Uber即將恢復自動駕駛路測 時速不超40公里
此前,Uber自動駕駛路測車輛撞人致死事件對Uber造成了極大的影響,令其隨即暫停了相關測試。而近日,在“沉寂”了幾個月后,Uber即將恢復其在公共道路的自動駕駛測試。
[獨家]寶能危機爆發(fā)!觀致40家經(jīng)銷商不堪虧損聯(lián)名逼宮!
在觀致汽車連續(xù)人事動蕩的同時,廠商矛盾也在意料之中爆發(fā)了。
盤點百度、阿里、騰訊、華為自動駕駛戰(zhàn)略
本文從盤點了百度、阿里、騰訊、華為四家巨頭的自動駕駛事跡,以及從車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖等方面對四家公司進行了梳理。
還記得這個西班牙汽車品牌嗎? 它又要回來了!
過去的二十多年,西雅特一次次沖進中國市場,又一次次“折戟而歸”。這一次,西雅特以“電動化”為切口“三進宮”,能取得成功嗎?
全面解讀全球首個自動駕駛商用服務——Waymo One
美國當?shù)貢r間12月5日,Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik,發(fā)布內部信宣布自動駕駛服務正式商用,推出自動駕駛首個用于服務乘客的商業(yè)叫車服務——Waymo One。
雷克薩斯再“被國產(chǎn)” 非技術因素成決策關鍵
日前,一則“雷克薩斯國產(chǎn)落戶一汽豐田”的消息開始在業(yè)界流傳,再次將這家豐田旗下的豪華品牌推至風口浪尖。
一錘定音:彭博社不實報道引發(fā)一場“血案”
國際著名的財經(jīng)通訊社彭博新聞社前天的一則猜測性報道,不僅很不靠譜,而且引發(fā)了一起“血案”。
被明勢資本、車和家投資的知行科技,準備如何布局自動駕駛?
進入 2018 年,ADAS 領域很多「潛水」玩家都開始浮出水面,而且大都已經(jīng)拿下來自主機廠的訂單,知行科技就是其中之一。
12月5日∣行業(yè)如此寒冬:途歌退押金難,同程被約談
最近一兩個月,自稱“國內首家引導生活方式的汽車共享出行平臺”途歌似乎陷入了押金難退的風波當中。
北汽紳寶:智能化和體驗營銷將成為重點
剛剛過去的廣州車展,智能化成為各家車企的一大看點。本屆車展,北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預售。
從海馬小鵬智能工廠看高品質智能汽車的誕生
12月1日,海馬小鵬智能工廠首次揭開神秘面紗。該工廠是海馬汽車與小鵬汽車攜手共同打造的全新工廠,據(jù)了解整個工廠占地面積約45萬平方米,總投資20余億元,一期建設產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。
北汽申請注冊“北汽吉普”商標,北汽越野車將更名?
北京汽車集團有限公司已于上月向國家工商行政管理總局申請注冊“北汽吉普”“北汽集團吉普”兩個商標。目前,這兩個商標均處于申請收文狀態(tài)。
停車難得要命,智慧停車走的是陽關道OR獨木橋?
現(xiàn)智慧停車之所以流行,也是因為傳統(tǒng)停車行業(yè)存在三大缺陷,無法滿足人們對高品質停車的追求。
中國領跑車載攝像頭市場,未來份額達40%
根據(jù)OFweek智能汽車網(wǎng)測算,到2020年中國車載攝像頭市場需求量將達到4263萬枚,占全球40%的市場份額。按照單顆攝像頭150元計算,則其市場收入將達到639億元。
先擴產(chǎn)、再增資,戴姆勒的套路與寶馬如出一轍
全球最大的豪華汽車制造商力求在全球最大的豪華車市場,對其合資公司實現(xiàn)最大的控制權。
雷克薩斯國產(chǎn) “狼”來了后的眾生相
自中國一躍成為全球汽車產(chǎn)銷量第一之后,中國汽車市場的一舉一動牽動著全球各大車企的計劃和戰(zhàn)略。面對如此龐大體量卻又極度復雜的市場,上百家車企在其中車輪鏖戰(zhàn),價格戰(zhàn)自然難以避免。
專訪 | 中汽協(xié)副秘書長師建華:中國汽車市場還有很大發(fā)展空間
受經(jīng)濟增速放緩、中美貿(mào)易摩擦加劇、內需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢等因素影響,中國汽車銷量出現(xiàn)近20年首次負增長,可以說已成定局。
一汽夏利29億賣出“底牌” 就為保殼?
近年來,一汽夏利主營業(yè)務表現(xiàn)不佳,銷量持續(xù)下滑,為了保住上市公司殼資源,一再出售旗下資產(chǎn)。如今,再次“斷臂求生”,擬作價29.23億元轉讓所持天津一汽豐田15%股份。
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