松下公司在成立100周年的紀(jì)念活動(dòng)上公開了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)概念車“SPACe＿C”。這款車匯聚了顯示屏和自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)。這款車的運(yùn)行速度設(shè)想為時(shí)速20公里以內(nèi)的低速度。車寬168厘米，車長(zhǎng)385厘米，車高195厘米，大小與乘用車相近，但由于沒有方向盤和駕駛席，車內(nèi)空間寬闊。可以搭載2噸左右的重量。松下將把概念車與地方政府、汽車廠商等合作伙伴的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，推出相關(guān)服務(wù)。

日本電產(chǎn)計(jì)劃將中國(guó)對(duì)美出口汽車零部件和家電產(chǎn)品的部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥。電產(chǎn)將在2018年度投資約200億日元，在墨西哥現(xiàn)有工廠附近新建廠房。生產(chǎn)汽車電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的電動(dòng)機(jī)和空調(diào)零部件等。電產(chǎn)將把墨西哥工廠的產(chǎn)能提高至2倍。

福特汽車與百度宣布啟動(dòng)為期兩年的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛聯(lián)合測(cè)試項(xiàng)目，目前雙方已完成測(cè)試車輛的改裝工作，預(yù)計(jì)將于今年年底開始在公開道路進(jìn)行測(cè)試。在開展道路測(cè)試之前，福特汽車南京工程研發(fā)中心成立專門工程師團(tuán)隊(duì)，完成了相關(guān)車輛的改裝工作，使其能夠適配百度Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，所有車輛均已完成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和相關(guān)硬件的安裝。測(cè)試將主要在指定的北京公開道路進(jìn)行，并擇機(jī)在中國(guó)其他城市開展合規(guī)測(cè)試。

沃爾沃汽車已與中國(guó)搜索引擎公司百度結(jié)盟，為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)一款無(wú)人駕駛出租車。在沃爾沃與優(yōu)步的供應(yīng)協(xié)議尚未達(dá)成之際，這為該公司在無(wú)人駕駛出租車市場(chǎng)獲得一席之地開辟了又一陣地。沃爾沃稱，這一合作將使其能夠獲得百度的無(wú)人駕駛軟件Apollo。沃爾沃打算利用Apollo來(lái)開發(fā)所謂的4級(jí)轎車，是沃爾沃已嘗試的最成熟的自動(dòng)駕駛汽車。該公司的目標(biāo)是到2025年三分之一的營(yíng)收來(lái)自無(wú)人駕駛汽車。

通用汽車向北美約1．8萬(wàn)名擁有12年或以上工作經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)薪員工發(fā)出自愿離職要約以幫助削減成本。由于大宗商品價(jià)格上漲，通用汽車正在削減成本。希望有足夠多的工人接受買斷，這樣這家汽車制造商就不必訴諸于裁員。通用汽車在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特10月初說(shuō)，計(jì)劃在明年第二季度之前削減員工數(shù)量。

法拉第未來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人Nick Sampson離職，為這家陷入困境的公司遭遇的最新沖擊。這家公司表示，其正在經(jīng)歷“異常的財(cái)務(wù)困難”。Sampson是法拉第未來(lái)的產(chǎn)品策略高級(jí)副總裁，也是一年多點(diǎn)時(shí)間里三位聯(lián)合創(chuàng)始人中離職的第二人，目前該公司創(chuàng)始人中只剩首席執(zhí)行官賈躍亭。在20億美元的投資計(jì)劃泡湯后，法拉第未來(lái)與其最大股東中國(guó)恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)陷入了法律糾紛。

住友商事在中國(guó)涉足汽車零部件批發(fā)業(yè)，將與從事汽車維修的河南中鑫企業(yè)集團(tuán)攜手，于2019年度成立合資公司。住友商事計(jì)劃投資數(shù)億日元，取得過(guò)半出資比例。新公司將向河南中鑫旗下的汽車維修店等供應(yīng)汽車零部件。將經(jīng)銷中高檔車的正規(guī)汽車零部件和消防用品等。河南中鑫在河南省和山東省擁有60家汽車維修店。該公司正在推進(jìn)5年以內(nèi)將店鋪數(shù)量增至10倍的計(jì)劃。

雷諾日產(chǎn)三菱汽車聯(lián)盟已向中國(guó)自動(dòng)駕駛開發(fā)初創(chuàng)企業(yè)文遠(yuǎn)知行出資。這是3方聯(lián)盟首次投資中國(guó)企業(yè)，投入3000萬(wàn)美元，取得6％股權(quán)。文遠(yuǎn)知行擁有超過(guò)6萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)際行駛經(jīng)驗(yàn)，2019年起將在廣州市和安慶市啟動(dòng)商業(yè)化驗(yàn)證。文遠(yuǎn)知行將利用籌集的資金把汽車增加至500輛，累計(jì)行駛里程增至500萬(wàn)公里。該公司還是首家推動(dòng)研發(fā)基于5G的汽車遠(yuǎn)程操控的中國(guó)企業(yè)，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)利用。

