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市場(chǎng)研究

2022城市輔助駕駛賽道陷入“三國(guó)爭(zhēng)霸”，數(shù)據(jù)智能助力毫末智行殺出重圍？

撰文 ／ 白鷗編輯 ／ 沈潔過去半年時(shí)間里，城市輔助駕駛上演了一場(chǎng)激烈的“競(jìng)速賽”。2021年7月，特斯拉開始向美國(guó)用戶推送具備城市NOA功能的FSD 9．0 Beta，這次號(hào)稱升級(jí)幅度最大的測(cè)試版本

挪威人民，并不“偏愛”中國(guó)電動(dòng)汽車

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致“種子已經(jīng)種下，只要能夠保證持續(xù)不斷地澆水施肥，終歸會(huì)迎來生根發(fā)芽的一天�！薄芭餐�，作為蔚來第一個(gè)進(jìn)入的中國(guó)以外的市場(chǎng)，體量規(guī)模也合適。國(guó)際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的，難度肯定比在中國(guó)市場(chǎng)要難一個(gè)量級(jí)還不止，但是再難的事情總是要有人去做的

工藝與制造 | 2022-03-04 18:27 評(píng)論

智能駕駛的“三駕馬車”會(huì)在未來帶領(lǐng)百度駛向何方？

文：鄭開車（ 談擎說AI主編）3月1日，百度發(fā)布了2021年Q4及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，百度總收入為331億元，同比增長(zhǎng)9％，其中“百度核心”收入共計(jì)260億元，同比增長(zhǎng)12％。

車路協(xié)同賽道復(fù)蘇，百度、蘑菇車聯(lián)們?nèi)绾瓮瓿蒖obotaxi大業(yè)？

文：鄭開車＠談擎說AI主編Waymo經(jīng)歷的Corner Cases難題，正在拷問特斯拉�！拔乙婚_始就知道Autopilot這道題不好解，但沒想到是這么難解。”2022年開年，馬斯克做客Lex Fridman的播客聊到自動(dòng)駕駛時(shí)，承認(rèn)其難度超出了預(yù)期

“一分為三”的福特，面前有兩條相反的路

導(dǎo)語(yǔ)Introduction拆分業(yè)務(wù)，是變革第一步。作者丨北    岸責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌3月1日，密歇根州迪爾伯恩。福特汽車的全球總部升起一面烏克蘭的旗幟，該公司首席執(zhí)行官吉

工藝與制造 | 2022-03-03 18:29 評(píng)論

為何Mini車載顯示是蘊(yùn)藏潛力的藍(lán)海市場(chǎng)？

行家說Display 導(dǎo)讀：隨著汽車變得越來越智能，智能電動(dòng)汽車的信息娛樂系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)的巨大需求推動(dòng)著車載顯示屏市場(chǎng)飛速發(fā)展。由于功能豐富和電動(dòng)車興起，汽車需要的顯示屏種類越來越多，尺寸也越來越大

囤貨影響市場(chǎng)流通，芯片翻新來了

【藍(lán)科技綜述】自年初以來，多家汽車廠商提高旗下產(chǎn)品售價(jià)，其中汽車芯片短缺是車企的共性問題。以意法半導(dǎo)體（ST）生產(chǎn)的ST L9369芯片為例，由于屬于車規(guī)級(jí)基本沒有替代品，加上過去一年?yáng)|南亞等地受疫情影響導(dǎo)致芯片廠產(chǎn)量大減，導(dǎo)致原價(jià)僅約20元的芯片隨之價(jià)格大漲

汽車電子 | 2022-03-02 18:35 評(píng)論

牽手百度，比亞迪找到了“接腿”人？

文：鄭開車＠談擎說AI近日有消息稱，比亞迪選擇百度為其智能駕駛供應(yīng)商，百度將向比亞迪提供行泊一體的ANP智駕產(chǎn)品與人機(jī)共駕地圖。消息稱，百度智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)提前進(jìn)場(chǎng)配合比亞迪進(jìn)行開發(fā)，不久將實(shí)現(xiàn)合作車型的量產(chǎn)

江淮汽車：左牽大眾，右攬蔚來，百倍估值能撐起來嗎？

文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)作為一家擁有數(shù)十年歷史的老牌車廠，江淮汽車（600418．SH）近年來的處境多少有些尷尬。如果沒有補(bǔ)助和資產(chǎn)處置，公司的財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)比較難看。但是，在汽車行業(yè)特別是智能汽車被寄予厚望的當(dāng)下，江淮汽車依靠大眾汽車蔚來汽車和華為的加持，又被資本市場(chǎng)寄予厚望

