從海馬小鵬智能工廠看高品質(zhì)智能汽車的誕生
12月1日，海馬小鵬智能工廠首次揭開神秘面紗。該工廠是海馬汽車與小鵬汽車攜手共同打造的全新工廠，據(jù)了解整個(gè)工廠占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。
北汽申請注冊“北汽吉普”商標(biāo)，北汽越野車將更名？
北京汽車集團(tuán)有限公司已于上月向國家工商行政管理總局申請注冊“北汽吉普”“北汽集團(tuán)吉普”兩個(gè)商標(biāo)。目前，這兩個(gè)商標(biāo)均處于申請收文狀態(tài)。
停車難得要命，智慧停車走的是陽關(guān)道OR獨(dú)木橋？
現(xiàn)智慧停車之所以流行，也是因?yàn)閭鹘y(tǒng)停車行業(yè)存在三大缺陷，無法滿足人們對高品質(zhì)停車的追求。
中國領(lǐng)跑車載攝像頭市場，未來份額達(dá)40％
根據(jù)OFweek智能汽車網(wǎng)測算，到2020年中國車載攝像頭市場需求量將達(dá)到4263萬枚，占全球40％的市場份額。按照單顆攝像頭150元計(jì)算，則其市場收入將達(dá)到639億元。
先擴(kuò)產(chǎn)、再增資，戴姆勒的套路與寶馬如出一轍
全球最大的豪華汽車制造商力求在全球最大的豪華車市場，對其合資公司實(shí)現(xiàn)最大的控制權(quán)。
雷克薩斯國產(chǎn) “狼”來了后的眾生相
自中國一躍成為全球汽車產(chǎn)銷量第一之后，中國汽車市場的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著全球各大車企的計(jì)劃和戰(zhàn)略。面對如此龐大體量卻又極度復(fù)雜的市場，上百家車企在其中車輪鏖戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)自然難以避免。
一汽夏利29億賣出“底牌” 就為保殼？
近年來，一汽夏利主營業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，銷量持續(xù)下滑，為了保住上市公司殼資源，一再出售旗下資產(chǎn)。如今，再次“斷臂求生”，擬作價(jià)29.23億元轉(zhuǎn)讓所持天津一汽豐田15%股份。
中美貿(mào)易摩擦告一段落 但通用和特朗普的矛盾還沒完
已經(jīng)在逐漸“轉(zhuǎn)身”的通用汽車難道就該被特朗普的一聲“呵斥”止步不前嗎？恐怕事情也沒那么簡單。
廣東發(fā)布自動(dòng)駕駛路測規(guī)定 車輛闖紅燈、逆行等將撤銷測試資格
12月3日，《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》（下稱《細(xì)則》）正式對外公示。
2025年，中國車載毫米波雷達(dá)市場規(guī)模突破300億元大關(guān)
車載毫米波雷達(dá)因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性，并可實(shí)現(xiàn)250米的探測距離，有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢，廣泛應(yīng)用于主動(dòng)安全系統(tǒng)。
2018年10月TOP30SUV銷量投訴量對應(yīng)點(diǎn)評
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示， 2018年10月國內(nèi)SUV車型銷量為856，355輛，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，較9月份上漲6．6％，同比則下降13．2％，國內(nèi)SUV市場“降溫”趨勢仍在延續(xù)。
一座汽車工廠 讓大慶成為東方哥德堡
早在2011年7月，沃爾沃汽車大慶工廠在大慶市龍鳳區(qū)破土奠基，這座被沃爾沃汽車定位為“全球標(biāo)桿”的工廠就此誕生。
高德的年終總結(jié)：一個(gè)盒子居然是最大亮點(diǎn)？
對于高德來說，這三年時(shí)間里，他們在高精度地圖服務(wù)、共享出行、高德地圖車機(jī)版、后裝硬件等多個(gè)領(lǐng)域，都有了不少進(jìn)展。
棄“卒”保“車” 弱勢車企怎過寒冬？
在合資、豪華品牌的雙重?cái)D壓下，強(qiáng)者恒強(qiáng)。如何憑借自身原有優(yōu)勢度過“寒冬”已成為弱勢汽車企業(yè)亟需解決的重要課題。
輾轉(zhuǎn)四年歷經(jīng)波折 西雅特假道江淮大眾再入華
原本按計(jì)劃11月25日到店的江淮大眾旗下第一款車型思皓E20X并未如約而至，等來的卻是讓經(jīng)銷商們更為期待的消息——電動(dòng)化的西雅特。
通用重構(gòu)進(jìn)行時(shí)：總裁丹·阿曼入主 Cruise，加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化
通用汽車最近的負(fù)能量新聞不少，比如工廠關(guān)停、裁員等等。這些變動(dòng)當(dāng)然是互相關(guān)聯(lián)的，它提醒我們，作為底特律的老牌車企，通用汽車正在經(jīng)歷深刻的重構(gòu)。
押注汽車操作系統(tǒng)，手機(jī)廠商就能借無人駕駛彎道超車？
就在互聯(lián)網(wǎng)大佬谷歌先行試水、電動(dòng)汽車特斯拉入場鋪墊，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司加入無人駕駛大軍之后，手機(jī)廠商也紛紛入局無人駕駛這場馬拉松。
全球汽車行業(yè)一周資訊（10月26日——11月30日）
通用汽車準(zhǔn)備關(guān)閉密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州和加拿大的工廠，淘汰幾款轎車并削減15％的受薪勞動(dòng)力。
【吳聲專訪】林肯的與眾不同
11月28日，美國洛杉磯車展，全新林肯飛行家首發(fā)亮相，林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico），林肯亞太及中國區(qū)總裁毛京波接受了吳聲汽車專訪，毛京波表示，林肯要做與眾不同，不做最大，也不做“第一”。
誰是“大忽悠”？i-VISTA第三批智能汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布
在“智能化”普及率極高的今天，哪款新車不搭載點(diǎn)智能配置，都不好意思上市了。那么這些熱銷車型，哪些是真的智能？哪些又是“大忽悠”？i-VISTA智能汽車指數(shù)測評告訴你答案。
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