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自動駕駛

如何克服毫米波雷達點云稀疏問題？

在自動駕駛感知系統(tǒng)的傳感器中，毫米波雷達憑借其全天候探測能力、對運動目標(biāo)的極高速度敏感度以及相對低廉的成本，始終占據(jù)著核心地位。 相較于激光雷達每秒產(chǎn)生的數(shù)百萬個、能夠細致描繪物體輪廓的致密點云，毫米

自動駕駛 | 2026-02-27 13:36 評論

3億噸里程碑：安百拓78輛無人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運輸！這家瑞典公司給中國自動駕駛上了一課？

引言 當(dāng)澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過78輛無人駕駛礦卡實現(xiàn)了超過3億噸物料的自主運輸時，這不僅僅是一個驚人的數(shù)字，它標(biāo)志著全球礦業(yè)自動化從“點狀突破”邁入了“規(guī)�；瘍r值兌現(xiàn)”的新紀(jì)元。 2026

自動駕駛 | 2026-02-25 13:41 評論

自動駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離？

車載攝像頭在自動駕駛中，就像是“看見世界”的眼睛，其主要任務(wù)是把外界的光學(xué)信息轉(zhuǎn)換成計算機能理解的像素數(shù)據(jù)，再通過一系列算法，從這些像素中提煉出“有什么物體、在什么位置、如何運動、可能想做什么”這類高

自動駕駛 | 2026-02-25 11:14 評論

跳票的FSD，不再是智駕終結(jié)者

這個春節(jié)，很多人等著特斯拉給個“驚喜”—不管是EAP試用，還是FSD的大范圍開放，結(jié)果等來的卻是安靜。甚至有不少用戶涌向全球副總裁陶琳的社交平臺，詢問FSD的進度。 先是馬斯克年初在達沃斯釋放“2月有

自動駕駛 | 2026-02-25 09:55 評論

特斯拉FSD救回美國一名心�；颊呱鹤詣玉{駛上演真實版“救命英雄”！無人駕駛還有超強“應(yīng)急能力”？

引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動駕駛 FSD 技術(shù)突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！ 這樁事情發(fā)生在2025年11月15日凌晨，一位美國佐治亞州的特斯拉Model Y車主在駕駛時突發(fā)大面積

自動駕駛 | 2026-02-11 11:20 評論

已有VLM，自動駕駛為什么還要探索VLA?

自動駕駛技術(shù)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。過去十幾年間，行業(yè)長期依賴模塊化的技術(shù)路徑，即將駕駛?cè)蝿?wù)拆解為感知、預(yù)測、規(guī)劃和控制四個獨立環(huán)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)雖然清晰，但在面對突發(fā)狀況時（長尾場景），會因規(guī)則覆蓋不足而表

自動駕駛 | 2026-02-03 10:25 評論

野望與遠征，自動駕駛開啟“大航海時代”

15世紀(jì)末，達·伽馬的船隊繞過好望角，哥倫布意外登陸美洲新大陸，人類用帆船與羅盤打破了地理隔絕，開啟了重塑世界格局的大航海時代。 如今，在人工智能與汽車工業(yè)的交織浪潮中，自動駕駛正復(fù)刻著這段探索史——

自動駕駛 | 2026-01-27 17:53 評論

曾不被李彥宏和余凱等大佬看好的L3，如今支棱起來了

文：談擎說AI 在過去幾年，L3在自動駕駛行業(yè)內(nèi)并不受待見，當(dāng)L2與L4被炒得火熱時，它就像被皇帝打入冷宮的妃子，提都很少提，就算提了，也都是不那么看好的聲音。 2022年時，李彥宏便說過L2之后率先

自動駕駛 | 2025-12-18 15:00 評論

激光雷達平權(quán)之戰(zhàn)，誰將被擠出牌桌

導(dǎo)語?|?Lead 激光雷達下探到千元以下，激光雷達搭載的車型逐漸下探到20萬級別以及華為和Momenta智駕供應(yīng)商的長期占領(lǐng)，在行業(yè)技術(shù)趨于穩(wěn)定、L3自動駕駛獲得政策支持的大環(huán)境下，2026年智駕市

自動駕駛 | 2025-12-10 13:50 評論

硬件在環(huán)仿真（HIL）,對于自動駕駛來說有何意義？

在談及自動駕駛時，經(jīng)常會聽到“硬件在環(huán)”這個詞，硬件在環(huán)本質(zhì)上是一種把真實硬件（通常是控制器、執(zhí)行器或傳感器接口）放進一個由計算機實時模擬的虛擬車輛/環(huán)境里的測試方法。簡而言之，就是把諸如自動駕駛域控

