CES2024
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小馬智行的2024 年：美股上市之后？
芝能科技出品2024年，小馬智行以“全球Robotaxi第一股”的身份在自動駕駛領域掀起波瀾，發(fā)布的財報顯示全年營收5.48億元人民幣，同比增長4.3%，營收增長與技術突破的背后，凈虧損擴大至2.75億美元，股價也穩(wěn)不住，凸顯其商業(yè)化道路的艱難
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2024財報“三高”成績亮眼，地平線成智駕平權密碼
作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日，地平線上市后首份財報發(fā)布，不出所料成績十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年營收23.84億元，同比增長53.6%；毛利潤18.41億元，同比增長68.3%
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透視地平線2024財報：業(yè)績高增長，智駕平權的“幕后推手”
2025年，智能駕駛行業(yè)迎來“智駕平權”的關鍵轉折點。上一年，中國新能源汽車年產量突破1000萬輛，L2 及以上智駕滲透率超過 55%，今年高階智駕開始向10萬元價位的車型普及。智駕市場高速發(fā)展，背后的幕后功臣也迎來了收獲期
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2024年安森美財報：全年營收70.8億美元
芝能智芯出品 安森美發(fā)布了2024年第四季度的財務報告： ● 2024年全年營收70.8億美元（-15%），Q4營收17.2億美元，AI數(shù)據中心業(yè)務同比增長超40%，成為增長亮點。 ●
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2024年新能源客車終端銷量大增58%，宇通、中車電動、海格位列前三
電車匯依據最新終端銷量統(tǒng)計顯示，2024年全年新能源客車累計銷量49576輛，同比增長58%，尤其是12月單月銷量就達到了19794輛，同比增長223%，是自2019年來銷量最高的月份。 202
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CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”
作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費電子盛會之一，CES一直是科技領域前沿創(chuàng)新的風向標。2025年的CES展會更是聚焦了無數(shù)目光，汽車領域尤其成為全場焦點。這不僅因為汽車是現(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動化、智能化、網聯(lián)化等諸多尖端技術，更因為其與人們日常生活緊密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景
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一文讀懂CES2025出行創(chuàng)新獎：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了
北京時間1月9日，CES 2025已經落下帷幕，AI+、機器人等光芒耀眼，汽車出行科技領域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會從參展產品中，評選出部分具有創(chuàng)新精神的產品頒發(fā)創(chuàng)新獎，創(chuàng)新獎分為33個不同的細分領域，如智慧城市、機器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等
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2024年歐洲汽車裁員超15000人 2025年才是真正的苦日子
2024年或是歐洲汽車行業(yè)最近幾年少有的困境時期。 四股力量疊加在一起，歐洲汽車雪上加霜。 一是受歐盟推動純電動汽車振興政策的影響，歐洲各大車企大規(guī)模投資更新和改造工廠，短期內都是大手筆投資，但卻不能快速見效
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CES與汽車，越走越近還是越遠？
導語 Introduction 隨著研發(fā)到量產的周期縮短，所有人等不及一個固定的時間。 作者丨楊 晶 責編丨楊 晶 編輯丨王 越 一個世紀前，收音機作為新興事物，風靡一時
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2024廣州車展：智駕普及用戶，誰是背后英雄不重要
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024年廣州車展媒體日夜晚，跑斷腿之后終于有時間來思考一些印象。 特別是對比筆者第一次來廣州車展，那是2022年年末，疫情留了點尾巴，廣州車展倉促召開，今年略微熱鬧了一些
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2024車企年關時刻：裁員、轉型和迷茫
作者 | 歸去來 編輯 | 計然 知道年底難，但沒想到車企們這么難： 11月7日，哪吒汽車被爆啟動大規(guī)模裁員，有部門裁員比例高達70%；與此同時，其供應商埃夫特也向哪吒汽車母公司合眾汽車發(fā)起訴訟，追討超過4800萬元的合同款
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2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團連投三家中國頭部
北京時間10月22日，滴滴自動駕駛宣布，完成廣汽集團領投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據介紹，資金將會用于首款Robotaxi的量產落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計劃在2025年推出的首款量產L4車型
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地平線2024上半年，大眾撐起了好局面
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 地平線今年以來過得如何？ 國慶假期第一天，地平線給出了答案。 當日，地平線更新招股書，披露其2024年上半年的財務、業(yè)務以及其他信息。 整體來看，財務向好，營收入賬9.35億元，較去年同期的5.63億元增長152%
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2024年中國汽車產品質量表現(xiàn)研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質量挑戰(zhàn)
日前，車質網、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)布《2024年中國汽車產品質量表現(xiàn)研究（AQR）》的最新結果。研究發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體質量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)依然欠佳。用戶對新能源汽車三電系統(tǒng)問題的抱怨度高于去年
