江淮亟需一場(chǎng)“翻身仗”

低谷就像是一面照妖鏡，當(dāng)深處深淵時(shí)，有誰(shuí)在逗留，又有誰(shuí)現(xiàn)形�；蛟S在經(jīng)歷了低谷之后的江淮，也許已經(jīng)看清了自己的未來(lái)。

做L4這件事，百度其實(shí)想的挺明白的

昨天，一年一度的百度世界大會(huì)如期而至。秉承了百度活動(dòng)的一貫風(fēng)格，這次大會(huì)關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)的信息量還是非常之大，不過(guò)如果非要讓我用一個(gè)詞概括這次大會(huì)傳遞出的核心信息，那一定會(huì)是：L4。

百度Apollo的車(chē)路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，無(wú)非就是從車(chē)、路、城三個(gè)維度，對(duì)城市進(jìn)行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點(diǎn)。

全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊（10月29日——11月2日）

松下公司在成立100周年的紀(jì)念活動(dòng)上公開(kāi)了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)概念車(chē)“SPACe＿C”。

騰訊智慧出行戰(zhàn)略，大象從2C轉(zhuǎn)身2B的真?zhèn)魏诵?/a>

11月2日∣滴滴試運(yùn)營(yíng)每周一期評(píng)議會(huì)，Uber為司機(jī)提供在線大學(xué)名額

今日，滴滴“公眾評(píng)議會(huì)”上線試運(yùn)行，第一期話題是“醉酒乘客獨(dú)自乘車(chē)司機(jī)能否拒載”。 昨日起，北京電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)違法上路將被罰款200元。FF表示，將考慮“戰(zhàn)略性措施”，包括債務(wù)和資本融資。

上汽大眾打響“銷(xiāo)冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”

面對(duì)一汽-大眾炮彈式的密集新品發(fā)布以及在銷(xiāo)量層面的超越，上汽大眾用一款全新一代帕薩特和途岳，在距離今年年末僅剩2個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上打響了“銷(xiāo)冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”。

全年銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)大局已定 中國(guó)車(chē)市迎深度調(diào)整期

去年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2888萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，并連續(xù)9年獲得汽車(chē)銷(xiāo)量世界第一。但今年，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒅共接谶@一最高數(shù)據(jù)。

麥肯錫：商用車(chē)行業(yè)通向2030之路調(diào)研報(bào)告（一）

報(bào)告稱(chēng)，卡車(chē)行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代：雖然收入和利潤(rùn)仍主要來(lái)自柴油車(chē)領(lǐng)域，但新技術(shù)正日益影響OEM的產(chǎn)品和投資策略。

福特中國(guó)銷(xiāo)量腰斬：“全球化”戰(zhàn)略下的合資敗局樣本

雖然福特在戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)一個(gè)福特的全球化戰(zhàn)略，但真正的實(shí)施中，確實(shí)偏向北美化和歐洲化，中國(guó)市場(chǎng)的訴求被邊緣了。

南北兩大互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)大會(huì) 卻在汽車(chē)圈掀起了風(fēng)暴

11月份的第一個(gè)工作日，屬于南北兩場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)公司大會(huì)。但在這背后，事實(shí)上卻屬于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的。

11月1日∣文遠(yuǎn)知行在廣州試運(yùn)營(yíng)了自動(dòng)駕駛出租車(chē)，起步價(jià)12元，車(chē)上配1-2名安全員

11月1日，中國(guó)內(nèi)地首輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)在廣州試運(yùn)營(yíng)。這輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)由文遠(yuǎn)知行WeRide．a(chǎn)i研發(fā)，通過(guò)多傳感器的融合，實(shí)現(xiàn)360度全方位感知，起步價(jià)12元，車(chē)上配1－2名安全員，市民可通過(guò)APP或小程序下單。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)要占年銷(xiāo)量的三分之一 沃爾沃的這個(gè)目標(biāo)并非空穴來(lái)風(fēng)

確切地說(shuō)，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管現(xiàn)在很多汽車(chē)廠商已經(jīng)推出了自動(dòng)駕駛概念車(chē)，并且在大規(guī)模地進(jìn)行測(cè)試，但什么時(shí)候能量產(chǎn)？能給出確切答案的，并不多。

一口氣推出兩款新車(chē) 上汽大眾力保領(lǐng)先地位

10月31號(hào)，五家車(chē)企在廣州、昆明以及湖州這些地方推出了六款新車(chē)。最引人注意的莫過(guò)于家大業(yè)大的上汽大眾，在云南昆明的發(fā)布會(huì)上，一口氣推出了兩款新車(chē)。

百度VS騰訊：L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)計(jì)劃VS以平臺(tái)服務(wù)為基礎(chǔ)的布局

11月1日，百度世界大會(huì)和騰訊全球合作伙伴大會(huì)同時(shí)舉辦，百度和騰訊也都在各自的大會(huì)上做了自動(dòng)駕駛方面的報(bào)告。

20萬(wàn)元內(nèi)買(mǎi)中級(jí)車(chē)：要紅旗H5還是合資冷門(mén)中級(jí)車(chē)？

在合資中級(jí)車(chē)陣營(yíng)，也不乏不暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)，包括思鉑睿、蒙迪歐和起亞K5等車(chē)，它們銷(xiāo)量都很低迷，甚至被中國(guó)品牌中級(jí)車(chē)在銷(xiāo)量趕超，且中國(guó)品牌中級(jí)車(chē)的定價(jià)也越來(lái)越與合資中級(jí)車(chē)價(jià)格接近，而合資中級(jí)車(chē)依仗品牌溢價(jià)的優(yōu)勢(shì)，卻依然沒(méi)有換來(lái)高銷(xiāo)量。

自動(dòng)駕駛不再遙遠(yuǎn)！大眾CEO愿拿集團(tuán)整年利潤(rùn)，換Waymo10%股份

未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們會(huì)看到更多類(lèi)似科技公司與傳統(tǒng)車(chē)企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變未來(lái)出行方式或許真得并不遙遠(yuǎn)了。

11月1日百度和騰訊的撞期，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈站隊(duì)BAT的新開(kāi)始？

11月1日，百度在北京召開(kāi)“2018百度世界大會(huì)”，騰訊在南京召開(kāi)“2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)”。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的巨頭騰訊和百度，分別在南北兩座遙相呼應(yīng)的城市，開(kāi)啟了新的對(duì)壘。

沃爾沃?jǐn)y手百度開(kāi)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)

在人工智能、大數(shù)據(jù)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相“勾搭”的年代，自動(dòng)駕駛時(shí)代也在加快腳步向前進(jìn)。