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小鵬 G3表現(xiàn)優(yōu)異，燃油車折戟？

哈嘍大家好,我是你們的營哥。趕在8月中旬,終于等到來了i-VISTA發(fā)布的2020年度第一批測試車型的成績,今天營哥就和大家仔細(xì)聊聊此次測試成績,不過由于涉及車型多,信息量較大,營哥會只能盡量講全面一點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-08-14 08:41 評論

CX-4和阿特茲最近都快速升上投訴榜單怎么回事？

7月，一汽馬自達(dá)銷量為47，183輛，長安馬自達(dá)銷量為67，897輛，一汽馬自達(dá)銷量遠(yuǎn)不及長安馬自達(dá)。一汽馬自達(dá)只剩下CX－4一款暢銷車，在今年前7月銷量不降反增，同比提升16％達(dá)到了28362輛；阿特茲在7月僅有1991輛，今年上半年阿特茲同比下滑30．74％

其他 | 2020-08-14 08:23 評論

乘用化能讓皮卡搶SUV的份額嗎？

全國依然還有很多地方對皮卡沒解禁，乘用化和逐漸全面解禁讓皮卡能搶占SUV的份額嗎？有可能！但搶占份額不多！

中國性能車的未來，都壓在了領(lǐng)克身上

有多少人還記得2018年領(lǐng)克在著名的日本富士賽道上高調(diào)宣布的運(yùn)動計(jì)劃？又有多少人還能回憶起2019年領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)首次參賽便斬獲WTCR年度總冠軍時(shí)五星紅旗首次飛揚(yáng)在國際頂級汽車賽場時(shí)的激動？還有多少人至今仍然沉浸在領(lǐng)克03＋首發(fā)儀式的震撼之中？

工藝與制造 | 2020-08-12 17:22 評論

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表

在“技術(shù)變現(xiàn)”的路上，命運(yùn)自有時(shí)間表，它通常不以“業(yè)內(nèi)人士”的主觀臆測為轉(zhuǎn)移。

自動駕駛 | 2020-08-12 14:27 評論

誰導(dǎo)演了這出美國三流間諜電影？

誰導(dǎo)演了這出美國三流間諜電影？是已經(jīng)去世的馬爾喬內(nèi)？或者是的確毫不知情的FCA？還是黃雀在后的通用汽車？

其他 | 2020-08-12 11:27 評論

汽車自動化要求不蹲提高，硬件虛擬化成為必然

隨著汽車行業(yè)電氣化和自動化程度的提高，汽車內(nèi)部ECU的合并，更嚴(yán)格的安全性標(biāo)準(zhǔn)，汽車生態(tài)系統(tǒng)參與者正在以多種方式尋求虛擬化概念，以應(yīng)對系統(tǒng)的復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)未來汽車。

配套設(shè)施 | 2020-08-12 10:44 評論

新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

曾經(jīng)氣勢如虹的榮威為何會失蹄？最近搞出來的新R標(biāo)、新獅標(biāo)，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

工藝與制造 | 2020-08-12 10:05 評論

“一魚多吃”的寶馬數(shù)字化

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏汽車基因，短時(shí)間內(nèi)難以改變行業(yè)格局的局面下，寶馬們才是推動車聯(lián)網(wǎng)的中堅(jiān)力量。

“創(chuàng)馳藍(lán)天”不靈了？百年馬自達(dá)凈利潤跌至11年來最低水平

異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達(dá)月度銷量報(bào)表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達(dá)品牌需要克服的重要難題。

汽車電子 | 2020-08-11 09:38 評論

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟：兄弟本是同林鳥，大難臨頭能飛否？

日前，雷諾發(fā)布最新財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，雷諾上半年凈虧損近74億歐元，刷新集團(tuán)記錄。

其他 | 2020-08-10 14:20 評論

DS：在夾縫中求生存

DS在華重啟，除了“難”，再無其它字眼。

工藝與制造 | 2020-08-10 11:32 評論

7月增幅14.2% 奇瑞依靠什么加快復(fù)蘇步伐?

