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產(chǎn)業(yè)新聞

打開(kāi)蘋果造車的“寶葫蘆”！并非顛覆！

隨著前特斯拉高級(jí)副總裁兼工程主管道格·菲爾德（Doug Field）回歸蘋果，蘋果造車又成為近期熱點(diǎn)。

其他 | 2018-08-22 10:25 評(píng)論

重讀林肯之道

豪華車市場(chǎng)雖然歷經(jīng)2018年上半年的貿(mào)易關(guān)稅上調(diào)事件，但各品牌汽車銷量依舊火爆。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1－6月份，豪華車品牌在華銷量達(dá)133萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11．5％，市場(chǎng)份額由2014年的9．08％提升至12．5％。

工藝與制造 | 2018-08-22 09:42 評(píng)論

玲瓏輪胎：大力進(jìn)軍國(guó)際投資，后市成長(zhǎng)有望突破

今日早間，山東玲瓏輪胎股份有限公司發(fā)布公告表示，擬在塞爾維亞投資建設(shè)年產(chǎn)1362萬(wàn)條高性能子午線輪胎項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為9．94億美元（折合人民幣66．25億元）。

汽配維保 | 2018-08-21 17:31 評(píng)論

“潘石屹要造車 王傳福要造房”大佬們的世界太瘋狂！

想想在過(guò)去一年的時(shí)間里，整個(gè)汽車圈的大事件中，造車新勢(shì)力的相關(guān)新聞?wù)紦?jù)了大半個(gè)新聞版面，蔚來(lái)、小鵬、威馬等“造車新勢(shì)力”你方唱罷我登場(chǎng)，風(fēng)風(fēng)光光的碾壓著公眾的視線。

其他 | 2018-08-21 14:14 評(píng)論

Uber面臨抉擇：自動(dòng)駕駛的道路還走不走？怎么走？

在Uber的公司內(nèi)部，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的是Advanced Technologies Group，對(duì)于這個(gè)部門的未來(lái)，Uber的高管們產(chǎn)生了分歧。

蘋果造車！誰(shuí)放出的煙霧彈？

蘋果造車，為了掩護(hù)現(xiàn)在的新勢(shì)力造車的焦慮，拿蘋果造車，向投資人證明：“新勢(shì)力造車是有投資價(jià)值的”

其他 | 2018-08-21 09:01 評(píng)論

美國(guó)咨詢公司Gartner：自動(dòng)駕駛汽車正陷入幻滅的低谷

自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)陷入幻滅的低谷，當(dāng)這樣說(shuō)的話，好像末日就要到了，意味著自動(dòng)駕駛汽車研究上花掉了數(shù)以十億計(jì)的美元白花了。實(shí)際上，這對(duì)于一項(xiàng)新技術(shù)來(lái)說(shuō)是不可避免的，同時(shí)，也是一個(gè)好兆頭。

第33周自動(dòng)駕駛周刊 | 平行無(wú)人駕駛通用小車平臺(tái)2.0現(xiàn)已開(kāi)始訂購(gòu)

慧拓智能機(jī)器有限公司基于三種可選不同尺寸的全線控四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤，針對(duì)傳統(tǒng)無(wú)人駕駛，遠(yuǎn)程接管／遙控駕駛和平行駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)了不同軟硬件配置的三種通用研究與驗(yàn)證平臺(tái)，旨在助力無(wú)人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

一場(chǎng)“不公平”的對(duì)決 領(lǐng)克02挑戰(zhàn)寶馬X2

前些日子，寶馬X2、領(lǐng)克02相繼上市，長(zhǎng)安和吉利的轎跑SUV也隨之曝光，還有陸風(fēng)的逍遙，再加上早已上市的馬自達(dá)CX－4，哈弗H6 Coupe，以及更為高端的寶馬X4、X6……

工藝與制造 | 2018-08-20 09:37 評(píng)論

不被看好的“金九銀十”

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年1－7月，全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量1253．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．7％。7月乘用車銷售156．7萬(wàn)輛，同比下滑5．5％，環(huán)比下滑7．1 ％。雖然不同機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稍有出入，但并沒(méi)有改變車市走低的整體趨勢(shì)。

