導(dǎo)語 Introduction 唯有加大對外出口，中國汽車方有繼續(xù)成長的希望。 本文選自《2026格局與趨勢》 “只要有銷量，他鄉(xiāng)就是故鄉(xiāng)！”剛剛從國內(nèi)銷售事業(yè)部轉(zhuǎn)到國際的Sam元旦一過，就飛往北非的
新能源汽車 | 2026-02-25 14:05 評論商業(yè)航天90%的利潤，不在火箭和衛(wèi)星上。 / 出品｜商業(yè)秀 圖片由AI生成 A股的泡沫退去，才露出商業(yè)航天的真實(shí)底色。 2025年，是商業(yè)航天行業(yè)的“分水嶺”。這一年，國家航天局出臺(tái)專項(xiàng)政策劃定發(fā)展路
通信 | 2026-02-25 14:04 評論導(dǎo)語 Introduction 2026年的中國車市，注定是一場非跌不可的生存之戰(zhàn)！ 本文選自《2026格局與趨勢》：在成熟的美國、歐洲與日本市場，汽車銷量"上上下下"是常態(tài)。獨(dú)有中國車市，對下跌充滿
新能源汽車 | 2026-02-25 14:03 評論引言 2月9日至13日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)非正式工作組第19次會(huì)議暨第14次研討會(huì)在上海召開。 來自中國、德國、加拿大、日本、英國、法國、荷蘭及國際電信聯(lián)盟、國
智慧城市 | 2026-02-25 14:01 評論25年底以來商業(yè)航天在資本市場的關(guān)注度飆升，在本篇報(bào)告中，我們嘗試通過“前因后果”的梳理來為商業(yè)航天投資機(jī)會(huì)研究提供一個(gè)切入點(diǎn)。 本輪商業(yè)航天獲得市場關(guān)注的主要導(dǎo)火索是SpaceX即將步入資本市場進(jìn)行
通信 | 2026-02-25 13:59 評論引言 2026年2月8日，全球首個(gè)集“實(shí)物整車、動(dòng)態(tài)交通、環(huán)境模擬”于一體的智能駕駛實(shí)驗(yàn)室在重慶西部科學(xué)城正式投用。這座占地超5000平方米的“超級考場”，以突破性技術(shù)重構(gòu)了智能駕駛測試驗(yàn)證體系，為L
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-25 13:57 評論引言 2026年2月，隨著日產(chǎn)在神戶“Nada Gogo”小型環(huán)線試點(diǎn)的落地，這家老牌車企向外界展示了一種東方特有的務(wù)實(shí)哲學(xué)：自動(dòng)駕駛的真正商業(yè)化，不是技術(shù)的狂歡，而是服務(wù)的深耕。 自2017年起，日
智慧城市 | 2026-02-25 13:48 評論引言 2026年2月，宇通客車在投資者互動(dòng)平臺(tái)披露： 其自動(dòng)駕駛客車產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)多年安全運(yùn)營，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、濟(jì)南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國內(nèi)超過十個(gè)城市。 這不是實(shí)驗(yàn)室里的技
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-25 13:45 評論引言 當(dāng)澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過78輛無人駕駛礦卡實(shí)現(xiàn)了超過3億噸物料的自主運(yùn)輸時(shí)，這不僅僅是一個(gè)驚人的數(shù)字，它標(biāo)志著全球礦業(yè)自動(dòng)化從“點(diǎn)狀突破”邁入了“規(guī)�；瘍r(jià)值兌現(xiàn)”的新紀(jì)元。 2026
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-25 13:41 評論這波操作的深層邏輯直指車企競爭從“整車對決”向“全鏈博弈”的必然轉(zhuǎn)型。作者?/李俊 出品?/ 灼見汽車 人事變動(dòng)從非簡單輪崗，實(shí)為戰(zhàn)略層面的精準(zhǔn)亮劍。春節(jié)前夕，襄陽達(dá)安中心工商信息變更引發(fā)行業(yè)關(guān)注，表
新能源汽車 | 2026-02-25 12:00 評論作者 | 趙梔 編輯 | 趣解商業(yè)資訊組 春節(jié)的喜慶氛圍還未散去，具身智能賽道就傳來多個(gè)好消息。2月24日，具身智能頭部企業(yè)千尋智能宣布，于近日完成兩輪近20億元融資，創(chuàng)下2026年以來具身智能領(lǐng)域新
機(jī)器人 | 2026-02-25 11:46 評論大家好！我是不言，這是我的第196篇原創(chuàng)文章。 前天聊了激光振鏡的基本工作原理，今天我們來聊一聊2D振鏡和3D振鏡的區(qū)別。 這是一個(gè)非常核心的設(shè)備選型問題。 2D振鏡和3D振鏡的根本區(qū)別在于 ?“能否
鋰電 | 2026-02-25 11:46 評論最近，華爾街開始流傳一個(gè)看法：純軟件已經(jīng)要不行了，大模型會(huì)把傳統(tǒng)軟件公司干掉，寫代碼的、做SaaS的、弄客戶端的，全都會(huì)被淘汰。 實(shí)際上，這是AI時(shí)代隔三岔五就會(huì)出現(xiàn)的“狼來了”的故事：AI橫掃一切。
人工智能 | 2026-02-25 11:40 評論當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日，硅谷傳來一則半導(dǎo)體行業(yè)的重磅消息。Meta與AMD正式簽署一項(xiàng)為期多年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，Meta將在未來五年內(nèi)采購價(jià)值高達(dá)600億至1000億美元的AMD AI芯片，部署總計(jì)6吉瓦的
半導(dǎo)體 | 2026-02-25 11:39 評論引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）設(shè)計(jì)的雙座車型，最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-25 11:15 評論第三方芯片廠商進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)” 為了把利潤留在自己鍋里，字節(jié)選擇下場造芯。 近日，據(jù)藍(lán)鯨科技報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)將開始規(guī)�；衅福唧w招聘城市涵蓋北京、上海、深圳等，所需職位包括芯片架構(gòu)、soc設(shè)
人工智能 | 2026-02-25 11:15 評論車載攝像頭在自動(dòng)駕駛中，就像是“看見世界”的眼睛，其主要任務(wù)是把外界的光學(xué)信息轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能理解的像素?cái)?shù)據(jù)，再通過一系列算法，從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置、如何運(yùn)動(dòng)、可能想做什么”這類高
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-25 11:14 評論世界模型經(jīng)歷了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)階段（1960年～2000年）、認(rèn)知科學(xué)階段（2001年～2017年）、深度學(xué)習(xí)階段（2018年至今），但將其應(yīng)用到自動(dòng)駕駛汽車上，還是近幾年才提出的。那世界模型是自動(dòng)駕駛落地
新能源汽車 | 2026-02-25 11:14 評論2026年剛開局，固態(tài)電池賽道便以密集的融資事件點(diǎn)燃產(chǎn)業(yè)熱度。 1月20日至30日短短十天內(nèi)，全國披露的固態(tài)電池領(lǐng)域融資事件超7起，輪次覆蓋天使輪到Pre-A輪，金額從數(shù)千萬元至十億元級；從核心材料到
鋰電 | 2026-02-25 11:07 評論2026年，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式開局。一方面，政策層面釋放強(qiáng)烈信號。1月13日，工信部節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議首次將“加快突破全固態(tài)電池應(yīng)用技術(shù)”明確列為提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力的關(guān)鍵任務(wù)
鋰電 | 2026-02-25 11:06 評論
