中國出行服務市場的風是否更受青睞？
隨著行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，汽車產(chǎn)業(yè)上下游合作將更為緊密，資本也將更青睞于中國新型出行服務市場。
2020《財富》500強：中國車企贏了數(shù)量，輸了名次
中國上榜車企排名集體下滑，但疫情之下的格局重構(gòu)，或?qū)槠鋷怼俺嚒睓C會。
福耀玻璃面臨跌入谷底的考題
上半年的財報數(shù)據(jù)令人憂心忡忡,但下半年該如何力挽狂瀾,是擺在所有跨國零部件企業(yè)面前的一道考題�！吧习肽昕鐕悴考髽I(yè)所面臨的困難,似乎比去年更甚一籌。今年上半年以來疫情蔓延導致這些企業(yè)大面積停工停產(chǎn),由此帶來的負面影響也反映在財報上
破解第三代哈弗H6的技術(shù)密碼
怎樣才能成為“國民神車”？不僅要持續(xù)熱銷，更要有領(lǐng)跑行業(yè)的實力。首日預售訂單破千，一周時間訂單破萬，同時還有全球3大首創(chuàng)技術(shù)和同級3大領(lǐng)先科技的加持，第三代哈弗H6傳承國民神車的美譽，成為了業(yè)界及媒體的關(guān)注焦點
“頹勢”明顯的上汽通用還將繼續(xù)“頹”下去？
8月12日，上汽通用迎來了一個歷史性時刻：這家成立于1997年的合資車企累計產(chǎn)銷量突破了2000萬輛，成為繼上汽大眾和一汽大眾后，第三家累計產(chǎn)銷量達到2000萬輛的合資車企。值得一提的是，上汽通用完成這一壯舉僅用了23年，刷新了中國汽車行業(yè)的增長記錄
特斯拉攬來臺積電，能研發(fā)出怎樣的自動駕駛芯片？
雖然臺積電失去了華為這家大客戶，但卻接到了特斯拉的大訂單。據(jù)臺灣《工商時報》報道，全球IC設(shè)計龍頭博通公司與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運算（HPC）芯片，將以臺積電7nm先進制程投片，并首次采用了臺積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進封裝技術(shù)（SoW），每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片
飛行汽車發(fā)展究竟利在何處？
由于城市化的推進以及人們生活水平的提升，汽車保有量不斷增長，導致?lián)矶聠栴}和停車難題長期困擾車主與城市管理者。隨著能源技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展，汽車、航空產(chǎn)業(yè)開始了新一輪變革，很多人也更加期望“飛行汽車”能夠成為現(xiàn)實，從而在堵車中解放，并獲得新的駕駛、出行體驗
華晨汽車爆發(fā)債務危機
老牌車企華晨持續(xù)醞釀的債務危機終于爆發(fā)!不僅多只債券遭到拋售,香港上市子公司華晨中國(01114．HK)也股價暴跌。由于華晨集團債務高達1200億,已經(jīng)走到破產(chǎn)邊緣,債權(quán)銀行已經(jīng)組建債務委員會,未來破產(chǎn)重組或不可避免
又一款合資MPV車型 別克GL6 宣告失敗
正常情況下，一款車如果不是車型太久，外觀太丑，都會有一定的銷量。但是，一款車排除上述因素，而且車型還相對較“新”，銷量卻連續(xù)數(shù)月為個位數(shù)，甚至是負數(shù)，這就值得研究了——是哪里出了問題導致車子賣不出去？
大宗貨運領(lǐng)域下，智慧物流“落地”有多難？
文 ｜ 曾響鈴來源 ｜ 科技向令說智慧物流的落地進程正在被新基建浪潮加速，巨頭級企業(yè)都在加碼。例如，7月底，順豐就發(fā)布了大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)燈塔和豐溯三大產(chǎn)品，聲稱要打造出“完整的數(shù)字化供應鏈體系”。顯然，在被用戶體驗倒逼著深度耕耘的基礎(chǔ)上，To C的智慧物流嘗試在數(shù)字化方面更進一步
沉疴積弊的華晨能堅持多久？
要說，中國最沒存在感的自主老品牌是誰？華晨汽車絕對進入最沒存在感前三名。不同于北京奔馳、一汽－大眾奧迪，作為寶馬在中國市場的合資方，大多數(shù)消費者心中是選擇性忽略“華晨”這個前綴的，甚至還有不少車主會直接把車尾上“華晨”二字扣掉
ADAS與自動駕駛進入尋常百姓家，Jacinto能做到嗎？
從ADAS最終的目標便是自動駕駛。簡單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級別：針對自動駕駛的等級劃分，目前主要有兩個標準，一是美國交通部下屬的NHSTA（國家高速路安全管理局）制定的，另外則是SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）所制定的
拼多多動了誰的奶酪？
所謂人紅是非多，在國內(nèi)一路順風順水的特斯拉目前陷入到一場無妄之災中。起因是，特斯拉從一個消費者口中了解到他名下的一個訂單是拼多多上的一個拼團的訂單。雖然在收到了所有的購車款項之后，特斯拉依然毅然決然地，以轉(zhuǎn)賣的理由取消了這個訂單
吉利汽車也奔不動了？上半年凈利同比減少43%
據(jù)吉利汽車（00175．HK）在今天發(fā)布的上半年業(yè)績報顯示，上半年實現(xiàn)營收368．2億元人民幣，同比下滑23％；實現(xiàn)凈利潤22．97億元人民幣，同比下滑43％。此外，基于市場復蘇速度比預期要慢，吉利汽車在半年業(yè)績報中表示，將2020年的全年銷量目標從141萬輛下調(diào)至132萬輛，降幅約6％
AI如何創(chuàng)建自動駕駛數(shù)據(jù)中心？
By Neal Weinberg大多數(shù)圍繞人工智能（AI）的討論都集中在自動車輛、聊天機器人、數(shù)字孿生技術(shù)、機器人技術(shù)以及使用基于人工智能的“智能”系統(tǒng)從大型數(shù)據(jù)集中提取商業(yè)洞察力。但是人工智能和機器學習（ML）總有一天會在企業(yè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的服務器機架中扮演重要角色
北汽集團的62年：0至3000萬
8月10日，北汽集團汽車累計產(chǎn)量突破3000萬輛，年營收總額5000億元。這是北汽62年歷史長廊中的高光時刻，也是北汽發(fā)展歷程中一塊嶄新的里程碑。恰逢這關(guān)鍵時刻，北汽集團放出一張海報圖：深紅為基，上半部分點出產(chǎn)量突破3000萬的成就
資訊訂閱
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全，速來了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A國產(chǎn)替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
