捷豹路虎陷“猛獸困局”：風暴中的IMSS何去何從？
8月初，捷豹路虎被曝北京多家經(jīng)銷商集體停止從廠家提車，原因是不滿廠家政策壓力，各家店為了沖量普遍采用大幅度優(yōu)惠措施，不少車型直接優(yōu)惠10萬以上，這也導致經(jīng)銷商長期處于虧損狀態(tài)，傷了經(jīng)銷商的心。
特斯拉和谷歌Waymo會有終極一戰(zhàn)
過去的一周，美股進入Q3的財報披露高峰期，特斯拉發(fā)布的Q3財報顯示首次通過造車實現(xiàn)盈利3.12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財報電話會議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測試無人駕駛出租車定價標準。
“小精靈”也來分蛋糕，奔馳smart明年底電動化，銷量能走出低谷？
2019年底，smart汽車將全面轉型電動化，一方面阻止銷量下滑，另一方面還會豐富戴姆勒旗下新能源車型陣容。
吳迎秋：未來中國汽車格局怎么看？
最近，關于中國未來汽車格局的話題很熱，寶馬控股華晨寶馬消息披露，成為中國放開汽車合資股比第一“受益者”，引發(fā)了一些人擔憂：中國汽車的好日子是否到頭了，未來跨國公司在中國將主導汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
山城再迎SUV尖貨，AI 技術能助紳寶智行暢銷無阻？
在這種趨勢之下，國內(nèi)一些敏銳的汽車廠商也開始著手布局，其中就有今天我們要說的北汽紳寶智行—業(yè)內(nèi)首臺AI SUV。
銷量跌去大半，旗下車型卻登投訴榜前列，長安福特怎么了
僅就中國市場而言，長安福特近兩年的市場表現(xiàn)可不是一般的差；這不，日前全國乘聯(lián)會發(fā)布了各車企9月份的銷量數(shù)據(jù)情況，長安福特當月僅賣出去32857輛汽車，較去年同期跌幅達60．45％之多；而更糟糕的是，現(xiàn)今這種腰斬式的下跌幾乎已經(jīng)成了長安福特的常態(tài)了，其狀甚是觸目驚心。
全球汽車行業(yè)一周資訊（10月22日——10月26日）
香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權的新要求。菲亞特克萊斯勒汽車已同意以62億歐元（約合71億美元）將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。
長城百度合作再進一步，全面推動車聯(lián)網(wǎng)技術快速落地
10月26日，長城汽車與百度簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方在車聯(lián)網(wǎng)方面合作全面升級。雙方將通過在車聯(lián)網(wǎng)技術、內(nèi)容、生態(tài)等方面的全面合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)服務，全面推動車聯(lián)網(wǎng)技術快速落地。
上汽大眾T-Cross全球首秀 十足底氣從何而來？
10月25日，上汽大眾SUV家族再添新星，迎來第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T－Cross同時在中國上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個發(fā)布會從領導致辭到產(chǎn)品亮相不像其他品牌發(fā)布那樣冗長，時間很短顯得底氣很足。
15萬內(nèi)，年輕人開哪款轎跑更爽？全面對比思域、領克03、菲斯塔
當小智看到思域、菲斯塔和領克03這三款轎跑車的時候，單拎出一款都是年輕人的菜。
當7.6秒的菲斯塔遇上7.9秒的領克03，你會Pick誰？
10月18日，北京現(xiàn)代菲斯塔上市，11.98-15.48萬元的定價加上 7.6秒破百的成績，讓它成為了當日之星。僅過了一天，對手駕到。領克03以差之毫厘的價格（11.68-15.18萬元）和同樣出色的性能于日本上市，并將當天的頭條納入名下。
秦Pro燃油版PK大眾朗逸 越級打法再造“價值”優(yōu)勢
在轎車領域，朗逸憑借出色的市場表現(xiàn)，堪稱大眾旗下的“神車”。然而，如今，隨著自主品牌的強勢崛起，“神車”的地位也開始面臨諸多挑戰(zhàn)。
領克03，最適合年輕人的運動轎車在富士賽道發(fā)布
日本、東京、富士山、漂移王土屋圭市、WTCR世界冠軍泰德·比約克，當這些地點和人物結合在一起的時候，會產(chǎn)生什么樣的化學反應？2018年10月19日，領克在日本給出了自己的答案。
這輛神秘的無人駕駛卡車 竟是陜汽德龍X6000
在IEEV2018中國國際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展上，圖森未來展出了全場唯一的重型卡車。
領克 VS WEY “中國品牌”步入高端對抗肉搏期
領克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年，目前在售車型均為4款，各包括一款插電式混合動力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED，不過無論是推出時間還是受關注程度，都相距甚遠。
網(wǎng)約車混戰(zhàn)至此 吉利戴姆勒勝算幾何
現(xiàn)在看來，網(wǎng)約車領域已漸漸趨于成熟，無論是大到社會環(huán)境，還是小至企業(yè)自身，都已經(jīng)有了較系統(tǒng)、較完善的規(guī)定、規(guī)劃。
10月25日∣曹操專車獲東旭藍天充電樁計價優(yōu)惠，日媒稱ofo有意退出日本市場
一汽稱日前獲得的16家銀行的萬億授信額度非目前真實資金需求。Uber宣布上調(diào)倫敦的打車費用，每英里提高15便士，以幫助司機更換電動車。
自動駕駛史上融資最多的通用Cruise，還識別不了物體是否運動
肩負著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動駕駛子公司Cruise，今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計50億美元的投資，用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務，并且計劃搶在Waymo、Uber、Lyft前，在2019年推出無人駕駛出租車服務。
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