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觀北京車展，察自動駕駛行業(yè)動態(tài)

文｜營哥2020屆北京車展在9月26日正式拉開帷幕，主題圍繞“智領(lǐng)未來”展開，集中展示汽車行業(yè)的最新創(chuàng)新成果，以及對未來出行的暢想及戰(zhàn)略布局。自動駕駛作為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)項(xiàng)目，自然格外受到關(guān)注。之前網(wǎng)絡(luò)上一直流傳著一句不知出處的名言，“人往往會高估一年時間發(fā)生的變化，低估五年時間發(fā)生的變化”

自動駕駛 | 2020-09-29 16:47 評論

自主品牌向上再升級，廣汽傳祺一個都不能少

作為一家致力于中高端汽車市場的企業(yè)，廣汽傳祺踐行高品質(zhì)汽車和服務(wù)的自主品牌向上理念。吉利推出領(lǐng)克、長城推出WEY等高端品牌及車型，廣汽傳祺GS8、GM8和GA8的高端車系成為自主品牌的代表力作。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入波谷調(diào)整的新階段，汽車市場遭遇嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者更弱的發(fā)展趨勢更加明顯

其他 | 2020-09-29 11:22 評論

汽車智能網(wǎng)聯(lián)有何魔力？IT產(chǎn)業(yè)巨頭爭相加入

近幾年，汽車界和IT界流行相互客串，在國際消費(fèi)電子展（CES）上經(jīng)常會出現(xiàn)車企的身影，而在車展上，也經(jīng)常有IT巨頭的亮相，而兩者之間的結(jié)合點(diǎn)就是智領(lǐng)網(wǎng)聯(lián)。2020年9月26日，在推遲了5個月之后，北京

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-29 09:32 評論

廣汽集團(tuán)如何把握全新戰(zhàn)略機(jī)遇？| 北京車展

時隔五個多月，北京車展終于順利舉行。作為今年全球唯一成功舉辦的A級車展，此次北京車展可謂“眾星云集”。但北京車展更重要的意義并不在于新車展示，而是作為傷痛后的一場盛會，展示了過去的不屈、當(dāng)下的意志，以及未來的希望

其他 | 2020-09-29 09:06 評論

新款大變化，本田飛度還值得買嗎？

最近第四代本田飛度上市了，關(guān)注度依舊非常的高。其實(shí)在合資品牌小型車市場，本田飛度和大眾polo的優(yōu)勢依舊無可替代。關(guān)于本田飛度，似乎話題更多一些。只要到本田飛度，似乎就繞不開那神一般的保值率。大餅剛剛逛了一下二手車市場，目前本田飛度的保值率依舊驚人

其他 | 2020-09-28 11:46 評論

車展專訪 | 馬自達(dá)“破圈” 迎戰(zhàn)下一個一百年

如何讓“小眾”流行，對于技術(shù)宅馬自達(dá)來說是一個全新的課題。面對下一個一百年，馬自達(dá)開始走出自己的舒適圈，去迎接更廣闊的市場。什么是小眾？在百度是釋義中，小眾被定義為了“只被少數(shù)人接受的事情和愛好”。當(dāng)

其他 | 2020-09-28 11:29 評論

車聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)不乏追風(fēng)者

配圖來自Canva隨著國內(nèi)智能電動車行業(yè)的飛速發(fā)展，智能電動車的車載生態(tài)也開始逐漸完善。智能車載娛樂系統(tǒng)作為整個智能生態(tài)當(dāng)中的重要組成部分，日漸成為各大廠爭相入局的焦點(diǎn)領(lǐng)域。目前國內(nèi)企業(yè)中，除了阿里、

車聯(lián)網(wǎng) | 2020-09-28 10:00 評論

本是同根生，一汽馬自達(dá)為何賣不過長安馬自達(dá)？

馬自達(dá)作為日系車當(dāng)中的一員，談起馬自達(dá)給人的第一印象就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)等，馬自達(dá)在國內(nèi)車系當(dāng)中有一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在今年8月份，一汽馬自達(dá)的銷量為6141輛車，而長安馬自達(dá)為11475輛

其他 | 2020-09-28 09:24 評論

北京，奔馳的主場

這是雙簧線的第 565 篇文章PART 1延宕至九月末尾，2020年的第一場國際車展才正式拉開大幕。而若非中國在疫情防控上的模范表現(xiàn)，全球范圍內(nèi)甚至都找不出一塊可以舉辦大型車展的場地。北京車展，奔馳是當(dāng)仁不讓的主角

其他 | 2020-09-28 09:24 評論

徐留平揭秘“紅旗速度” | 北京車展

2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬輛，達(dá)到2．1萬輛，同比增長110％。今年前八個月，紅旗品牌累積銷量達(dá)108500輛，同比增長108％。在汽車市場低迷的大環(huán)境下，紅旗品牌逆勢增長，取得了傲人成績，堪稱“紅旗速度”

其他 | 2020-09-28 09:20 評論

2020北京車展：硬件之外，是汽車的軟實(shí)力

本文來源：智車科技／導(dǎo)讀／昨天是2020年北京國際車展的首日，也是疫情之后的第一個國際性的車展，往年的日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國際知名車展都相繼取消或改為線上舉辦。在這樣的背景下，北京車展對于拉動今年品牌汽車銷量顯得尤為重要

其他 | 2020-09-28 09:05 評論

從北京車展看汽車行業(yè)未來發(fā)展，“軟件定義汽車”引領(lǐng)風(fēng)潮

文｜鄰章以“智領(lǐng)未來”為主題的2020（第十六屆）北京國際車展于9月26日正式拉開帷幕，作為國內(nèi)四大車展并恰逢黃金周，參會車企們自然也是卯足了勁，攜百余款車型競相“炫技”。據(jù)車展組委會公布的數(shù)據(jù)顯示：2020北京車展將展出車輛785臺，其中包括全球首發(fā)車82臺、概念車36臺、新能源車160臺

其他 | 2020-09-27 16:05 評論

2020北京車展開幕，誰在強(qiáng)顏歡笑？

今天,新冠肺炎疫情爆發(fā)以來的國內(nèi)汽車行業(yè)最大盛事終于拉開序幕,但這場期待已久的狂歡盛宴,卻最終化為一聲嘆息。北京車展,國內(nèi)第一大車展,走過三十年歷程,見證了中國汽車工業(yè)與全球汽車工業(yè)融合、交流、發(fā)展的歷史,進(jìn)入21世紀(jì)以來一直群星璀璨,為全國以及全球各大汽車廠商競逐的舞臺

其他 | 2020-09-27 11:32 評論

華為的汽車夢：再次站到國內(nèi)頂級車展舞臺中央

繼2019年上海車展在汽車界初次亮相之后，華為再次站到了國內(nèi)頂級車展的舞臺中央。目前，大多數(shù)車企對于跨界合作的態(tài)度較為開放。很多車企，同時與多家不同的互聯(lián)網(wǎng)公司合作，并進(jìn)入不同的聯(lián)盟。在這個過程中，通過與不同汽車的合作，來尋找自己的發(fā)展方向

其他 | 2020-09-27 11:05 評論

廣汽傳祺張躍賽老驥伏櫪志在哪里？

有時候，人不得不服“運(yùn)氣”這種東西，前人拼了命的打出一片天空，卻沒想到，栽樹后尚未成為“前人”，“后人”已經(jīng)占好位置乘涼了。9月15日，廣汽集團(tuán)發(fā)布消息，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要，即日起對自主品牌事業(yè)一體化進(jìn)行深化整合

其他 | 2020-09-27 10:13 評論