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為什么車企都喜歡用半固態(tài)激光雷達?

對于自動駕駛來說,激光雷達是非常重要的感知傳感器,它通過發(fā)射激光束照向周圍環(huán)境,然后接收這些光被物體反射回來的信號,計算出反射光從發(fā)射到返回的時間,就能知道物體離車有多遠,還能判斷形狀和位置,從而在三

傳感器 | 2025-12-19 10:44 評論

高位截癱患者通過意念控制智能輪椅和機器狗

中國科學院腦科學與智能技術(shù)卓越創(chuàng)新中心宣布第二例侵入式腦機接口臨床試驗取得關(guān)鍵突破!

醫(yī)械科技 | 2025-12-19 09:51 評論

自動駕駛汽車,如何識別紅綠燈?

只要汽車在道路上行駛,無疑會遇到一個場景,那就是在路口遇到紅綠燈時,根據(jù)紅綠燈的情況及時停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動作,對于人類駕駛員來說,是非常自然的一件事,很多老司機憑借視覺和經(jīng)驗,可以快

傳感器 | 2025-12-18 13:31 評論

自動駕駛汽車如何識別紅綠燈?

只要汽車在道路上行駛,無疑會遇到一個場景,那就是在路口遇到紅綠燈時,根據(jù)紅綠燈的情況及時停車或繼續(xù)行駛。這一看似簡答的駕駛動作,對于人類駕駛員來說,是非常自然的一件事,很多老司機憑借視覺和經(jīng)驗,可以快

人工智能 | 2025-12-18 11:00 評論

VLA與世界模型,有什么不同?

當前自動駕駛行業(yè),各車企的技術(shù)路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實際落地過程中,不同企業(yè)選擇了差異化的技術(shù)實現(xiàn)方式,部分車企側(cè)重于視覺—語言—動作模型(Vision Language Action,VL

傳感器 | 2025-12-17 15:27 評論

VLA與世界模型有什么不同?

當前自動駕駛行業(yè),各車企的技術(shù)路徑普遍選擇了單車智能方向。而在實際落地過程中,不同企業(yè)選擇了差異化的技術(shù)實現(xiàn)方式,部分車企側(cè)重于視覺—語言—動作模型(Vision Language Action,VL

人工智能 | 2025-12-17 11:28 評論

顯露驚喜,VR手勢識別應(yīng)用很有戲

為未來發(fā)展可能性打開想象空間 文/VR陀螺 元橋 關(guān)于VR手勢交互應(yīng)用早已不是新鮮話題。 在蘋果剛發(fā)布Vision Pro一代之際,業(yè)內(nèi)對純手勢的應(yīng)用就充滿了期待,只是短時間內(nèi)很難看到理想化的成績。1

VR | 2025-12-16 17:37 評論

世界模型是讓自動駕駛汽車"理解"世界還是"預(yù)測"未來?

世界模型在自動駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當談及它對自動駕駛的作用時,難免會出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動駕駛汽車得以理解世界,還是為其提供了預(yù)測未來的視角? 世界模型到底做了什么? 世界模型,其實是一個“內(nèi)

傳感器 | 2025-12-16 10:56 評論

世界模型是讓自動駕駛汽車理解世界還是預(yù)測未來?

世界模型在自動駕駛技術(shù)中已有廣泛應(yīng)用。但當談及它對自動駕駛的作用時,難免會出現(xiàn)分歧。它到底是讓自動駕駛汽車得以理解世界,還是為其提供了預(yù)測未來的視角? 世界模型到底做了什么? 世界模型,其實是一個“內(nèi)

人工智能 | 2025-12-16 10:50 評論

堿基編輯CAR-T:破解T細胞急性淋巴細胞白血病復發(fā)困局

8成患者達標造血干細胞移植,64%實現(xiàn)3-36個月持續(xù)緩解

醫(yī)械科技 | 2025-12-16 09:47 評論

如何為自動駕駛汽車選擇一款"合適"的激光雷達?

