兩個國產(chǎn)推理模型的發(fā)布，讓全球AI圈“提前過年”了。前兩天，月之暗面推出了Kimi k1.5多模態(tài)思考模型，DeepSeek也發(fā)布了DeepSeek-R1文本推理模型，二者都在推理能力上對標OpenAI正式版o1
人工智能 | 2025-01-23 15:25 評論凈利55億-60億 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 2024年，賽力斯要殺瘋了。 在企業(yè)普遍流血賣車的背景下，賽力斯卻實現(xiàn)了扭虧為盈，昨晚其發(fā)布公告，去年預計凈利潤可以達到55億到60億元
新能源汽車 | 2025-01-23 15:24 評論引言自動駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，正將我們帶入一個全新的交通時代。2024年，L2輔助駕駛和L4無人駕駛的“花開兩朵”現(xiàn)象，預示著未來幾年自動駕駛技術(shù)的發(fā)展方向和市場格局。<
人工智能 | 2025-01-23 15:22 評論引言 在這個科技日新月異的時代，每一場技術(shù)變革都伴隨著無數(shù)的歡呼與質(zhì)疑。 2025年的美國CES展，英偉達創(chuàng)始人黃仁勛的一聲“自動駕駛的時代已經(jīng)到來”，仿佛為這場曠日持久的自動駕駛競賽按下了加速鍵
人工智能 | 2025-01-23 15:17 評論文/VR陀螺 元橋 進入2024年，VR大空間的風潮被徹底吹了起來。 站在風口，企業(yè)們踉蹌入局，有的摸索商業(yè)模式，有的探索內(nèi)容開發(fā)，有的努力找尋項目加盟，有的試圖走出新的路徑。俗話說，凡擁擠的市場，必有暗流
VR | 2025-01-23 15:16 評論撰文 | 郝 鑫 吳先之 編輯 | 王 潘 國內(nèi)大模型圈迎來神仙打架，OpenAI一覺醒來驚呼變了天？ 1月20日，DeepSeek沒有任何預兆地發(fā)布了DeepSeek-R1模型
人工智能 | 2025-01-23 14:45 評論近年來，車企的技術(shù)研發(fā)焦點逐漸從傳統(tǒng)的新能源技術(shù)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向了充滿無限可能的人工智能領(lǐng)域，而自動駕駛技術(shù)無疑成為了這場變革的核心戰(zhàn)場。隨著科技的不斷進步，尤其是人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，汽車正逐漸演變成一個智能移動空間
人工智能 | 2025-01-23 14:32 評論出品｜華博商業(yè)評論 1月20日上午，四川省第十四屆人民代表大會第四次會議在成都拉開帷幕，會上那份兩萬余字的省政府工作報告分量十足，它既是對2024年四川各項工作的復盤，也是2025年發(fā)展的行動指南
智慧城市 | 2025-01-23 14:27 評論家電與家居的拉通與融合，對于家電企業(yè)和商家來說，最大的價值就是“多賣貨、賣好貨、賺多錢”，加快市場經(jīng)營結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐。那么，在家電“國補”政策持續(xù)實
智能家居 | 2025-01-23 14:23 評論俄羅斯媒體近期對中國汽車在該國市場的表現(xiàn)提出了尖銳批評，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)俄方專家的說法，中國汽車在極端氣候條件下的表現(xiàn)遠不如歐美品牌，存在發(fā)動機壽命短、易生銹等質(zhì)量問題。 MAOGE part1 中國汽車在俄市場崛起 自俄烏沖突爆發(fā)以來，西方對俄制裁導致歐美車企紛紛撤離俄羅斯市場
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-23 14:04 評論經(jīng)過業(yè)務(wù)調(diào)整，菜鳥將告別“科技平臺”的身份，業(yè)務(wù)側(cè)重點會有所改變，或許會擁有更多的精力和自主性，去服務(wù)阿里生態(tài)體系之外的客戶。 原創(chuàng)新熵 作者丨江蘺 編輯丨龍葵 阿里集團內(nèi)部的業(yè)務(wù)調(diào)整，正以雷霆之勢席卷而來
通信 | 2025-01-23 14:02 評論作者 |苗嶺
編輯 |德新
引言 今天咱們要聊一個超有趣的話題：在無人駕駛的賽道上，礦區(qū)無人駕駛和備受矚目的無人駕駛出租車Robotaxi，誰會先迎來商業(yè)化的春天呢？ 這就像是一場刺激的科技馬拉松，無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒一起深入瞧瞧
人工智能 | 2025-01-23 11:21 評論媒體報道指，2025年剛開始，豐田的經(jīng)銷商就大舉降價銷售電動汽車，旗下的BZ3降價到9萬，相對于當初的定價16.98萬到19.98萬已接近腰斬價，如此做的原因可能是乘勝追擊中國電車，進一步給中國電車施加壓力
新能源汽車 | 2025-01-23 10:50 評論編者按 過去一年，以電動化、智能化為牽引，汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展扎實推進。一攬子增量政策，有效提振了消費市場和培育了潛在增長點。汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，業(yè)務(wù)面全面推進。但內(nèi)卷式競爭也不斷泛化和極限化，引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)，可能影響行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
新能源汽車 | 2025-01-23 10:45 評論有人說，全有華為，等于全都沒有，這顯然不太符合中國文化的章程。 “后來的車企，沿著已經(jīng)有的車企模式來走，你覺得商業(yè)模式上結(jié)局是什么？”誰能真材實料、證據(jù)充分的回答這個問題，誰才能判斷華為在中國汽車市場里的下一步走勢是什么
新能源汽車 | 2025-01-23 10:43 評論導語 AI將無所不在，恐怖如斯。 作者丨王小西 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 2025 CES已經(jīng)結(jié)束好幾天了。但是，從“軟件定義汽車”全面轉(zhuǎn)向“AI定義汽車”，才剛剛開始
人工智能 | 2025-01-23 10:35 評論進入2025年，自動駕駛行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)變革與技術(shù)重塑的道路上。過去幾年，車路協(xié)同（V2X）與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)一度被視為自動駕駛不可或缺的組成部分。但隨著技術(shù)發(fā)展與市場需求的變化，智駕最前沿逐漸發(fā)現(xiàn)一個顯著
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-23 09:51 評論近日，一場由特斯拉Model Y新品發(fā)布引發(fā)的“宣戰(zhàn)”風波，讓整個行業(yè)為之震動。不同于以往的暗流涌動，這次，中國車企們選擇集體站了出來，以一種前所未有的姿態(tài)，向特斯拉發(fā)出了挑戰(zhàn)
新能源汽車 | 2025-01-23 09:30 評論