其他 | 2018-08-20 09:30 評(píng)論

8月17日快訊∣動(dòng)力電池企業(yè)面臨自主車企挑戰(zhàn)，東風(fēng)華為合作加深

瑞銀證券公司發(fā)布最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，一輛低價(jià)版Model 3利潤(rùn)可超3000美元；阿里、斑馬網(wǎng)絡(luò)基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)，打造全球首款合資互聯(lián)網(wǎng)汽車；餓了么外賣員撞到急診專家致其死亡，官方稱將按判決賠償。

其他 | 2018-08-20 09:29 評(píng)論

無(wú)人駕駛汽車想要上路？先要把亂穿馬路的行人格式化一下

亂穿馬路當(dāng)然不對(duì)，但無(wú)人駕駛汽車想要上路，科幻小說(shuō)真的要成真的話，行人究竟該不該為自己的行為負(fù)責(zé)？以下為學(xué)界和業(yè)內(nèi)的正反乾坤大論戰(zhàn)。

汽車發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)新品。

汽車電子 | 2018-08-20 08:54 評(píng)論

汽車制造商的求生欲押注給了“中國(guó)式”公關(guān)？

幾天前，一位年輕的新造車勢(shì)力CEO在自家企業(yè)四歲生日時(shí)，對(duì)未來(lái)造車的核心提出了新的思考與觀念，雖然較多的傳統(tǒng)汽車人對(duì)這種觀念不太認(rèn)同，不過(guò)這位CEO事后也對(duì)為何說(shuō)“運(yùn)營(yíng)＞制造”進(jìn)行了再次詮釋與解讀，但是這還是引發(fā)了汽車圈內(nèi)的反思和思考。

其他 | 2018-08-20 08:50 評(píng)論

高品致力于汽車?yán)走_(dá)裝配檢測(cè)線、汽車?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備的研發(fā)，布局無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛技術(shù)即將為汽車商業(yè)模式帶來(lái)顛覆式的改變，無(wú)人駕駛汽車時(shí)代即將來(lái)臨。高品致力于汽車?yán)走_(dá)裝配檢測(cè)線、汽車?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備的研發(fā)，布局無(wú)人駕駛。

日虧200萬(wàn)的速度燒了20億美元后，Uber無(wú)人駕駛真的要被Diss至死？

日虧200萬(wàn)的速度燒了20億美元后，Uber無(wú)人駕駛真的要被Diss至死？

還記得Uber退出中國(guó)市場(chǎng)嘛？現(xiàn)在，代表Uber未來(lái)的另外一個(gè)臂膀無(wú)人駕駛也可能要被砍掉了。

Uber或?qū)①u掉“賠錢貨”

一旦無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)被出售，Uber也將不得不接受這樣一個(gè)事實(shí)，就是目前的商業(yè)模式根本行不通。

谷歌Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先秘密曝光：Carcraft每天測(cè)試800萬(wàn)英里

Waymo花了六年多的時(shí)間才完成0-100萬(wàn)英里的測(cè)試?yán)锍�，即便是現(xiàn)在提速了，第700萬(wàn)-800萬(wàn)這100萬(wàn)測(cè)試?yán)锍套屝枰臅r(shí)一個(gè)月的時(shí)間，那么有什么方法能夠提升這種測(cè)試速度嗎？

眾泰汽車禍起蕭墻 經(jīng)銷商群起維權(quán)控訴質(zhì)量問(wèn)題

18家眾泰汽車經(jīng)銷商卻聚集在眾泰S系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠區(qū)門口集體維權(quán)，控訴其質(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致經(jīng)銷商多年持續(xù)陷入經(jīng)營(yíng)虧損。一方面是眾泰汽車漂亮的財(cái)務(wù)報(bào)告，一面卻是經(jīng)銷商惡劣的生存環(huán)境。這中間到底隱藏著什么？

汽配維保 | 2018-08-17 11:33 評(píng)論

8月15日|樂(lè)視網(wǎng)否認(rèn)與FF權(quán)益關(guān)聯(lián)，哈羅單車上線禁停區(qū)

樂(lè)視網(wǎng)否認(rèn)與FF關(guān)聯(lián)；哈羅上線禁停區(qū)功能；Uber任命首席安全官，曾擔(dān)任美國(guó)家安全局法律顧問(wèn)；馬斯克又發(fā)推特，董事會(huì)再度焦慮

其他 | 2018-08-16 15:20 評(píng)論
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