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吉利、騰訊43億元中標動車網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目

吉利控股集團周四宣布，攜手騰訊中標動車網(wǎng)絡(luò)科技公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目，未來將與中國鐵路總公司及其相關(guān)公司，共同經(jīng)營增值服務(wù)。該交易價格為43億元人民幣，較30.49億元的轉(zhuǎn)讓底價高逾四成。

其他 | 2018-06-11 11:04 評論

這3個行業(yè)已經(jīng)開始使用自動駕駛汽車

自動駕駛技術(shù)在很多個人交通以外的采礦、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)得到了成熟的應(yīng)用。

自動駕駛 | 2018-06-11 10:43 評論

自動駕駛汽車是不是也該給司機單獨考個駕照？

特斯拉自動駕駛又叒叕出事了，一位華裔蘋果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點，可不是司機蘋果工程師身份，事后特斯拉一份回應(yīng)，讓人不得不進行反思。

自動駕駛 | 2018-06-11 10:26 評論

自動駕駛汽車領(lǐng)域的“安卓”，Apollo到底動了誰的奶酪？

讓很多外國人意外的是，中國科技巨頭百度推出的自動駕駛平臺Apollo，在過去短短的一年多時間里，居然在自動駕駛的游戲中一路通關(guān)成為頭號玩家。

自動駕駛 | 2018-06-11 10:25 評論

純進口日系B級車，主打安全駕駛，關(guān)稅降低后立顯價格優(yōu)勢

在B級車市場上，德日系車型占據(jù)半壁江山，一方面是其不斷更換外觀設(shè)計和配置，另一方面是這些車企能夠主動迎合了大眾審美和需求，因此銷量遙遙領(lǐng)先也在情理之中。

其他 | 2018-06-11 10:23 評論

豐田C-HR怎么樣？品鑒會告訴你答案

TNGA應(yīng)該是近一年時間以來，大家聽得比較多的一個詞了，作為豐田全新造車理念，其是涉及汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，力圖以更高效的方式生產(chǎn)更有品質(zhì)的汽車。

工藝與制造 | 2018-06-11 10:21 評論

5月十大SUV銷量榜：市場增長乏力，多達七款下跌！

整個5月乘用車銷量180．3萬臺，同比增長3．9％，但環(huán)比下降0．4％。SUV市場總銷量為74萬，同比增長3．9％，環(huán)比下降－1．6％，增幅低于轎車和MPV。更讓人意外的是，銷量前十SUV整體下跌。

其他 | 2018-06-11 09:34 評論

發(fā)自領(lǐng)克02的長文：師從沃爾沃，不做沃爾沃

如果能允許我稍帶感情去評價一款車，那么假如我對所有車的滿意標準是100分，則此次接觸的領(lǐng)克02就可以打95分——其中的15分，是來自于情懷的感情加分。

其他 | 2018-06-08 17:29 評論

威爾森：與新款天逸、換代雅閣同期上市的新車在終端表現(xiàn)如何？

這一波接著一波的新車上市浪潮到了終端各大經(jīng)銷商處，是否依然保持著“高溫”？經(jīng)銷商對自家部分新上市車型是否有著充足的信心？

其他 | 2018-06-08 15:33 評論

中國汽車市場持續(xù)低迷，經(jīng)銷商集團前路在哪兒？

過去一年中國汽車經(jīng)銷商整合速度繼續(xù)加快，并且出現(xiàn)越來越明顯的“馬太效應(yīng)”，并且像汽車制造商一樣，經(jīng)銷商行業(yè)也逐漸趨向規(guī)�；�(yīng)，與過去百家齊放不同。

其他 | 2018-06-08 15:30 評論

很多人不知道，重慶還有座全球領(lǐng)先的汽車工廠

在汽車圈，重慶更是有著中國底特律的稱號，這里不僅是全國最大的汽車生產(chǎn)基地，相應(yīng)的全配套零部件企業(yè)也一應(yīng)俱全，很多我們在馬路上看到的車型全部是誕生在重慶。

其他 | 2018-06-08 15:09 評論

中國A股正式納入MSCI指數(shù)，12家汽車及相關(guān)上市企業(yè)實力解析

中國A股股票正式納入MSCI指數(shù)，12家汽車及相關(guān)上市公司位列其中。而實際上，在汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司遠不止這個數(shù)字�！叭肽Α蹦芙o鏈條上的這些上市公司帶來中長期走強的動能嗎？

其他 | 2018-06-08 14:20 評論

威爾森：關(guān)稅下降引起的市場漣漪具體會怎樣蔓延？

此前，威爾森對關(guān)稅下調(diào)的市場影響進行了總體分析，認為汽車市場內(nèi)一變量的改變，定會造成其他因變量不同程度的連鎖反應(yīng)。關(guān)稅下降引起的市場漣漪具體會怎樣蔓延？我們一起來一探究竟。

其他 | 2018-06-08 14:15 評論

締造下一個百年輝煌，奧迪在路上

自動駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會，在短短一個小時的時間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-06-08 14:04 評論

新能源汽車資本市場降溫，行業(yè)分化加劇

中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領(lǐng)域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。

純電動 | 2018-06-08 13:10 評論

威爾森：關(guān)稅下調(diào)到底會對汽車市場產(chǎn)生怎么樣的影響？

威爾森認為，汽車關(guān)稅的下降對消費者是有利的，但卻是有限的。據(jù)測算，關(guān)稅降至15%，理論測算報價應(yīng)下降8%，但實際中間環(huán)節(jié)還會分享紅利，據(jù)目前信息梳理可得，進口汽車廠商指導(dǎo)價平均降幅約為6%-7%，仍具有一定的彈性空間。

其他 | 2018-06-08 11:35 評論