自動駕駛 | 2025-12-08 19:15 評論

資本圍城中的自動駕駛，“講故事”的終結(jié)與“看落地”的開啟

2025年11月，一封“全員無需到崗”的通知在自動駕駛行業(yè)內(nèi)引發(fā)連鎖反應(yīng)。毫末智行，這家曾憑借長城汽車的資源支持與百度系技術(shù)團隊，累計融資超20億元、估值突破10億美元的明星創(chuàng)業(yè)公司，以近乎“靜默”的

自動駕駛 | 2025-12-08 16:52 評論

無人駕駛小巴的“西南逆襲”：貴州翰凱斯如何成為全球頂尖自動駕駛？橫掃30國，日本老頭接娃、歐洲機場接駁、中東夜市擺攤

引言 當(dāng)一線城市的Robotaxi還在為盈虧平衡掙扎時，來自西南腹地貴陽的一輛無人小巴，已經(jīng)跑遍了全球30多個國家的街道。 2017年，當(dāng)自動駕駛的聚光燈牢牢鎖定在北京、上海、深圳時，一支10多人的小

自動駕駛 | 2025-12-08 16:28 評論

RoboBus“暗度陳倉”：當(dāng)自動駕駛出租車Robotaxi還在吵架，自動駕駛小巴已悄悄接管全球？

引言 在科技浪潮的洶涌推動下，自動駕駛早已不是科幻電影里的遙遠幻想，而是真切地駛?cè)肓宋覀兊纳睢?以往，自動駕駛出租車Robotaxi總是站在聚光燈下，承載著硅谷的夢想，引發(fā)監(jiān)管的激烈博弈，也讓資本在

自動駕駛 | 2025-12-08 13:46 評論

日本機場行李堆成山？中國造無人牽引車救場，L4級自動駕駛“黑科技”明年批量上崗

引言 無人駕駛在東京機場“跑腿”：日本用機器人填平人力鴻溝的靜悄悄變革。 當(dāng)中國自動駕駛公司在開放道路上激情燃燒時，日本正悄悄在機場圍欄內(nèi)完成一場效率革命——沒有閃光燈，沒有發(fā)布會，只有三輛無人牽引車

自動駕駛 | 2025-12-03 14:49 評論

3000TOPS算力+二代VLA！小鵬首款量產(chǎn)Robotaxi全場景駕駛真能行？

芝能科技出品 在小鵬科技日上，我們看到了第二代VLA（Vision-Latent-Action）技術(shù)，從視覺直接生成動作的「端到端」控制邏輯，進入「物理世界大模型」的階段。 在此基礎(chǔ)上，小鵬進一步推出

自動駕駛 | 2025-11-07 13:41 評論

黃仁勛宣告Robotaxi拐點已至，聯(lián)手Uber組建10萬輛L4生態(tài)聯(lián)盟

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “人類和機器人技術(shù)仍在不斷發(fā)展，但與此同時，有一種機器人顯然正處在時代的轉(zhuǎn)折點。它，就是Robotaxi（無人駕駛出租車）！” 近日，英偉達創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官

自動駕駛 | 2025-11-05 10:50 評論

看似簡單的自動泊車需要哪些技術(shù)支撐？

要實現(xiàn)自動泊車，背后需要哪些技術(shù)作為支撐？自動泊車作為現(xiàn)在很多車主應(yīng)用非常多的一項功能，看似只是簡單的入庫操作，但想要完美入庫，其實需要非常多的技術(shù)支持。 感知是基礎(chǔ)：看得清、分得明、跟得牢 想實現(xiàn)自

自動駕駛 | 2025-10-30 10:07 評論

全球智駕 ，三分天下

自動駕駛經(jīng)過十多年的發(fā)展，經(jīng)歷了技術(shù)路線的反復(fù)試錯、資本潮漲潮落的大浪淘沙，如今已經(jīng)邁入規(guī)�；慨a(chǎn)的新周期，形成兩大統(tǒng)治級陣營：一極是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研陣營，定義了當(dāng)前智駕的天花板；另

自動駕駛 | 2025-10-29 13:41 評論

智駕合規(guī)元年的蝴蝶風(fēng)暴

2025年以前，中國自動駕駛迎來合規(guī)化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。此前，這一產(chǎn)業(yè)普遍存在著。 “完全自動駕駛”“脫手駕駛”等夸大宣傳，L2級輔助駕駛被包裝成“高階智駕”等現(xiàn)象，車企宣傳與用戶認(rèn)知之間存在的巨大鴻溝，導(dǎo)

自動駕駛 | 2025-10-28 13:49 評論

智能駕駛狂飆，監(jiān)管韁繩勒向何處？

導(dǎo)語?|?Lead 近日，工業(yè)和信息化部正式就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，征求意見截止日期為11月15日。此項標(biāo)準(zhǔn)的制定標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管體系邁出關(guān)鍵一

自動駕駛 | 2025-10-27 13:57 評論
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