廣汽集團(tuán)與本田汽車的合資企業(yè)將投資32．7億元人民幣，在中國(guó)擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)能。本田－廣汽的合資企業(yè)將新建新能源車生產(chǎn)車間等設(shè)施，同時(shí)新建新能源車配套設(shè)施，建成后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)17萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)計(jì)劃，本田料將生產(chǎn)廣汽的傳祺GS4車款，由廣汽運(yùn)營(yíng)的本田銷售中心負(fù)責(zé)銷售這款緊湊型SUV。

豐田汽車與斯巴魯公共同宣布，將在全球范圍召回逾40萬(wàn)輛汽車，以修理可能導(dǎo)致車輛在行駛時(shí)熄火的有缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)部件。此次召回影響到斯巴魯一些最暢銷的車型，包括森林人SUV，Impreza，以及BRZ跑車。豐田將召回斯巴魯生產(chǎn)的86和Scion FR－S跑車。兩公司表示，發(fā)動(dòng)機(jī)閥中的彈簧可能會(huì)斷裂，導(dǎo)致車輛熄火，從而引發(fā)事故。

韓國(guó)五家整車廠商10月銷量約為73萬(wàn)輛，較去年同月增長(zhǎng)3％，本土銷量約為14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23．8％，出口約59萬(wàn)輛，減少0．9％。除雷諾三星減少5．4％至1．8630萬(wàn)輛外，其他四家10月銷量不同程度增長(zhǎng)，現(xiàn)代汽車增長(zhǎng)0．9％至40．8萬(wàn)輛左右，起亞汽車增長(zhǎng)4．2％至約25萬(wàn)輛。五家韓國(guó)車企今年前10個(gè)月累計(jì)銷量增長(zhǎng)1％至678．2萬(wàn)輛左右�，F(xiàn)代和起亞分別同比增長(zhǎng)2．6％和2．7％至約377萬(wàn)和232萬(wàn)輛。

特斯拉CEO馬斯克發(fā)表了一條耐人尋味的評(píng)論：經(jīng)營(yíng)汽車業(yè)務(wù)如同“紀(jì)念碑一般艱難”，福特很有可能在下一次經(jīng)濟(jì)衰退中挺不過(guò)去。

特斯拉為上海工廠制定生產(chǎn)計(jì)劃，初期預(yù)計(jì)每周生產(chǎn)約3000輛Model 3電動(dòng)汽車。特斯拉稱，將繼續(xù)提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量，爭(zhēng)取達(dá)到每周生產(chǎn)1萬(wàn)輛。在加州Fremont工廠，將把Model 3產(chǎn)量提高到每周約7000輛。

豐田汽車已開始籌劃在最晚2020年年底關(guān)閉的子公司東富士工廠舊址開發(fā)先進(jìn)城市，對(duì)利用自動(dòng)駕駛汽車開展居民接送和快遞服務(wù)等新一代技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。該計(jì)劃力爭(zhēng)在2020年代后半期完成。該先進(jìn)城市中將建設(shè)可通過(guò)通信功能得到強(qiáng)化的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”操控家電產(chǎn)品的住宅，并開設(shè)商業(yè)設(shè)施。豐田汽車公司還計(jì)劃從2019年將開始提供包月的租車服務(wù)。用戶若每月支付一定的使用費(fèi)，就可以根據(jù)用途和心情自由換乘多款汽車。

大眾汽車和福特汽車正在就聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行談判。雙方將涉足成為新一代汽車核心技術(shù)的純電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，力爭(zhēng)大幅降低開發(fā)成本。兩家公司最早將在2018年年內(nèi)公布進(jìn)展情況。

大眾汽車第三季度凈盈利從上年同期的9．9億歐元增至26．7億歐元，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。營(yíng)收從上年同期的550億歐元增至552億歐元，低于分析師平均預(yù)期。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)從上年同期的17．2億歐元增至27．1億歐元。今年前三季計(jì)入了與柴油排放問題相關(guān)的24億歐元一次性開支。

本田第三財(cái)季共錄得18．9億美元盈余，同期錄得營(yíng)收344．6億美元。

菲亞特克萊斯勒第三季度集團(tuán)凈利潤(rùn)為5．64億歐元，與去年同期的9．1億歐元相比下降38％，主要由于計(jì)入了一筆7億歐元的費(fèi)用。第三季度集團(tuán)的營(yíng)收同比增長(zhǎng)9％，達(dá)到了287．7億歐元。

通用汽車三季度盈利和收入上升并超預(yù)期。公司業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)為凈利潤(rùn)25億美元，上一年同期虧損30億美元。收入上升6．4％至358億美元，全球交付量從224萬(wàn)降至198萬(wàn)，全球市場(chǎng)份額從11．8％降至10．8％。