一汽-大眾有了SUV以后,轎車還要不要那么拼?
全新一代寶來是一汽-大眾首款應(yīng)用MQB平臺的中國專屬車型,與奧迪A3同出自MQB A1平臺。
如果汽車會踢足球 那么你心目中的車壇夢之隊是怎樣的
我們以當(dāng)下足壇流行的433陣型為標(biāo)準(zhǔn),選取一只車壇最強足球十一人陣容。
深度解讀百度 Apollo 3.0:如何更加開放?如何走向量產(chǎn)?
一年之后,百度已無陸奇,卻有了自動駕駛路試牌照。但他們并沒有改變?nèi)ρ鹤I的思路,AI開發(fā)者大會的火爆程度,也絲毫沒有減弱。
長安汽車聯(lián)手華為 智能汽車迎來重磅CP
從去年的“香格里拉”計劃到今天與華為的跨界合作,長安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。
眾泰虧本內(nèi)銷始末
近日,一份眾泰汽車內(nèi)部購車優(yōu)惠表被曝光,從表面來看,這優(yōu)惠力度著實驚人,紅極一時的網(wǎng)紅車“平民版保時捷”SR9內(nèi)部折扣盡然高達5折,這讓許多不明真相的網(wǎng)友羨慕不已,紛紛驚嘆。
卡車也改裝——物流公司為留住司機竟然花340萬改裝卡車
由于物流行業(yè)競爭愈發(fā)激烈,利潤越來越低,造成駕駛員頻繁流動,想方設(shè)法留住駕駛員就成了各家物流公司絞盡腦汁的難題。
進口車關(guān)稅下調(diào)執(zhí)行 這些車企卻哭了
進口關(guān)稅下調(diào)了,但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來,原因在于中美貿(mào)易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產(chǎn)于美國的汽車進入中國市場在將在7月6日加征25%的關(guān)稅”的規(guī)定。
孫宏斌說要寬容失敗者,那么對于蔚來ES8交付,是否應(yīng)該唱贊歌?
從賈某人的法拉第未來到整個新能源市場所謂的造車新勢力大軍,每日一更的新聞動態(tài)也不斷刷新著用戶對市場和造車新勢力的認知,自由經(jīng)濟市場是個優(yōu)勝劣汰的環(huán)境,成功是小概率事件,對于失敗應(yīng)給予更多的寬容理所應(yīng)當(dāng)。
“土豪”上汽投資不封頂:汽車界的“阿爾法狗”要來了
眾所周知,在這場智能駕駛領(lǐng)域的暗戰(zhàn)中,車企和互聯(lián)網(wǎng)公司一直是“相愛相殺”的狀態(tài),表面看似和睦相愛,背地里則是在互相撕扯,爭奪話語權(quán)。
解讀Mobileye的RSS模型,對自動駕駛有什么意義?
一提到 Mobileye,大多數(shù)人的第一反應(yīng)是基于視覺方案的 ADAS 以及自動駕駛方案的芯片及算法供應(yīng)商。 在被 Intel 收購之后,雙方的聯(lián)盟也成為了自動駕駛領(lǐng)域的一大陣營。
百度發(fā)布Apollo 3.0,牽手比亞迪欲打造自動駕駛車輛認證標(biāo)準(zhǔn)
2018 百度開發(fā)者大會拉開帷幕,除重磅亮相的Apollo 3.0外,百度還發(fā)布了國內(nèi)首個服務(wù)自動駕駛量產(chǎn)安全報告以及升級后的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案。
首批無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)獲得北京路測牌照
7月2日,經(jīng)過一系列嚴(yán)格的評估考試與審查,北京市政府首次為小馬智行等初創(chuàng)企業(yè)發(fā)放了無人駕駛路測(T3級別)牌照,即將在北京公開道路開展大規(guī)模實際道路測試。
重磅——上汽集團成立國內(nèi)汽車行業(yè)首個人工智能實驗室
6月29日上汽集團Tech Day當(dāng)天,上汽集團人工智能實驗室正式建立。這是國內(nèi)汽車行業(yè)首個人工智能實驗室。
定了!趙煥低調(diào)簽約電咖汽車:助力張海亮高端化轉(zhuǎn)型!
此時正是電咖汽車向高端化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,有著媒體人和IT高管雙重背景,并曾助奇瑞品牌高端化的趙煥的加盟,將使得電咖以傳統(tǒng)車企人為主的高管團隊融入互聯(lián)網(wǎng)思維,助力電咖汽車下一步發(fā)展。
欲為上汽集團貢獻業(yè)績60萬輛,上汽斯柯達增強SUV攻勢
中國是斯柯達最主要的銷售市場,無論在當(dāng)下還是未來,SUV戰(zhàn)略都是我們在中國市場(最重要的戰(zhàn)略),下一款SUV車型已整裝待發(fā),同樣為中國市場量身定制。
發(fā)動機在美又暴安全隱患?現(xiàn)代和起亞太鬧心
近年來,韓系汽車可謂是流年不順;尤其在中國市場,因為一些眾所周知的原因,現(xiàn)代和起亞等韓系車企在過去的一年多時間里遭遇了市場寒冬。
站在“十字路口”,車貸行業(yè)未來如何走?
隨著新鮮血液的注入,車貸行業(yè)將獲得驅(qū)動自身前行的新動能。在不斷契合時代、監(jiān)管政策、消費需求的大背景下,車貸行業(yè)有望迎來全盤革新。
2018年6月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告
6月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5069宗,月投訴量再次突破5000宗,與上月相比,本月投訴量下降6.9%,同比則上漲34.5%。據(jù)統(tǒng)計,今年1-6月的投訴量共計37,309宗,較去年同期增長71.3%。
2018年全球固定式燃料電池的出貨量將超過300MW
固定式燃料電池主要用于備份電源、家庭住宅供電和便攜式等領(lǐng)域,已經(jīng)越來越多的用在了電信基站、家庭等場景中。
大型7座合資SUV之間的較量——福特銳界VS豐田漢蘭達
SUV在汽車行業(yè)中的迅速崛起,讓更多的消費者對SUV有了更多的關(guān)注,SUV也憑借著空間大,外觀霸氣贏得了不少消費者的喜愛,現(xiàn)在隨著二胎的開放,越來越多的消費者想要大型車,比如7座SUV就是空間很大的車型,很適合家里人多的使用,也十分受消費者喜愛。
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