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皇冠第十六代車型的渲染圖曝光，能否憑實(shí)力重回中國(guó)市場(chǎng)？

豐田在國(guó)內(nèi)“神車”不少，但要論起最具情懷、最家喻戶曉的一款，還是有不少人會(huì)提名皇冠。的確，豐田皇冠曾憑借高端定位和大氣風(fēng)范征服了一代人，尤其是“封神”的第十二代皇冠，巔峰時(shí)期銷量一度超越奧迪A6�？上�

工藝與制造 | 2021-07-06 09:26 評(píng)論

捷豹路虎銷量低迷，能否靠新車一雪前恥

6月15日，奇瑞 ·捷豹路虎發(fā)布兩款中期改款車——路虎·攬勝極光L和捷豹XFL。新車升級(jí)，有哪些不一樣的地方呢？路虎·攬勝極光L軸距增加了160mm，后排座椅的腿部空間由原先的859毫米提升至1015毫米

工藝與制造 | 2021-07-06 09:16 評(píng)論

智能駕駛背后的廣袤商業(yè)機(jī)遇，或被合作所搶食

文｜螳螂財(cái)經(jīng)作者｜寧然野智能駕駛領(lǐng)域的“新兵”華為，最近遇到了一件頗不被給面子的事。近日的上汽集團(tuán)2020年年度股東大會(huì)，董事長(zhǎng)陳虹親自作答，而當(dāng)有股民問及上汽是否考慮與華為這樣的第三方公司合作時(shí)，陳虹的回答直截了當(dāng)：上汽是不能接受的

上汽董事長(zhǎng)的“靈魂論”為何會(huì)被質(zhì)疑？

6月30日的上汽集團(tuán)股東大會(huì)上,當(dāng)被投資者問及是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作時(shí),陳虹表示,“如此一來,它成了靈魂,上汽成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中

純視覺Autopilot獲得“最佳安全選擇+”，特斯拉就成最安全的汽車？

6月29日,特斯拉Model 3純視覺Autopilot獲得IIHS的“最佳安全選擇+”評(píng)級(jí)。這一更新可以被視為某種程度上的驗(yàn)證,特斯拉改進(jìn)后的Autopilot和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(FSD)可能與之前的攝像頭+雷達(dá)方法一樣好,甚至更好

滴滴APP越來越胖，卻做不成超級(jí)APP

在特斯拉、谷歌、蘋果的無(wú)人車隊(duì)成行之前，滴滴抓住最后的上市機(jī)會(huì)。然后呢？文／智物第一次看到滴滴上市的準(zhǔn)確信息是4月15日的《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志，該刊用一行小字提示說，據(jù)報(bào)道該公司正在計(jì)劃秘密上市，同期在操作的還有新加坡公司Grab

其他 | 2021-07-05 19:10 評(píng)論

中國(guó)市場(chǎng)汽車色彩趨勢(shì)變化

作者 劉志偉圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪本文開始前我先說出幾個(gè)汽車品牌的名字，你們根據(jù)這些品牌給你的第一印象來想出與之對(duì)應(yīng)的顏色。準(zhǔn)備好了嗎？奔馳、寶馬、路虎、捷豹、馬自達(dá)、斯巴魯、法拉利、邁凱倫。我猜測(cè)你想到

工藝與制造 | 2021-07-05 17:26 評(píng)論

出行行業(yè)駛?cè)肷詈^(qū)，如祺出行如何打贏這場(chǎng)出行戰(zhàn)爭(zhēng)

前言：探索出［漣漪模式］，成立如祺學(xué)院提升服務(wù)管控能力，開通佛山運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)廣佛聯(lián)動(dòng)，打造數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，探索自動(dòng)駕駛，正式上線沒多久的如祺出行利用區(qū)域優(yōu)勢(shì)欲打一場(chǎng)陣地戰(zhàn)。作者 ｜ 方文圖片

日產(chǎn)豪賭三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是逞強(qiáng)還是真強(qiáng)?

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，“三缸”無(wú)疑是一大禁區(qū)，先不管是什么車，只要一聽到是三缸，基本已經(jīng)勸退了80％的消費(fèi)者。最明顯的，福克斯自從全系配備3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量直線下滑，上個(gè)月僅售了170臺(tái)，半年也僅為7611臺(tái)，確實(shí)慘淡

工藝與制造 | 2021-07-05 11:48 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)虛標(biāo)，被變速箱吃掉了嗎？

在上一期話題中，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力虛標(biāo)的問題引發(fā)了眾車主的憤懣。其實(shí)從深層意義上講，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)虛標(biāo)與虛假宣傳并無(wú)兩樣，只是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)虛標(biāo)的管控力度還欠缺，而且由于技術(shù)原因，部分國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)真的有那么大能耐，但是真正傳動(dòng)到輪胎的動(dòng)力卻難以恭維