8月4日,奇瑞控股集團(tuán)的銷量成績?nèi)缂s而至,甚至較上個(gè)月還略早了一些。數(shù)據(jù)顯示,集團(tuán)7月份銷售汽車55922輛,同比增長14．2%。其中,集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)國內(nèi)銷量、海外出口、新能源銷量全線突破,同比分別增長10．37%、39．7%、9．8%

工藝與制造 | 2020-08-07 18:31 評論

一個(gè)可愛、好玩的本田或許正對中國的胃口

每天在工廠跑動的我們，對本田最為深刻的印象，并不是它的各種暢銷車型，也不是地球夢科技動力技術(shù)，而是本田員工身上的那一身賽車范式的白色工衣。我們對本田的第一印象，來自廣汽本田的首款國產(chǎn)車型雅閣，更是來自其工廠門口碩大的“廣州本田”和“東風(fēng)本田”兩家公司的藍(lán)紅公司銘牌

工藝與制造 | 2020-08-07 18:30 評論

力帆宣布破產(chǎn)重整，吉利或?qū)⒔颖P？

電車匯消息：8月6日晚，力帆股份發(fā)布公告，控股股東重慶力帆控股有限公司以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級人民法院申請司法重整。目前，公司已經(jīng)被債權(quán)人申請進(jìn)入破產(chǎn)重整程序

其他 | 2020-08-07 14:09 評論

上汽通用站上分水嶺

2020年對于任何人來說都是極為關(guān)鍵的一年,特別是站在分水嶺上的上汽通用更是如此。8月6日,上汽通用與吉利汽車控股有限公司同時(shí)公布7月銷量數(shù)據(jù),一方面是昔日銷冠的王牌,另一面是一路緊追的自主品牌翹楚,在2020年的考驗(yàn)下,原本是望塵莫及的后者在銷量層面上開始與前者同框

工藝與制造 | 2020-08-07 10:59 評論

網(wǎng)紅戴森造車為啥火不下去了？

你在馬路上如果攔住一個(gè)姑娘問她哪家公司的吹風(fēng)機(jī)最好，相信十有八九得到的答案就會是戴森，作為席卷全球的網(wǎng)紅家電巨頭，戴森用它價(jià)格高昂卻著實(shí)好用的吸塵器、電吹風(fēng)成功地征服了全世界眾多女性消費(fèi)者的心。然而，

工藝與制造 | 2020-08-07 09:35 評論

神州優(yōu)車清倉神州租車獲通過 神州系路在何方?

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海8月5日晚間,神州優(yōu)車(838006)發(fā)布公告稱,公司臨時(shí)股東大會審議通過了《關(guān)于公司對外轉(zhuǎn)讓所持神州租車有限公司股份的議案》,轉(zhuǎn)讓股份不超過4．4億股,轉(zhuǎn)讓對價(jià)為最多13．72億港元

福特CEO的法利這回能堅(jiān)持多久？

韓愷特時(shí)代即將結(jié)束。8月4日，福特汽車突然宣布，65歲的現(xiàn)任CEO（首席執(zhí)行官）韓愷特Jim Hackett將于10月1日退休，COO（首席運(yùn)營官）吉姆·法利Jim Farley將接棒出任CEO。這是福特汽車6年來第三次更換CEO，真是鐵打的福特，流水的CEO

其他 | 2020-08-06 08:30 評論

北汽集團(tuán)的徐和誼時(shí)代宣告結(jié)束

或許是看到了一汽集團(tuán)近幾年的表現(xiàn)得到大大的親自表揚(yáng),以及東風(fēng)集團(tuán)高調(diào)發(fā)布了新能源戰(zhàn)略品牌“嵐圖”,北汽集團(tuán)的主管單位仔細(xì)思考了一下手上的牌,要如何把握輿論的眼球?于是給出了殺手锏的底牌, 把原本還準(zhǔn)備留到65歲再退休的徐和誼給換了

其他 | 2020-08-05 15:44 評論
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