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產(chǎn)業(yè)新聞

五大車企全部淪陷，日系車為何瘋狂造假？

“工匠”變“躬匠”。 作者 | 東關(guān)大先生出品 | 電動公會 日本車壇地震，五大車企被曝集體造假

2024-06-05 13:32 評論

9家車企拿到自動駕駛落地入場券，沒有小鵬特斯拉

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 哪家車企的自動駕駛車輛能合法合規(guī)上路？候選人或許已經(jīng)出現(xiàn)了。6月4日，根據(jù)工信部發(fā)布的消息，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》（下稱《通知》），確定試點名單

2024-06-05 10:31 評論

當廣汽向流量“低頭”……

導(dǎo)語 Introduction 在問界斗理想的背后，是如何在時代浪潮與行業(yè)規(guī)律夾縫中起舞。 作者丨曹佳東 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 隨著汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進入到一個白熱化的全新階段，很多固有的游戲規(guī)則都被打亂了

2024-06-05 10:24 評論

上汽通用何時才能迎來拐點？

如今，在電動化大潮下，多數(shù)造車新勢力以及自主品牌的市場份額正穩(wěn)步增長，而合資品牌的銷量則集體遭遇“失速”。這其中，上汽通用最近的銷量表現(xiàn)就出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。

2024-06-05 09:29 評論

激光雷達市場的春天：中國廠商的崛起

本文來源：智車科技 在過去的兩年里，關(guān)于是否應(yīng)該淘汰激光雷達的爭論異常激烈。隨著博世、特斯拉等行業(yè)巨頭相繼調(diào)整其激光雷達項目，一時間，“摒棄激光雷達”的論調(diào)充斥著整個市場

2024-06-04 17:55 評論

智能駕駛的較量：華為ADS與特斯拉FSD孰強孰弱

引言 隨著新能源汽車的興起，智能駕駛技術(shù)成為各大車企競爭的焦點。 6月3日消息，百度地圖今日公布了特斯拉實測V20版本的視頻，宣布百度地圖車道級導(dǎo)航即將上線特斯拉。這一舉動也將預(yù)示著特斯拉FSD在國內(nèi)上線的步伐越來越近了

自動駕駛 | 2024-06-04 11:03 評論

汽車零件商IPO，飛來18億債務(wù)

文/瑞財經(jīng) 李姍姍 湖北是全國汽車產(chǎn)業(yè)大省，其汽車產(chǎn)業(yè)始于十堰，興于武漢。大型央企東風公司，也是湖北最大的造車企業(yè)，便誕生于十堰。隨著東風公司誕生的，還有一家出身東風系的汽車零部件公司東實汽車科技集團股份有限公司（下稱“東實股份”）

2024-06-03 17:06 評論

212為何能成為超越時間的汽車

導(dǎo)語 | Lead 不是什么車都能成為越野車，也不是什么車都可叫硬派。從真假SUV之爭，到硬派越野車的追風，長期以來從未消停，以后也不會平靜。問題不在于其性能和外觀，而是專業(yè)和歷史，及文化

2024-06-03 14:12 評論

華為智駕ADS算法大爆炸，留給特斯拉FSD的時間不多了

截至5月31日，賽力斯新能源汽車累計銷量 156,823 輛，同比增342.35%。如此高的銷量，其中一個重要的賣點就是華為智駕。在華為智駕ADS的加持下，賽力斯贏得了不菲的銷量并實現(xiàn)了扭虧為盈。反觀特斯拉，在國內(nèi)車企的內(nèi)卷下，銷量不及預(yù)期，并放棄2030年年交付2000萬輛汽車目標

自動駕駛 | 2024-06-03 13:46 評論

保時捷賠錢遭逼宮！豪華品牌為何狂“掉價”？

/// 豪華品牌遇冷背后，一個新的汽車時代已悄然來臨。 作者：孑獨 編輯：肖瑩 銷量不佳，保時捷遭經(jīng)銷商圍攻。 近

2024-06-03 10:51 評論

大疆車載憑什么拿下一個又一個大廠的訂單

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 悶聲發(fā)大財，一直是大疆所擅長的，延伸到汽車領(lǐng)域亦是如此。 但最近有點“鋒芒捂不住”的意思。

自動駕駛 | 2024-06-03 10:36 評論

卡羅拉銷量崩盤，普拉多和皇冠能救一汽豐田嗎

卡羅拉銷量崩盤，產(chǎn)品投訴量居高不下，一汽豐田今年的日子愈發(fā)艱難。同時，一汽豐田連續(xù)三年銷量目標落空，連續(xù)三年銷量下跌，一汽豐田也到了最危險的時刻。今年一汽豐田將祭出兩大“殺器”

2024-05-31 13:35 評論

國內(nèi)政策的監(jiān)管和推動，自動駕駛找到規(guī)模化發(fā)展路徑

前言： 國內(nèi)政策的監(jiān)管和推動為自動駕駛的規(guī)�；l(fā)展提供了清晰的路徑和目標，通過頂層設(shè)計和地方實施相結(jié)合的方式，促進了無人駕駛汽車行業(yè)的健康發(fā)展。 作者 | 方文三 圖片來源 

自動駕駛 | 2024-05-31 10:08 評論

保時捷，該醒醒了

‍‍ 作者|小滿 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡(luò)。驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請留言申請開白。  當中國新能源汽車品牌一步步站上車展C位，同時收獲流量和銷量，傳統(tǒng)豪華汽車品牌終于坐不住了

2024-05-31 08:52 評論

何小鵬學弟玩資本，玩出一個重卡IPO

文/瑞財經(jīng) 程孟瑤 小鵬汽車董事長何小鵬曾說“如果你是華南理工大學畢業(yè)的學生，你想要造車的話，只要在校友群里吱一聲，學長們就已經(jīng)幫你把供應(yīng)鏈搞定了。”

2024-05-29 15:04 評論

第五代DM技術(shù)發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬

5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標桿

工藝與制造 | 2024-05-29 09:21 評論

調(diào)查｜“經(jīng)銷商逼宮”傳聞下的保時捷4S店：銷售力推金融買車方案賺返點

部分經(jīng)銷商“逼宮”保時捷的傳聞愈演愈烈。 據(jù)悉，保時捷中國與部分經(jīng)銷商的矛盾由來已久，但此次風波可追溯至幾日前。彼時，有消息稱，保時捷部分中國經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制，以停止進車為武器，“逼宮”德國總部，要求換高管、給補貼

2024-05-28 11:01 評論

高通智駕生意經(jīng)：簡單賣個硬件罷了

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 相比英偉達、地平線和Mobileye，高通在智駕圈子里長期是一個比較“神秘”的存在，傳聞很多，但幾乎不見落地。只是在2022

自動駕駛 | 2024-05-28 09:15 評論

中國車市的“幕后勢力”

導(dǎo)語 Introduction 一片勃勃生機，萬物競發(fā)的境界。 作者丨Poinko 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮 “作

自動駕駛 | 2024-05-27 11:36 評論

雷軍：中國擁有自動駕駛的車企僅7家，小米、華為都算

眾所周知，和傳統(tǒng)燃油車時代不同，新能源汽車的三大件是三電系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛。 而新能源汽車的前半場是電動化，主要是集中在三電系統(tǒng)這一塊，目前這一塊的發(fā)展已經(jīng)非常不錯了，突破很難，只能期待電池技術(shù)有突破，進入固態(tài)電池時代了

自動駕駛 | 2024-05-27 09:39 評論
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