你說，如果用11個汽車品牌組成一只球隊，你會選出一只怎樣的首發(fā)陣容？

最近重逢了一綽號為“熊貓”的大學同寢同學，一年多未見的我倆在一間小酒吧就著“世界杯”這道下酒菜對飲時，他冷不丁的向我拋來這個問題。

看著酒杯中搖曳著迷幻色彩的液體，我不僅陷入了沉思當中。一只球隊的首發(fā)陣容由11個個性鮮明的人組成。并且每個位置對球員能力的要求側重點也不盡相同。這就要求場上每個鮮明的個體必須練就符合其對應位置的相應能力，并在長期地訓練比賽中，形成默契，從而發(fā)揮出實力。

那么，一直由汽車品牌所組成的球隊，在首發(fā)陣容的選擇上就要結合品牌的固有基因和不同位置對應要求的能力，來選取最契合這個位置的汽車品牌選手。

我們以當下足壇流行的433陣型為標準，選取一只車壇最強足球十一人陣容。

門將 —— 穩(wěn)

門將是球隊的最后防守堡壘，同時也是進攻的第一發(fā)起點。我們常常在比賽中看到門將高接低擋，將險情化險為夷的鏡頭，這要求門將擁有不俗的預判能力和彈跳力，同時良好的傳接球能力也必不可少。值得一提的是，門將往往是所有位置中運動壽命最長的位置，多年來的征戰(zhàn)所帶來的豐富經(jīng)驗是他們最寶貴的財富，作為球隊的定海神針，有一個久經(jīng)沙場的門將坐鎮(zhèn)后方，顯然能讓球隊上下安心不少。

“穩(wěn)健”是對一名門將的最高評價。

縱覽全球汽車廠牌，如果給一個汽車品牌加之“穩(wěn)健”的頭銜，非豐田莫屬。豐田旗下的車款一向給人四平八穩(wěn)的感覺，并且其優(yōu)異的產(chǎn)品可靠性，在業(yè)界以及市場中也是有口皆碑，素有“開不壞的豐田”之稱。同時，豐田旗下的蘭德酷路澤家族，多年以來憑借著其優(yōu)秀的通過性以及可怕的穩(wěn)定性，長期出鏡于各種各樣的嚴苛環(huán)境中。這樣一位兼具穩(wěn)定以及良好彈跳力（通過性）的門將，這支車壇夢之隊的球門可確保萬無一失。

中后衛(wèi) —— 固

中后衛(wèi)作為球隊的后防大閘，對其攔截、搶斷、頭球爭頂?shù)哪芰σ�求極高。也就是說，防守能力是對一名中后衛(wèi)能力的最重要考量因素。同時較高的身高也是中后衛(wèi)最好具備的先天素質。

鑒于中后衛(wèi)位置需要兩名選手，我選取了以安全性著稱于世的沃爾沃以及近年來在安全性上有著不俗造詣的哈弗品牌來坐鎮(zhèn)后場。

沃爾沃品牌一直致力于汽車安全領域的研究，它將多年來積累的汽車安全方面的成果，包括以避免事故為前提而設計的多種主動安全科技功能，在其旗下車款都有配置。沃爾沃=安全的品牌形象，在全球也早已深入人心。

沃爾沃的后場搭檔則是來自長城旗下的哈弗品牌，這個專注于SUV的中國品牌近年來在汽車安全性上的研發(fā)投入頗為顯著。其旗下車款前不久還通過了以嚴苛而著稱的美國IIHS頂壓測試，并且獲得了最好評價。不只在車內(nèi)乘員保護，在行人和車輛保護上，哈弗品牌也有著自己獨到的設計，可以說哈弗的車款正在成為中國汽車的安全標桿。此外，由于專注于SUV車型，哈弗旗下的車款都有著高大的外觀，這為其擔當球隊的中后衛(wèi)也掃平了障礙。

邊后衛(wèi) —— 速

在現(xiàn)代足球戰(zhàn)術中，邊后衛(wèi)所扮演的角色越來越重要，既要擔當球隊邊路防守的重任，又要在進攻中為球隊的邊路進攻添磚加瓦。甚至一些能力極強的邊后衛(wèi)可以一個人負責起球隊的一條邊，進攻防守一肩挑。這就要求邊后衛(wèi)不僅要有不錯的防守能力，并且需要有良好的體力和極快的奔跑速度。

我們選擇WEY和斯巴魯來鎮(zhèn)守這支球隊的兩條邊路。WEY品牌作為長城的豪華子品牌，其一直把安全性當作是品牌的核心賣點之一，并在該項領域投入大量的人力和財力進行研發(fā)。在使用75%高強度鋼鑄就堅固的車身和多種主動安全科技的加持下，WEY旗下的車款在安全性上無可挑剔。同時，搭載混動系統(tǒng)的WEY P8在6.5秒之內(nèi)就能實現(xiàn)百公里破百，較強悍的動力加之堅實的身體，讓WEY有充足的實力來擔任球隊的邊后衛(wèi)。

另一條邊路則由斯巴魯來坐鎮(zhèn)，這個曾在WRC拉力賽屢創(chuàng)輝煌的運動品牌，水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)已成為其聞名于世的兩大利器。神話般的STI車系，代表著斯巴魯對運動、操控的堅持。尤其是在老對手EVO停產(chǎn)的當下，更顯的難能可貴。同時，近年來斯巴魯在車身安全的造詣也堪稱獨步天下，在IIHS最嚴苛的25%偏置碰撞測試中，斯巴魯旗下的多款車型都獲得了最高GOOD評級。而EyeSight主動安全科技的出現(xiàn)，更是為斯巴魯車型的安全性再上了一把保險栓，令其無懈可擊。擁有如此全面頂尖實力的斯巴魯，無疑有著成為世界級邊后衛(wèi)的潛質。

