后，歐盟7月5日起正式對中國電動汽車加征關(guān)稅，幅度為17.4%-37.6%。 這個不太得人心的決議，勢必會讓中國車企困擾。目前被抽樣的三家中國企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團，分別被征收17.4%、19.9%和37.6%的反補貼稅
新能源汽車 | 2024-07-08 11:30 評論當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會宣布，自7月5日起對從中國進口的純電動汽車實施臨時反補貼稅。 其中，比亞迪的加征稅率為17.4%，吉利汽車為19.9%，上汽集團為37.6%。對于其他配合歐盟調(diào)查的汽車制造商，平均加征稅率為20.8%；而未配合調(diào)查的企業(yè)，則被加征37.6%的稅率
新能源汽車 | 2024-07-08 11:14 評論青島又有了新身份。 7月4日，上海合作組織成員國元首理事會第二十四次會議在哈薩克斯坦阿斯塔納市舉行，成員國領(lǐng)導(dǎo)人簽署并發(fā)表《上海合作組織成員國元首理事會阿斯塔納宣言》。宣言中提到，“成員
新能源汽車 | 2024-07-08 09:12 評論摘要： 宏觀經(jīng)濟形勢回升向好：2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長5.2%，服務(wù)業(yè)和消費成為經(jīng)濟增長的主要推動力，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到54.6%，最終消費支出對經(jīng)濟增長的貢獻率達(dá)到82.5%。
電子工程 | 2024-07-08 09:06 評論?人類對于人造機械的想象和思考是源遠(yuǎn)流長的。 希臘神話中出現(xiàn)了赫淮斯托斯的黃金機器人和皮格馬利翁的伽拉忒亞這樣的機械人和人造人。根據(jù)列子輯注的《列子·湯問》記載，中國西周時期也已經(jīng)出現(xiàn)了偃師造人的故事
傳感器 | 2024-07-07 12:03 評論文 | 老魚兒 編輯 | 楊旭然 鑭、鈰、鐠、釹、钷、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、銩、鐿、镥、鈧、釔。 上面這17個字，很多人一個也讀不出來
新材料 | 2024-07-05 15:25 評論信通院公布了今年前個月中國手機市場的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)品牌的出貨量增速更高，蘋果在中國市場銷售了大約2000萬部iPhone，3月份以來的降價未能扭轉(zhuǎn)頹勢，就看618能否改變蘋果今年上半年在中國市場的局面了
通信 | 2024-07-05 14:45 評論“行業(yè)觀察者”是我們針對人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而設(shè)立的專欄，主要分享這些領(lǐng)域中的新興企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者們的故事。生物學(xué)前沿人工智能研究實驗室EvolutionaryScale近日宣布獲得超1.42億美元種子輪融資，同時發(fā)布里程碑式AI模型ESM3
醫(yī)療科技 | 2024-07-05 14:31 評論2024年的618已經(jīng)過去了半個多月，討論卻遠(yuǎn)沒有結(jié)束。 先是有媒體報道稱“某電商女裝商家吐槽退貨率高達(dá)80%”，相關(guān)話題迅速成為社交媒體上的焦點，引發(fā)了不少商家的共鳴：“今年夏裝退貨率都快達(dá)到90%了，賣十件退九件已經(jīng)是常態(tài)
通信 | 2024-07-05 13:58 評論當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，歐盟委員會在對中國電動汽車（BEV）進行為期九個月的反補貼調(diào)查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。 歐盟委員
新能源汽車 | 2024-07-05 09:21 評論前言： 在半導(dǎo)體市場中，臺積電和三星是唯二實現(xiàn)市場份額季度增長的公司。 其中，臺積電的市場占有率上升了2%；而三星的晶圓代工業(yè)務(wù)以14%的市場份額穩(wěn)固了其第二大參與者的地位，較第三季度的13%有所增長
電子工程 | 2024-07-05 09:17 評論“一旦特斯拉完全解決自動駕駛問題并量產(chǎn)Optimus，任何空頭都將被消滅，即使是比爾-蓋茨也不例外。”7月2日，馬斯克再次在社交媒體X上畫下了這樣的“大餅”
新能源汽車 | 2024-07-05 09:01 評論在經(jīng)濟寒潮中，特斯拉逆勢開出天價招聘中國儲能銷售人才，殺入中國競爭對手的大本營，暴露出其戰(zhàn)略規(guī)劃與野心。 文 / 王佐 編輯 /
儲能 | 2024-07-04 17:36 評論蘇州殺出超級獨角獸，多項數(shù)據(jù)全球領(lǐng)先。 鉛筆道作者丨愛羽 不得了，蘇州又殺出一個超級獨角獸，估值超235億（E輪融資）。最近，英諾賽科沖刺IPO，向香港交易所提出上市申請。 創(chuàng)始人叫駱薇薇博士，于2015年創(chuàng)業(yè)
新材料 | 2024-07-04 16:21 評論坐山觀虎斗才是上計。 早在2020年，華為創(chuàng)始人任正非就已經(jīng)強調(diào)華為不造車，只是聚焦ICT技術(shù)，更是直言“誰再建議造車就調(diào)離崗位”；2023年4月，華為發(fā)布了任正非簽署的《關(guān)
新能源汽車 | 2024-07-04 09:27 評論?編者按 固態(tài)電池?zé)岫蕊j升，成為全球下一代電池科技爭奪的新焦點和制高點，被業(yè)內(nèi)寄予厚望。汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在固態(tài)電池賽道積極布局，以期搶占先發(fā)市場優(yōu)勢。固態(tài)電池風(fēng)口是否將至？目前業(yè)內(nèi)預(yù)計其量產(chǎn)應(yīng)用窗口期為2026-2030年
鋰電 | 2024-07-04 09:14 評論
