8月8日 | 特斯拉私有化？！700多億美元的硬仗！
繼力帆之后，奇瑞也挺進俄羅斯市場，而戴姆勒則被北汽“拉進”中國市場。蔚來上市或已提上日程，而易鑫的表現(xiàn)讓人擔憂。
殺入共享汽車市場的PonyCar，是下一個犧牲者還是引領者？
曾幾何時，汽車是財富、地位的象征，擁有一輛汽車就感覺自己處處高別人一等。但如今，汽車已然成為一件隨處可見的商品，甚至已經到車來車往、熙熙攘攘的地步。
沃爾沃事件陷入“羅生門”，經銷商稱高庫存和大優(yōu)惠影響利潤
近日，沃爾沃被曝光有經銷商聚集在上�？偛�，原因是經銷商稱沃爾沃拖欠了該店近400萬元的返利。但很快，沃爾沃一紙公告進行回應，稱系經銷商申請退網并提出無理索求，將嚴格依法依規(guī)處理該事件。
缺陷問題 冠道召回158050輛汽車
前天廣汽本田正式發(fā)布聲明，因涉及缺陷可能導致機油增多和制動制動距離變長，自8月20日起召回部分2017～2018款冠道系列汽車，共計158050輛。
戴姆勒牽手北汽新能源 北汽smart來了？
8月7日，戴姆勒正在與北汽新能源展開商議，計劃成立一家合資公司，進行純電動smart車型的在華生產，以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售。
紅旗半年銷量近萬 甲子輪回是機遇亦是挑戰(zhàn)
紅旗60年風雨兼程，1月8日紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，截至上半年紅旗銷量明顯提升，紅旗品牌復興已取得階段性成果，這對于紅旗來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。
經銷商對下半年市場信心不足，給上市車企打預防針
今年以來，中國經銷商平均庫存深度保持較高水平，經銷商庫存預警指數(shù)一直處于警戒線之上，尤其5月、6月，預警指數(shù)一直呈現(xiàn)往上走的趨勢，直至7月份才有所回落，那么此番回落，是市場向好信號的釋放，還是另有隱情？
2018上半年汽車圈大事件 你都知道嗎？
2018年已經過去大半。在過去的這多半年時間里，汽車行業(yè)也發(fā)生了不少大事件，那么有哪些將會影響國內汽車行業(yè)的發(fā)展進程，又有哪些大事值得我們關注呢？
慧拓智能：國內端到端的無人礦山技術領導者
一家公司如何成為行業(yè)內的技術領導者？美國計算機名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術領導者》一書中提到，要想成為公司的技術領導者，必須掌握創(chuàng)新、激勵和組織能力。
沒想到吧！這輛經常出現(xiàn)在我們身邊的車已經40歲了
依維柯的發(fā)動機工作音在眾多車型中非常獨特，清脆響亮富有節(jié)奏，喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。
滴滴注資10億美元升級“小桔車服”，汽車后市場車必有一戰(zhàn)
滴滴宣布，經過三年布局與四個月試運營，公司旗下汽車服務平臺正式升級為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務平臺總經理陳熙出任小桔車服公司總經理，向滴滴總裁柳青匯報。
直擊上汽“新四化”落地！從“追隨者”到“領導者”有多遠？
4年前成為上汽集團的掌門人，陳虹面對媒體如是說。如今，四年過去了，從業(yè)績上看，上汽集團不僅保持了國內領先，并已經走進全世界汽車工業(yè)的主流。
Here Technologies廖志賢：自動駕駛汽車需要什么樣的OTA架構？
2018年7月27－28日，由車云、中機國際聯(lián)合舉辦的2018第二屆中國汽車智能座艙論壇在廣州保利世貿博覽館召開。HERE Technologies OTA 亞太區(qū)業(yè)務發(fā)展高級經理廖志賢發(fā)布了名為《OTA －自動駕駛時代最安全的在線更新架構》的演講。
窩里橫太沒意思，上汽俞經民有信心讓中國車榮威PK掉合資品牌
上汽乘用車，尤其是榮威品牌，創(chuàng)造出前所未有的風光，這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長？榮威品牌的天花板有多高？預售價不超過30－46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣？
一起來看看北京的大游輪公交！
雙層公交在北京十分常見，而其中的品牌包含了福田、青年、安凱、亞星、京華、金陵等，而每個品牌的每款車型都有自己獨特的設計和特點。
第31周自動駕駛周刊 | 小鵬汽車獲最大單輪融資，F(xiàn)F廣州公司更名恒大法拉第未來
2018年8月3日《智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布 。同時公布了文件《智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》和《智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》編制說明。
通用汽車擔心成為貿易戰(zhàn)炮灰，特斯拉虧損持續(xù)擴大
汽車巨頭戴姆勒“五進三”大重組，移動出行公司的組建意味著又一個巨頭的轉型。通用汽車向USTR求助，不希望成為中美貿易戰(zhàn)犧牲品。不過大國博弈下，誰又逃得了呢？特斯拉二季度營收增長凈虧損擴大，股價卻一路飆升？
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