居中中場 —— 智

站在中后衛(wèi)身前的中路中場球員又被稱為后腰，作為球隊場上的大腦，他肩負著指引球隊進攻的方向，將球從后場順利推進到中場的職責。在防守時，他和兩名中衛(wèi)所形成的倒三角陣列，又是球隊堅固的防守堡壘。這個位置的球員對各方面能力的要求都很高，傳球、位置感、盤帶、甚至遠射能力都必須具備，一名有著大將之風的球員坐鎮(zhèn)此位置，才可保球隊戰(zhàn)績無虞。

奧迪，全球知名的豪華汽車品牌，在安全、性能、科技、豪華感等方面無一不精，其旗下覆蓋各級別的車款都有著自己鮮明的個性色彩。此外，俗稱“燈廠”的奧迪在這個位置上可以如聳立的燈塔一般，照耀全場，指引球隊進攻的方向。

左右中場 —— 健

在現(xiàn)代足球中，中場球員又被成為B2B（禁區(qū)到禁區(qū)）球員，他們?nèi)珗鰺o處不在，充當著球隊的潤滑劑和中轉站。在擁有良好的技術的同時，體力是這個位置對球員的最大訴求。全場跑動距離超過12千米的體力怪，無疑是各支球隊的珍寶。

經(jīng)過篩選，本田和日產(chǎn)兩家日系大廠榮膺左右中場位置。這兩家都是以技術研發(fā)見長的車企，本田素有“買動機送車”的名號，“技術日產(chǎn)”的品牌基因也已深入人心。兩家車廠在發(fā)動機技術的研發(fā)上都有著自己獨到的領先科技，本田的“VETC”技術堪稱是發(fā)動機發(fā)展史上的一次飛躍，而日產(chǎn)的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機更是對已有發(fā)動機的重大革新。正是這樣不斷進化的發(fā)動機技術，讓二者旗下的車款在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)都極為出色，也為其出任左右中場而所需的強大體力（續(xù)航）得到有效的展現(xiàn)。

邊鋒 —— 魅

邊鋒球員是球隊的主要進攻尖刀，他們通過盤帶或者配合，撕開防線，進而傳中或者射門。他們往往是進攻中最犀利的一環(huán)，肩負著進球或傳出威脅球的重任，同時左右邊鋒還經(jīng)常進行換位，以避免對方的后衛(wèi)逐漸適應己方邊鋒球員的進攻特點。

歷史上有無數(shù)偉大的邊鋒球員，他們要么有著極強的爆發(fā)力，要么有著過人如麻的盤球技巧。而兩項合一者，便是青史留名之人了。

寶馬，作為我們選取的第一個邊鋒選手，其操控、運動之名早已如雷貫耳。M高性能系列的各款駕駛機器，早已被無數(shù)車迷奉為心中的圣物，風馳電掣的速度加上隨心所欲的操控，讓寶馬完美的契合球隊的邊鋒位置。

想要匹配寶馬的實力，來擔任另一名主力邊鋒，實力自然也不容小覷。除了硬性的速度與爆發(fā)力，靈巧的身姿與偏執(zhí)的個性也是邊鋒不可或缺的品質，來自日本廣島的小眾造車廠馬自達便是眾望所歸之選。勒芒耐力賽上創(chuàng)造神話的馬自達787B和讓轉子發(fā)動機大放異彩的RX-7，都讓馬自達對操控偏執(zhí)的追求一覽無余的得以展現(xiàn)。而馬自達目前在售的民用車款也配備了GVC矢量控制系統(tǒng)這樣的操控“黑科技”，這無疑為它出任邊鋒位置，隨心所欲的突破提供了強有力的保證。

中鋒 —— 銳

中鋒是一只球隊的橋頭堡，攻城錘，往往也是前場的進攻支點。中鋒不僅要有強大的進球能力，更需要有超強的給隊友制造機會的做球能力�；蛟S數(shù)次進攻都無功而返，但是憑借著強悍的意志力和非凡的勇氣，可以讓一名優(yōu)秀的中鋒抓住那轉瞬即逝的機會，射門得分。

當你以為我們會選擇一位征戰(zhàn)車壇多年，久經(jīng)沙場的“老將”來擔任球隊的主力中鋒，那么，當你看到領克這個品牌出現(xiàn)在這個位置時，會作何想法？

領克品牌雖然誕生還不足兩年，但是從他呱呱墜地的那一刻起，便在中國車市掀起了滔天巨浪。這個背后有著沃爾沃強大背書的品牌，代表著中國汽車向上突破，無所畏懼的決心。亦如本屆世界杯上來自法國隊中，大放異彩的新星姆巴佩�！俺跎�牛犢不怕虎”，正式這樣的年輕、無畏，勇于打破舊世界的一切陳規(guī)，新世界才會到來。

將中鋒位置交給領克，也正是鎖定了球隊的下個黃金十年。

教練 —— 帥

等等，這支球隊似乎還缺少了些什么。即便場上風氣云涌，也不能群龍無首，一個運籌帷幄的大腦是不可或缺的。教練位置，唯有具有宗師風范的梅賽德斯?奔馳才可勝任，作為“汽車發(fā)明者”的它，實力自不必多言，車界標桿是對它最好的詮釋。奔馳擁有無限的經(jīng)驗和豐富的閱歷來制定戰(zhàn)術和應對場上出現(xiàn)的任何狀況。

至此，大眾侃車心目中的車壇綠蔭夢之隊已經(jīng)組建完畢，集深厚底蘊和強悍實力于一身的這支球隊，明星范更是十足。那么，你會組建出一只怎樣的隊伍與我的夢之隊一戰(zhàn)呢？