工藝與制造 | 2021-07-05 10:48 評(píng)論

滴滴低調(diào)上市后被查！下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個(gè)人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)的相繼出臺(tái)，國(guó)內(nèi)在數(shù)據(jù)立法和個(gè)人隱私保護(hù)方面也已經(jīng)走到了全球的前列。這不光光是國(guó)內(nèi)相關(guān)有識(shí)之士意識(shí)到了數(shù)據(jù)，作為新的戰(zhàn)略資源的價(jià)值正在日漸凸顯，同時(shí)數(shù)據(jù)的重要性也已經(jīng)上升到了國(guó)家安全的角度

2021-07-04 10:50 評(píng)論

自動(dòng)駕駛的頭號(hào)敵人是誰(shuí)？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／“傳統(tǒng)車企在自動(dòng)駕駛上的設(shè)定就是保守，稍微有點(diǎn)狀況車輛就‘嘟嘟嘟、嘟嘟嘟’的響個(gè)不停，跟你媽一樣。而特斯拉等企業(yè)恰恰相反，你死了它都不帶響的�！痹陂L(zhǎng)城汽車智能化技術(shù)論壇上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)的一句玩笑話，引得場(chǎng)下聽眾哄堂大笑

長(zhǎng)城汽車突“放衛(wèi)星”原因幾何？

“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”在去年7月長(zhǎng)城造車三十周年的慶生節(jié)點(diǎn)上，魏建軍以一句“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”靈魂之問引起熱議。在那條造車三十年感悟特別電影中，魏建軍用“反思”代替“慶�！�，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無(wú)量”，發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)乎生死的思辨

2021-07-03 10:46 評(píng)論

上汽逼華為造車，歐洲敢不答應(yīng)？

在7月1日的上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，面對(duì)股東的問及上汽是否考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作。上汽董事長(zhǎng)陳虹表示，與華為這樣一家提供整體解決方案的公司合作，它就成了靈魂，上汽成了軀體，上汽不能接受這樣的結(jié)果，需要把靈魂掌握在自己手中

2021-07-03 10:44 評(píng)論

星途為什么無(wú)法實(shí)現(xiàn)爆款夢(mèng)？奇瑞的高端化再次陷入困境

奇瑞星途最終還是走了觀致的老路。從2019年進(jìn)入市場(chǎng)到現(xiàn)在，星途一直不順利，銷量沒有起色，意味著奇瑞的高端化再次陷入困境。雖然還沒到停產(chǎn)的地步，品牌方也在接連不斷的試圖通過推出新車，和各種營(yíng)銷來獲得市

工藝與制造 | 2021-07-02 18:36 評(píng)論

天然氣為何無(wú)法作為汽車能源全面推廣？

在過去的一段時(shí)間里面，很多人買車以后，熱衷于把車輛進(jìn)行改裝，尤其是動(dòng)力總成等，而改成天然氣的車型似乎成了一個(gè)主流，不損失動(dòng)力的情況下，還能節(jié)約費(fèi)用，從車輛的動(dòng)力上面來看，車輛改裝天然氣后，在動(dòng)力方面沒

1925-2021，自動(dòng)駕駛百年發(fā)展歷程！

       文 ｜ 楊旭然出品 ｜ tide－biz“最終，車內(nèi)不會(huì)有方向盤和踏板，你只管上車就行�！睉T常于叛道離經(jīng)的埃隆·馬斯克對(duì)于未來出行工具的暢想并不讓人意外

2021-07-02 09:41 評(píng)論

別克銷量持續(xù)下滑，昂科威PLUS能否挽回局面？

近日，上海通用別克旗下的新車昂科威PLUS正式上市。新車定位是一款中型SUV，售22．99萬(wàn)起，包含“七座”在內(nèi)的三款車型及五種車身配色可供選擇。從昂科威PLUS不小的車身來看，主要面對(duì)的應(yīng)該是七座中型SUV市場(chǎng)

工藝與制造 | 2021-07-02 09:22 評(píng)論

長(zhǎng)安馬自達(dá)陷入“賣身”風(fēng)波，會(huì)對(duì)旗下產(chǎn)品有影響嗎

萬(wàn)萬(wàn)沒想到，兩個(gè)月前還流傳“即將全面接手一汽馬自達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)”的長(zhǎng)安馬自達(dá)，近日，也被拉下“神壇”，陷入“賣身”風(fēng)波。這下，會(huì)對(duì)旗下產(chǎn)品有影響嗎？（微信公號(hào)：CNWAUTO） 6月21日，北京產(chǎn)權(quán)交易所官方網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司計(jì)劃出讓5％的股權(quán)引進(jìn)外部投資人

工藝與制造 | 2021-07-02 09:06 評(píng)論

中國(guó)汽車史回顧，智能網(wǎng)聯(lián)化開啟新局面！

       本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近年來，各路造車新勢(shì)力更可謂從中國(guó)汽車行業(yè)的異軍突起。從電動(dòng)三傻成長(zhǎng)為電動(dòng)三杰，從傳統(tǒng)車企造車到互聯(lián)網(wǎng)新貴紛紛布局，車從傳統(tǒng)的四個(gè)輪子兩個(gè)沙發(fā)，搖身一變，成為能聯(lián)網(wǎng)能自動(dòng)操作的智能體

2021-07-01 18:34 評(píng)論
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