為什么說,自動駕駛依然是個遙不可及的夢想?
多少年以前便有人提出自動駕駛的概念,但彼時,感覺離我們還很遙遠。然而,隨著算力、地圖還有傳感器的提升,一些制造商已經達到第3級自動駕駛,這已經超過了半自動駕駛車的目標。你有沒有想過,這個遠大的理想一旦
燦谷的AB面:毛利率下滑,逾期率走高
撰稿|多客來源|貝多財經前不久,燦谷((NYSE:CANG)交上本年的首季答卷,整體表現(xiàn)并不算及格。今年6月9日,燦谷發(fā)布了2023財年第一季度未經審計財報。財報顯示,燦谷2023年第一季度的總收入同比下降31%至5.43億元;實現(xiàn)凈利潤7880萬元,而2022年同期為凈虧損1.36億元
網(wǎng)約車“滿了”,意味著什么?
導語Introduction行業(yè)寒冬背后,或許是監(jiān)管趨于完善的合規(guī)化過程。作者丨鄧勇拓責編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝曾經,開網(wǎng)約車被職場人視為工作最后的“退路”。但最近一段時間,關于網(wǎng)約車運力飽和的問題引發(fā)了很多討論
很多車將莫名停產,這才是國六b切換的第一受害者
2023年的5月-6月,幾乎90%數(shù)得上名字的主流汽車品牌都在做一件事,降價促銷、甩貨。 而這次的降價促銷,和今年3月湖北降價潮的邏輯不一樣,也和4月拉動銷量的邏輯不一樣。是為了加速清掉庫存,之中包
5月經銷商庫存指數(shù)出爐,車市升溫但經營依然壓力山大
在經歷了3月“價格戰(zhàn)”,與4月上海車展的喧囂后,中國車市在進入5月后,正在逐步放緩“步伐”。 根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車
后排屏幕的決定權在誰手上?
車圈淘汰賽中,每個車企都在力爭當“卷王”,價格、配置、輔助駕駛、智能座艙等等,都是可卷的選項。2014年,特斯拉Model?S用一塊17英寸中控大屏,拉開汽車大屏時代。在智能化加劇的趨勢下,中控屏幕的大小和數(shù)量,都成了“卷”的一部分,尤其是中高端車搭載的后排屏幕,有悄然興起的勢頭
平均每月銷量消失15萬輛,燃油車被誰買走了?
《沉默的大多數(shù)》在1997年出版,它的出現(xiàn)讓王小波被人評價為“文壇中幾乎是最特別的人”,45歲猝然離世讓人扼腕嘆息,而那本1997年第一批出版的紙質書籍,盡管經歷了20多年的時間品相不佳,卻依然能在二手車交易的頭牌網(wǎng)站里,賣出60元人民幣的價格
長城汽車手撕比亞迪背后,透露出了什么?
“有那個精力把自己做強做大不香嗎?” 上面的這些靈魂發(fā)問來自長城汽車的股吧,而大家之所以會對長城汽車“發(fā)難”,背后的原因不言而喻。 5月25日中午收
特斯拉股東大會,馬斯克又畫了一張大餅
特斯拉股東大會已經塵埃落定,在業(yè)界的高度關注下,馬斯克又大大地畫了一張餅。當然,這張餅可不一般,甚至可以說是一張披薩餅。因為包羅的內容還十分豐富。用馬斯克的話說,在引領全球經濟走上可持續(xù)發(fā)
又一汽車巨頭崩了,即將退市
昔日的A股“汽車經銷商第一股”,已經站在了懸崖邊上。5月19日收盤,龐大集團(601258)再度遭遇一字跌停,股價已跌至0.46元/股。而這已經是龐大集團連續(xù)17個交易日股價低于1元。據(jù)《股票上市規(guī)則
駛離監(jiān)管“無人區(qū)”,高德打車們慌了嗎?
導語:站在十字路口的聚合打車平臺 出品丨數(shù)科社 作者丨林木 繼去年底國內出臺了首個明確聚合打車平臺監(jiān)管方式的地方性法規(guī)后,如今又迎來了國家級監(jiān)管新規(guī)的落地。 不久前,交通運輸部等五部門
國六B全面實施在即,100萬庫存車要在年底前賣光
從今年7月1日起,全國范圍內將全面實施國六排放標準六b階段,不符合該排放標準的汽車將被禁止生產、進口、銷售與注冊上牌。針對部分實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型,給予半年銷售過渡期,允許銷售至2023年12月31日
傳統(tǒng)車企做不好軟件?
就在前幾天,大眾集團軟件公司CARIAD 董事會近乎一鍋端,首席執(zhí)行官 Dirk Hilgenberg、首席技術官 Lynn Longo 和首席財務官 Thomas Sedran 全部被拿掉,只留下首席人力官 Rainer Zugehör
國六b新政策公布,消費者下半年購車需理性
根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務部、海關總署、市場監(jiān)管局五部門聯(lián)合公告,自2023年7月1日起,全國范圍全面實施國六排放標準6b階段,禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。針對部分
市值縮水超900億!銷量大增難擋股價下挫,長安汽車怎么了?
2022年實現(xiàn)銷量234.6萬,同比增長2%,這是長安汽車交出的“成績單”。4月17日,長安汽車對外披露了2022年的財務報告,雖然財報披露的時間較晚,但僅看數(shù)據(jù)而言,這份財報中其實有不少的亮點,除了
車載Mini LED持續(xù)升溫,各家廠商進展如何?
行家說Display導讀: 去年,Mini LED背光技術在車載顯示賽道上初露頭角,多款搭載 Mini LED 屏幕的汽車陸續(xù)發(fā)布。隨著新能源車滲透率的提高,車載顯示成為明確增長的賽道,為Mini LED背光進入車載帶來利好
汽車阻尼片行業(yè)發(fā)展前景廣闊,未來還需朝綠色環(huán)保方向不斷升級
而阻尼片作為汽車不可或缺的零部件之一,其市場規(guī)模隨之不斷增加,行業(yè)展現(xiàn)出良好發(fā)展前景。 汽車阻尼片,又稱膠泥或阻尼塊,是指貼在車身(包括車門、側圍、后備廂底板、車身底盤等)內表面的一類粘彈性材料,主要起到降噪減震功能
車載連接,從模擬轉向數(shù)字能為行業(yè)帶來什么?
本文來源:智車科技 /導讀/ ChatGPT引爆了存算一體大算力數(shù)字芯片的需求,之所以能有ChatGPT,很大程度上仰仗數(shù)字技術的支撐。數(shù)字技術是人類歷史上最為偉大的發(fā)明之一,包括編碼、壓縮、傳輸、調制與解調等技術
全線潰敗,長城魏建軍“背水一戰(zhàn)”?
新能源轉型的大潮下,長城正在努力追趕。 3月30日,長城汽車披露了2022年財報,財報顯示,2022年長城汽車實現(xiàn)營收1373.4億,同比小幅增長0.69%;實現(xiàn)凈利潤為82.66億,同比增長22.9%,凈利潤數(shù)據(jù)的表現(xiàn)十分亮眼
中車時代電氣:軌交扛天險,老炮換新顏
時代電氣于北京時間 2023 年 3 月 30 日晚的長橋港股盤后發(fā)布了 2022 年年度財報(截止 2022 年 12 月),要點如下: 1、整體業(yè)績:中車時代電氣四季度實現(xiàn)收入 71.58 億元,同比增長 8.5%,公司收入增長主要來自于新興裝備業(yè)務的帶動
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