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最全PPT看懂中汽協(xié)產銷數(shù)據：2024年上半年汽車累計銷量1404.7萬輛，增長6.1%
導 讀 AUTO--REVIEW 2024年6月，汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%
中汽協(xié)產銷數(shù) 2024-07-11 -
2024年6月國內汽車質量投訴指數(shù)分析報告
日前，汽車門網發(fā)布了2024年6月的國內汽車質量投訴指數(shù)分析報告。6月份，汽車門網整體投訴指數(shù)達到了9210.45，環(huán)比5月下降了8.18%。本月，共有123個品牌、127家車企上榜，比5月份增加了9個品牌、2家車企
汽車質量投訴 2024-07-08 -
2024年5月國內汽車質量投訴指數(shù)分析報告
日前，汽車門網發(fā)布了2024年5月的國內汽車質量投訴指數(shù)分析報告。5月份，汽車門網整體投訴指數(shù)達到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個品牌、125家車企上榜，比4月份減少了11個品牌、3家車企
5月國內汽車質量投訴 2024-06-11 -
自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現(xiàn)在的自動擋，從手動控制車內功能，到
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2024北京車展 - 中國汽車的智能化怎么樣了？
2024年的北京車展，估計很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業(yè)有點像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導致不少人忽略了本次北京車展背后的產品和技術的力量
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2024北京車展有感：在高階智駕爆發(fā)前潑點冷水
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國際車展，為期兩天的媒體日結束，于筆者而言，這屆北京車展也進入到了收尾階段。兩天時間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，
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2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
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2024Q1北美車市：豐田、本田日系車企增幅領先，通用、Stellantis、特斯拉等增長失速｜國內首發(fā)
四月的第一周標志著一年第一季度的結束和第二季度的開始。這意味著本周幾乎所有主要汽車制造商都會報告過去三個月的生產和銷售信息。北美車市作為全球最重要的汽車市場之一，其變化一定是各汽車企業(yè)發(fā)展中不可忽略的一部分
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2024年3月車企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車門網發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升
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2024汽車產業(yè)發(fā)展方向及2月重點投融資項目推薦
聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉發(fā)分享，網站、公眾號等轉載需經授權 本期熱點觀察 作為我國經濟的重要支柱產業(yè)之一， 2024 年汽車產業(yè)將深入推進轉型升級，實現(xiàn)高質量發(fā)展
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智能汽車下半場，車路城融合發(fā)展-2024汽車百人會論壇車路城總結
中國電動汽車百人會論壇是中國汽車產業(yè)的頂尖會議，他的組織以及參與者囊括權威政策的制定者，知名的學者，以及市場的參與者，所以了解汽車百人會觀點可以大概預測智能電動汽車相關政策以及市場趨勢，有助于企業(yè)以及個人決策
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2024年2月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴指數(shù)下降
日前，汽車門網公布了2024年2月份中型車投訴指數(shù)排行。2月份，汽車門網中型車的投訴指數(shù)為1113.9，環(huán)比下降44%，TOP10榜單中多款車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下降。尤其是邁銳寶XL、天籟、海豹
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2024中國車市：不是要決出高下，而是要分出生死
春節(jié)假期剛剛結束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應，將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車進行調價。 至此，蔓延2023年一整年的車市降價潮終于完成了升級，中國車市的競爭已經不是要決出高下，而是要分出生死
大眾 2024-03-01 -
2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年
本文來源：智車科技 轉型科技，數(shù)智經濟新藍圖 隨著科技的不斷進步和智能化時代的到來，汽車行業(yè)正在經歷著一場前所未有的變革
汽車行業(yè) 2024-02-26 -
2024新能源戰(zhàn)火升級，智能駕駛成核心賣點
撰文/阿寶 過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強勁的增長勢頭讓人看到了中國產業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據上看，2023年，中國汽車產銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實現(xiàn)了歷史性突破。值得一提
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近十年315回顧，2024年315誰最有可能“梅開二度”？
自1991年中央廣播電視總臺第一屆“3·15晚會”播出至今，這場以“維護消費者權益”為主旨的公益行動，已持續(xù)開展了33年。三十多年來，數(shù)百家在不同領域對消費者權益造成損害的企業(yè)或品牌被陸續(xù)曝光，保障了消費者的合法權益
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2024年1月車型投訴指數(shù)排行：新車生銹將它推上榜首
近日，汽車門網發(fā)布2024年1月車型投訴指數(shù)榜單。1月車型投訴中，豐田爆發(fā)的顆粒捕捉器堵塞問題有所回落，因此卡羅拉和卡羅拉銳放排名略有下滑，但該問題依舊是兩車投訴的焦點。雖然豐田兩款車型投訴下滑，但豐
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