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產(chǎn)業(yè)新聞

產(chǎn)品與品牌雙向發(fā)力 東風(fēng)本田轉(zhuǎn)向

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2018年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780．92萬(wàn)輛和2808．86萬(wàn)輛，同比分別下滑4．16％和2．76％。

其他 | 2019-01-15 10:06 評(píng)論

2018年乘用車總銷量排行，五菱宏光僅第二，哈弗H6只能排第四

2018年乘用車總銷量排行，五菱宏光僅第二，哈弗H6只能排第四

前幾日，12月份的SUV和轎車銷量均已出爐，這也說(shuō)明2018年狹義乘用車總銷量排名基本確定。

其他 | 2019-01-15 08:41 評(píng)論

清華大學(xué)陳全世：不要拿虛的東西誘導(dǎo)群眾，車企應(yīng)把更多的錢拿出來(lái)搞研發(fā)

我就想講一個(gè)問(wèn)題，汽車行業(yè)現(xiàn)在需要轉(zhuǎn)型，往哪兒轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？

其他 | 2019-01-14 15:48 評(píng)論

史上最嚴(yán)C-NCAP！榮威RX8拿什么去贏？

12月25日，2018年度第四批C－NCAP碰撞成績(jī)出爐，榮威RX8以87．7％的得分率榮登榜首。

其他 | 2019-01-14 15:18 評(píng)論

2018銷量止步150萬(wàn)，長(zhǎng)安汽車本可以交出更好答卷

未來(lái)將不再以銷量增長(zhǎng)作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來(lái)長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展的新方向。

其他 | 2019-01-14 15:17 評(píng)論

先“蹲下來(lái)”再“站起來(lái)”，觀致汽車欲“鳳凰涅槃”蓄勢(shì)回歸

歲月靜好時(shí)，深藏的波譎云詭總是容易被忽略；但寒冬到來(lái)之時(shí)，勒緊褲腰帶少折騰，才是正事。

其他 | 2019-01-14 15:11 評(píng)論

“汽車下鄉(xiāng)”或?qū)⒊蔀槠囀袌?chǎng)第一把火

剛剛過(guò)去的2018年，車市遭遇28年來(lái)首個(gè)寒冬，據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月我國(guó)廣義乘用車銷售225．6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9．9％，同比下降19％；2018年全年廣義乘用車?yán)塾?jì)銷售2272．4萬(wàn)輛，同比下降6％。

其他 | 2019-01-14 15:04 評(píng)論

銷量短評(píng) | 2018全年銷量跌幅超25%，長(zhǎng)安汽車步入轉(zhuǎn)型“痛苦期”

2019年1月11日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量為206.24萬(wàn)輛，同比2017年下跌26.73%；全年銷量為213.78萬(wàn)輛，同比下跌25.58%。

其他 | 2019-01-14 14:49 評(píng)論

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華：最好把購(gòu)置稅減半政策一直延續(xù)下去

在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策透支、消費(fèi)信心的走低、國(guó)6排放的提前實(shí)施、中美貿(mào)易摩擦等多重因素的影響下，我國(guó)整體汽銷量在2018出現(xiàn)了同比下滑。

其他 | 2019-01-14 14:26 評(píng)論

CES中的“中國(guó)力量”

在今年第52屆CES展會(huì)上，共有12家汽車企業(yè)、24家汽車零配件供應(yīng)商前來(lái)參展，既有全新車型發(fā)布，又有最新科技的展示以及未來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備。

其他 | 2019-01-14 14:21 評(píng)論

一錘定音：哈弗500萬(wàn) 新的里程碑

新年伊始，長(zhǎng)城汽車傳來(lái)捷報(bào)。在國(guó)內(nèi)車市低迷、汽車銷量負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車2018年銷量連續(xù)第三年突破百萬(wàn)大關(guān)，牢牢站穩(wěn)百萬(wàn)俱樂(lè)部行列。

其他 | 2019-01-14 11:50 評(píng)論

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo One運(yùn)營(yíng)滿月，但需安全員啟動(dòng)并駕駛車輛？

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo One運(yùn)營(yíng)滿月，但需安全員啟動(dòng)并駕駛車輛？

自動(dòng)駕駛行業(yè)，會(huì)不會(huì)面臨集體踏空的情況呢？雖然車智君不愿意看到這樣的事情發(fā)展，但是，還是要做好可能出現(xiàn)這樣情況的準(zhǔn)備！

百人會(huì)多位大咖定調(diào)：自動(dòng)駕駛將基本普及

2030年我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)銷將超過(guò)1500萬(wàn)輛，不同級(jí)別自動(dòng)駕駛基本普及，新能源汽車保有輛達(dá)8000萬(wàn)輛。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、智能電網(wǎng)的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。新一代移動(dòng)通信技術(shù)的支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的調(diào)整等問(wèn)題，是一場(chǎng)波瀾壯闊的工業(yè)革命。

其他 | 2019-01-14 10:25 評(píng)論

吉利回應(yīng)：吉利所持戴姆勒股份不變

吉利方面發(fā)布聲明，稱“作為戴姆勒股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”）的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司沒(méi)有減持戴姆勒股份的計(jì)劃，所持有的戴姆勒股份不變�！�

其他 | 2019-01-14 08:42 評(píng)論

全球汽車行業(yè)一周資訊（1月7日——1月11日）

1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式開(kāi)工，馬斯克出席了開(kāi)工儀式。此前，工廠計(jì)劃今年夏天完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3，明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

其他 | 2019-01-14 08:41 評(píng)論

CES 2019總結(jié)：整體有點(diǎn)涼、中國(guó)公司有點(diǎn)、美國(guó)公司有點(diǎn)傲嬌

為期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即將降下帷幕，是時(shí)候總結(jié)一下本屆CES了。

其他 | 2019-01-12 10:48 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)V2X深度應(yīng)用 聚焦CIDI智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)

隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。

中國(guó)自動(dòng)駕駛公司進(jìn)攻日本，商湯科技率先落地“AI·自動(dòng)駕駛公園”

自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)紅炸子雞，也被認(rèn)為是未來(lái)全球競(jìng)爭(zhēng)的核心技術(shù)，中國(guó)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的努力也有目共睹，也在進(jìn)行全球化的步伐，最熱門的區(qū)域自然是美國(guó)了，但是，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)——日本，也是一個(gè)不同忽視的市場(chǎng)。

辟謠：汽車購(gòu)置稅繼續(xù)減半？官宣：已經(jīng)立法減半無(wú)望，但也有例外

近日有關(guān)汽車購(gòu)置稅減半的傳聞在網(wǎng)上異�；馃�，在10月11日，國(guó)內(nèi)有媒體報(bào)道， “中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上個(gè)月向政府提交文件，提議將2．0L及以下排量車型的車輛購(gòu)置稅減半至5％�！辈贿^(guò)，隨后官方稱為“假消息”。

其他 | 2019-01-11 11:25 評(píng)論

汽車行業(yè)聯(lián)姻成“癮” 威馬與百度自動(dòng)駕駛合作將帶來(lái)怎樣的火花

汽車行業(yè)聯(lián)姻成“癮” 威馬與百度自動(dòng)駕駛合作將帶來(lái)怎樣的火花

眾所周知，2018 年國(guó)內(nèi)BAT三大科技巨頭的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)都在圍繞“落地”打轉(zhuǎn)，對(duì)量產(chǎn)和商業(yè)化的訴求非常急切，但一直以來(lái)都沒(méi)有落實(shí)的解決案例。

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