在很多自動駕駛的車輛上,都加裝了激光雷達(LiDAR),激光雷達是一種用激光測距離的傳感器。它會往周圍發(fā)激光,激光碰到東西反射回來,設(shè)備測回波的時間或頻率變化,就能算出物體離傳感器多遠。把很多這樣的測

人工智能 | 2025-12-15 18:40 評論

純視覺自動駕駛會像人眼一樣"近視”嗎?

在自動駕駛領(lǐng)域,純視覺路線逐漸獲得了一部分從業(yè)者和研究者的認可與支持。隨著雙目乃至三目攝像頭方案的應(yīng)用,通過視差計算、結(jié)構(gòu)約束和算法建模,攝像頭已經(jīng)具備了一定程度的深度感知能力,使其在自動駕駛感知系統(tǒng)

傳感器 | 2025-12-15 18:40 評論

規(guī)劃模塊在自動駕駛系統(tǒng)中主要干了啥事?

規(guī)劃模塊在自動駕駛系統(tǒng)中主要用來執(zhí)行決定“行駛路徑”與“行駛方式”的任務(wù)。它接收來自定位、感知、地圖、預(yù)測等模塊的信息,進行綜合處理后,制定出一條既符合法規(guī)、保障安全,又盡可能舒適高效的行駛路線。規(guī)劃

人工智能 | 2025-12-15 14:44 評論

如何為自動駕駛汽車選擇一款合適的激光雷達?

在很多自動駕駛的車輛上,都加裝了激光雷達(LiDAR),激光雷達是一種用激光測距離的傳感器。它會往周圍發(fā)激光,激光碰到東西反射回來,設(shè)備測回波的時間或頻率變化,就能算出物體離傳感器多遠。把很多這樣的測

傳感器 | 2025-12-15 14:40 評論

純視覺自動駕駛會像人眼一樣“近視”嗎?

在自動駕駛領(lǐng)域,純視覺路線逐漸獲得了一部分從業(yè)者和研究者的認可與支持。隨著雙目乃至三目攝像頭方案的應(yīng)用,通過視差計算、結(jié)構(gòu)約束和算法建模,攝像頭已經(jīng)具備了一定程度的深度感知能力,使其在自動駕駛感知系統(tǒng)

人工智能 | 2025-12-15 14:37 評論

國產(chǎn)半導體設(shè)備,大舉進軍HBM

在人工智能算力需求爆發(fā)式增長的驅(qū)動下,高帶寬存儲器(HBM)已成為大算力芯片的"性能基石",迎來黃金發(fā)展期。憑借TSV(硅通孔)、3D堆疊及先進封裝等關(guān)鍵技術(shù),HBM在不占用額外空間的前提下,實現(xiàn)了容

電子工程 | 2025-12-15 13:45 評論

《Cell》| GigaTIME多模態(tài)AI模型,大幅降低腫瘤免疫檢測成本

《Cell》重磅成果,解決mIF檢測高成本痛點

醫(yī)械科技 | 2025-12-15 10:04 評論

GPT-5.2 隆重發(fā)布!

剛剛,OpenAI 推出 GPT?5.2,為專業(yè)知識型工作而打造。 企業(yè)用戶表示?,AI 每天能為他們節(jié)省 40–60 分鐘;而重度用戶甚至表示,每周能節(jié)省超過 10 小時。 GPT?5.2 在制作電

人工智能 | 2025-12-12 18:11 評論

給阿里點贊!Meta"牛油果"項目棄用Llama,千問成全球AI新底座!

彭博社12月10日的一篇新聞報道,像一聲清脆的提示音,提醒全世界AI開源格局已悄然生變——Meta正在用阿里千問Qwen訓練其新模型"牛油果"。 這不是弱者的妥協(xié),而是強者的選擇:連開源領(lǐng)域的先行者M

人工智能 | 2025-12-12 14:33 評論
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