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產(chǎn)業(yè)新聞

自動(dòng)泊車沸騰三十年：新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)崛起，老牌供應(yīng)鏈生存艱難

自動(dòng)泊車逐漸受到重視，但專屬供應(yīng)鏈早已消失無(wú)蹤。 不知不覺(jué)中，自動(dòng)泊車已經(jīng)成為新能源車企秀肌肉的另一個(gè)重要手段，尤其是那些對(duì)整車智能比較關(guān)注的車企，在宣傳智能化能力時(shí)自動(dòng)泊車相關(guān)能力總會(huì)占不低的比重

2024-07-02 08:58 評(píng)論

無(wú)人出租猛攻，網(wǎng)約車司機(jī)崩潰在即？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)  在武漢，一場(chǎng)前所未有的出行革命正在悄然上演。隨著蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車的投入運(yùn)營(yíng)，這座城市的公共交通格局正被徹底改寫。 超千輛無(wú)人駕駛出租車，24小時(shí)全天候服務(wù)，吸引了超過(guò)10萬(wàn)人次的乘客體驗(yàn)

暴跌近80萬(wàn)臺(tái)，關(guān)閉工廠！中國(guó)最大合資車企跌落神壇

作為中國(guó)最大合資公司，東風(fēng)日產(chǎn)在華創(chuàng)造了無(wú)比耀眼的輝煌戰(zhàn)績(jī)。然而時(shí)事變遷，如今日產(chǎn)在華年銷量，相較于巔峰時(shí)刻腰斬，大幅暴跌近80萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率不到50%。 在華跌落神壇的日產(chǎn)，不得不關(guān)閉常州工廠。

2024-07-01 13:38 評(píng)論

數(shù)字鑰匙：開啟智能汽車之門

在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，我們正目睹著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。想象一下，無(wú)需攜帶笨重的實(shí)體鑰匙，當(dāng)你走向你的愛(ài)車，隨著距離不斷接近，車燈自動(dòng)亮起，走到愛(ài)車附近，車門已經(jīng)自動(dòng)解鎖。這不再是科幻電影中的場(chǎng)景，而是現(xiàn)實(shí)生活中的數(shù)字鑰匙技術(shù)帶來(lái)的革新

汽車電子 | 2024-07-01 10:54 評(píng)論

美國(guó)新勢(shì)力Rivian的智能化電子電氣架構(gòu)與軟件

最近大眾汽車集團(tuán)在北美計(jì)劃向美國(guó)新勢(shì)力Rivian（歐美電動(dòng)車新勢(shì)力Rivian以及其全生命周期生態(tài)系統(tǒng)）投資 10 億美元，并計(jì)劃額外投資高達(dá) 40 億美元，預(yù)計(jì)總交易規(guī)模為 50 億美元。相比之前的小鵬7億美金，這又是巨頭的另一大手筆

汽車電子 | 2024-07-01 10:53 評(píng)論

致敬中國(guó)超級(jí)工程，仰望U8百位企業(yè)家駛上深中通道

6月30日，大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道正式通車。仰望U8百位車主集結(jié)組織百臺(tái)車隊(duì)穿越深中通道，以極致技術(shù)致敬超級(jí)工程，一起見(jiàn)證大國(guó)制造奇跡。 深中通道的建設(shè)難度是世界級(jí)的，其全長(zhǎng)24公里，是集“

其他 | 2024-07-01 10:12 評(píng)論

到底該不該停止研發(fā)內(nèi)燃機(jī)？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 車市突然刮起了暫緩電動(dòng)化的風(fēng)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “當(dāng)然是all in電動(dòng)化了。&rdq

2024-07-01 09:49 評(píng)論

高階智駕，沒(méi)有你想象的強(qiáng)大

高階智駕是科技進(jìn)步的真實(shí)體現(xiàn)，還是車企宣傳時(shí)的文字游戲？30萬(wàn)元的智駕和10萬(wàn)元的智駕究竟有何差距？ 隨著科技不斷進(jìn)步，智能汽車逐漸成為汽車行業(yè)的一大趨勢(shì)，與之密切相關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)亦得到業(yè)界的廣泛關(guān)注

2024-07-01 09:25 評(píng)論

“無(wú)圖時(shí)代”來(lái)臨？放棄高精地圖真有這么容易?

