五月十大汽車召回盤點：66萬輛奧迪，竟都有發(fā)動機艙著火的風險？
5月份悄然而逝，國內汽車召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車數(shù)量降序排名的前十個品牌，我們不難發(fā)現(xiàn)，本月竟然沒有哪兩家的召回原因是相同的！
奔馳攤上大事兒了，或因造假被罰37.5億歐元
奇瑞汽車淪落到“賣身”的地步，未來的奇瑞將何去何從？吉利汽車動作頻頻，獲多家機構看好，被評維持“買入”評級，目標價高達42港元；比亞迪及戴姆勒分別向騰勢新能源增資4億元。
勞斯萊斯的落日：歷史即將碾過的超豪華品牌
今天早上看到了在德國舍弗勒發(fā)動機研發(fā)部門工作的同學的朋友圈得知他被調到了電動汽車部門，再次刺激到我心中這幾個月的對內燃機的時代，以及對超豪華時代結束的擔心。也許電動取得化石能源的轉折點就像上世紀初內燃機取代畜力一樣就在我們面前了。
知道成為外資品牌對手有多難？
然而，理所當然也會出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開，進口車關稅降低、甚至可能取消的背景下，中國本土車企就必須要成為外資品牌對手，即便這看起來非常困難。
雅閣同門兄弟，空間操控不錯，本田思鉑睿為啥銷量尷尬？
2017款東風本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應該是第二代的思鉑睿。實際上，第一代的思鉑睿在平臺技術的很多層面上都與當時的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當時謳歌TSX的換標版（歐版雅閣）。
病樹前頭萬木春？韓系八款新車型披露，能否助力銷量逆轉？
韓國車依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內公認由盛轉衰的一年，銷量在中國這個最重要的海外市場出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷量下跌將近40%，可謂已是身陷危機之中。
上汽集團“第一功臣”迎來換代， A級車市場將再掀大波瀾？
上汽集團股價在全新一代朗逸上市以來的三個交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計漲幅接近4%。
持續(xù)熱銷后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？
汽車市場，唯大不破？中國消費者喜歡大車，這是市場給出的答案。只要一款新車能在同級別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會贏得更多好感，這一點就連豪華品牌也不得不遷就。
電動化立體化智能化 比亞迪3.0交通解決方案首次在海外落地
技術日新月異，交通行業(yè)不斷變革。交通出行經歷了以燃油車為主的1．0時代，正由電動化的2．0時代升級為“以電動化、立體化和智能化為一體”的3．0時代。
趙煥離職信曝光！上任230天閃辭奇瑞背后
奇瑞至今沒有公開公布趙煥離職的消息，只是默默交代奇瑞股份副總經理兼銷售公司總經理的賈亞權先接過趙煥的公關事務。
【分析】LED汽車大燈未來前景廣闊
按照光源分類，目前市場上汽車大燈類型大致可分為有鹵素燈、氙氣燈、LED燈、激光燈四大類型，最初曾使用過煤油燈、乙炔燈、白熾燈。
20萬就可以入手的四驅7座SUV，三菱歐藍德為啥就是賣不好？
2018款廣汽三菱歐藍德，應該說自這代推出以來，歐藍德就一直以性價比著稱，先不說什么細節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅7座SUV這一標簽，就足以刺激很多消費者。動力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個動力版本供消費者選擇。
落幕！沸沸揚揚的“奔馳失控”事件終于有了最新結果
從Uber無人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機喪生，再到近日的備受關注的川航備降事件，可以說生死攸關的交通安全事件，歷來都牽動人心。
李書福：中國汽車將完全放開，是機遇也是無情挑戰(zhàn)
全球能源變革已經勢在必行，中國作為世界最大的汽車市場，在新一輪的產業(yè)變革中如何實現(xiàn)從技術跟隨到全面引領的跨越，從而占領技術制高點，已成為中國汽車產業(yè)升級的核心命題。
“能有多安全就有多安全”？Uber能否順利重啟自動駕駛測試？
據有關媒體報道，5月29日，在永久關停亞利桑那州測試項目之后，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動駕駛測試。
想提車？加價20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？
在每個車型領域中都有他們之中的佼佼者，在行政級轎車中，奔馳S級是當之無愧的標桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。
ATS北美停產而中國為何不垂直換代？
ATS停產是板上釘釘?shù)氖聝毫�，但是別慌，這和國產的ATS－L只有個半毛錢的關系。單單ATS－L對凱迪拉克（中國市場）超過1／3的銷量貢獻就不會讓這款車早夭，更何況ATS－L國產化（2014年）不過4個年頭，離產品生命力末期還早著呢。
斯巴魯在華銷量逐漸下滑的根本原因是什么？
不得不承認，斯巴魯?shù)能嚧_確實實是“GAY車”。這并非拜廣大中國車友所賜，而是在歐美地區(qū)，斯巴魯早就在暗中推波助瀾。
被奔馳反超：上汽奧迪悄然提速！
雖然今年前四個月，奧迪在中國漲幅喜人，已重回增長軌道，但奧迪正在失去中國——這個占據了奧迪全球三分之一，奧迪最大市場的地位。
未來3年我國鋰電電解液產值將達265億元
電解質一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽（六氟磷酸鋰，LiFL6）、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。
資訊訂閱
- 1特斯拉Cybercab下線，是全球首款無方向盤量產車嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽，誰第一？
- 2人形機器人：短期苦生意，長期時代票？
- 3跳票的FSD，不再是智駕終結者
- 4全球首個“超級考場”上線，中國給自動駕駛戴上“安全緊箍咒”！招商車研：如何用5000平米復現(xiàn)整個世界？
- 53億噸里程碑：安百拓78輛無人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運輸！這家瑞典公司給中國自動駕駛上了一課？
- 6智駕這一年：9次港股敲鐘之后，走向何方？
- 7宇通自動駕駛巴士：起步于2013年，何以悄然開進十余城？北京、濟南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等
- 8自動駕駛汽車如何依靠攝像頭判斷距離？
- 93000臺無人物流車訂單背后的集結號：佑駕創(chuàng)新、地上鐵、壁虎科技“鐵三角”聯(lián)盟，重構自動駕駛的“安卓生態(tài)”?
- 10如何克服毫米波雷達點云稀疏問題？
-
單線安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
-
LKT4202UGM重新定義物聯(lián)網設備安全標準
2025-09-05
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