工藝與制造 | 2022-03-01 19:01 評(píng)論

2022領(lǐng)克1擋起步，歐洲擴(kuò)張會(huì)影響提車速度嗎？

雖然是一個(gè)年輕，且定位也年輕的品牌，但是領(lǐng)克的很多節(jié)奏和規(guī)則卻又像成熟品牌那樣“按部就班”。去年年底，我們?cè)?jīng)對(duì)領(lǐng)克品牌在汽車行業(yè)芯片荒背景下的終端表現(xiàn)，實(shí)地前往領(lǐng)克4S店進(jìn)行探訪。彼時(shí)，領(lǐng)克正處于10－11月份的加速?zèng)_量之中，以彌補(bǔ)此前產(chǎn)能受到供應(yīng)鏈的影響

工藝與制造 | 2022-03-01 11:35 評(píng)論

騰訊不造車，與車企互拆藩籬

撰文 ｜ 王   潘    編輯 ｜ 吳先之1月17日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，今年新能源車滲透率可能達(dá)到22％，“原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上”

蔚來造手機(jī)，還有機(jī)會(huì)嗎

文／白材  編輯／李信智能手機(jī)行業(yè)越發(fā)“內(nèi)卷”了。近期，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來已經(jīng)開始“動(dòng)手”做手機(jī)了，前美圖手機(jī)總裁尹水軍已加盟。據(jù)悉，蔚來動(dòng)了做手機(jī)的心思已經(jīng)很久，早在去年就和榮耀手機(jī)的一個(gè)負(fù)責(zé)人談過，“只是沒談成”

工藝與制造 | 2022-02-28 17:48 評(píng)論

馬斯克高估了自動(dòng)駕駛

新眸產(chǎn)業(yè)組作品作者｜阮雪編輯｜桑明強(qiáng)一直以來，自動(dòng)駕駛都是各大新能源車企發(fā)布會(huì)上的�？汀：蚉PT上激動(dòng)人心的說辭不同，自動(dòng)駕駛最初的新鮮感，已經(jīng)略顯聽覺疲勞，加上一些車企頻頻發(fā)生安全事故，理解自動(dòng)駕駛技術(shù)原理后的消費(fèi)者，開始回歸冷靜

PK特斯拉，比亞迪補(bǔ)自動(dòng)駕駛短板，選擇了百度，沒選擇華為

按照2021年的數(shù)據(jù)，在所有的新能源汽車中，特斯拉以93．6萬臺(tái)的銷量，排名全球第一。而比亞迪以59．4萬臺(tái)的銷量排名第二。雖然今年比亞迪的目標(biāo)是全年銷量120萬臺(tái)，銷量或許并不比特斯拉差多少，但很明顯，比亞迪與特斯拉還是有一定差距的

深陷“鎖電門”，銷量再成謎，請(qǐng)問威馬沈暉：如何破局？

提起威馬汽車沈暉，可能知道、或者了解的人并不多。

這也難怪，作為國(guó)內(nèi)最早的一批造車新勢(shì)力車企之一，威馬汽車無論是品牌影響力，還是銷量都無法和造車新勢(shì)力車企第一梯隊(duì)“蔚小理”相提并論

其他 | 2022-02-28 14:33 評(píng)論

拳打蔚來腳踢特斯拉，哪個(gè)品牌那么大口氣？

［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來和特斯拉是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會(huì)議上說的。在他說出這句話的時(shí)候，福

工藝與制造 | 2022-02-28 14:30 評(píng)論

賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？

今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個(gè)奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬臺(tái),隨著銷量升高的還有那破9萬的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場(chǎng)的行情兩個(gè)較為明顯的現(xiàn)狀

工藝與制造 | 2022-02-28 14:24 評(píng)論

中國(guó)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸及準(zhǔn)獨(dú)角獸榜單

出品 ｜ 零壹智庫(kù)作者 ｜ 彭舸 趙欣雨 王冰倩編審 ｜ 趙金龍自動(dòng)駕駛無疑是近年來最為火熱的賽道之一�；ヂ�(lián)網(wǎng)巨頭、主機(jī)廠和零部件商、芯片公司、初創(chuàng)企業(yè)等紛紛入局，國(guó)家層面也從數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧城市等角度出臺(tái)一系列支持政策，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用落地

北京or上海，誰更“急需”新造車？

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同。“北京和上海，你覺得誰更適合我？”“我覺得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個(gè)地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全

工藝與制造 | 2022-02-25 18:36 評(píng)論

透過汽車之家二手車業(yè)務(wù)，看二手車市場(chǎng)的模式終局

過去十年，伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮的到來，我國(guó)二手車電商平臺(tái)經(jīng)歷了從混戰(zhàn)到虧損再到偃旗息鼓的過程。如今，二手車市場(chǎng)發(fā)生了新變化。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2021年全國(guó)二手車市場(chǎng)深度分析報(bào)告顯示，2021年，二手車交易量為1758．51萬輛，較前一年同比增長(zhǎng)22．62％

其他 | 2022-02-25 15:44 評(píng)論
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