本文來(lái)源：智車科技 近期，關(guān)于“高精地圖被棄用”的討論在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。隨著理想5.2 Beta AD的測(cè)試視頻曝

2024-06-28 17:19 評(píng)論

1-5月中國(guó)汽車產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁

火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。從分省數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬(wàn)輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬(wàn)輛排在第三

2024-06-28 13:52 評(píng)論

20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)轎車，都被誰(shuí)買走了？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 高價(jià)位新能源轎車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的熱度。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮

2024-06-28 10:41 評(píng)論

大眾汽車?yán)в谥悄芑芊窨緾hatGPT上車破局？

車企落地AI大模型難度很高，但回報(bào)也同樣明顯。 何小鵬在美國(guó)出差期間體驗(yàn)了特斯拉的FSD V12智駕系統(tǒng)，其不俗的表現(xiàn)令何小鵬比較滿意，并由此發(fā)出了“2025年可能會(huì)迎來(lái)智駕的ChatGPT時(shí)刻”的感慨

2024-06-27 14:51 評(píng)論

廣聯(lián)科技IPO：汽車后市場(chǎng)踏浪，何以保持增長(zhǎng)“進(jìn)行時(shí)”？

“油電切換”之下，新能源汽車不斷放量，汽車后市場(chǎng)也來(lái)到爆發(fā)前夜。 根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告，2022年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)整體規(guī)模約為6.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.53%，到了2024年，這一市場(chǎng)規(guī)�；�?qū)⑦_(dá)到7.5萬(wàn)億元

2024-06-27 08:51 評(píng)論

賈健旭“三步上籃”，上汽集團(tuán)迎來(lái)超分時(shí)刻？

站在更高的緯度上，賈健旭要考慮的不僅僅是某個(gè)品牌某個(gè)分公司的前途命運(yùn)。 6月21日，一紙《上海市市管干部任職前公示》的公文讓持續(xù)了幾年關(guān)于上汽集團(tuán)一把手人事的猜想塵埃落定。

2024-06-26 10:40 評(píng)論

國(guó)家發(fā)改委等部門：開展智能汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)

6月24日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》。其中提出，拓展汽車消費(fèi)新場(chǎng)景。鼓勵(lì)限購(gòu)城市放寬車輛購(gòu)買限制，增發(fā)購(gòu)車指標(biāo)。通過(guò)中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，安排資金支持符合條件的老舊汽車報(bào)廢更新

2024-06-25 10:52 評(píng)論

小米SU7還能火多久？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)小米汽車初戰(zhàn)告捷，又該如何延續(xù)火熱的銷量態(tài)勢(shì)？相信小米SU7背負(fù)的壓力并不因交付加速而減弱。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 這兩個(gè)月，小米SU7的熱銷實(shí)打?qū)嵉刈屛覀兛吹搅�，中�?guó)新能源車市的潛力究竟有多大

2024-06-25 10:34 評(píng)論

廣汽集團(tuán)，到底是被誰(shuí)拖了“后腿”？

廣汽集團(tuán)在4月份交出了一季度成績(jī)單，營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比下滑約20%；5月份，廣汽集團(tuán)的終端累計(jì)銷量為15.65萬(wàn)輛，同比下滑25.33%，其中，新能源汽車5月份3.75萬(wàn)輛，同比下滑25.51%，此外，今年1-5月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為69.95萬(wàn)輛，同比下降24.51%

2024-06-25 09:36 評(píng)論

FSD入華，特斯拉來(lái)晚了嗎？

本文系深潛atom第808篇原創(chuàng)作品 "消除百姓對(duì)智能駕駛的擔(dān)心， FSD或許是個(gè)拐點(diǎn)" Jasper丨作者 深潛atom工作室丨編輯 六年前馬斯克訪華，

2024-06-24 16:46 評(píng)論

自駕技術(shù)突破的第一刀，砍向自駕人

在 2024 年 6 月 8 日的中國(guó)汽車重慶論壇上，理想汽車 CEO 李想發(fā)表演講時(shí)表示：“最近團(tuán)隊(duì)致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破，他們?cè)伎歼@樣一個(gè)問(wèn)題：人類開車為什么不涉及學(xué)習(xí) corne

2024-06-24 16:41 評(píng)論

奇瑞與捷豹路虎的自我救贖

奇瑞和捷豹路虎加強(qiáng)合作的背后是藏不住的小心思。 在剛過(guò)去的618消費(fèi)大促活動(dòng)中，除了自主品牌加入到電商促銷活動(dòng)中，傳統(tǒng)的合資品牌也都紛紛放下身段，一同參與進(jìn)來(lái)。 可

2024-06-24 13:42 評(píng)論
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