周鴻祎：“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒
日前，在第二屆世界智能大會上，奇虎360公司董事長兼CEO周鴻祎針對自動駕駛發(fā)表的一番言論，讓人細思極恐。
環(huán)保趨勢下，車用材料的技術發(fā)展趨勢
當前，碳排放過多而導致全球氣候變暖，是人類共同關注的環(huán)境問題。2016年，全球175個國家簽署了《巴黎協(xié)定》，減排減碳刻不容緩，這也成為影響世界經濟發(fā)展的一項重要因素。
保時捷工程師因造假被捕，大眾或遭200萬德車主訴訟
作為世界最大的汽車集團之一，大眾汽車集團再次因集團高層人事地震，而成為矚目的焦點。而這次史上最大規(guī)模管理層及架構調整，背后可能竟是由于一名保時捷高級工程師因排放造假被捕所引發(fā)。
東風本田官宣因設計原因召回部分CR-V
昨天中午時分，東風本田發(fā)布官方聲明，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發(fā)動機的部2018款思威（CR-V）汽車，共計13.0455萬輛。
豐田汽車：快速地跟上“中國速度”
“年輪經營”、“詩和遠方”、“快速地”，三個看似絲毫不搭的詞，卻遞進地反映了作為世界最賺錢汽車公司的豐田汽車，在中國正呈現(xiàn)微妙且深刻的變化。
別克英朗領銜，這5款合資轎車賣的都不錯，可惜發(fā)動機問題太多！
5月過半，隨著4月份汽車銷量數(shù)據(jù)的逐漸公布，各款車型的投訴數(shù)據(jù)也一一出爐。下面車宇世界根據(jù)國內某權威汽車質量投訴平臺、整理出了5月份前半月轎車質量投訴排行榜TOP5車型，并就其情況進行簡單點評，以供大家購車時提供參考。
2018年累計投訴最多的5款SUV，本田竟占4席，都有哪些車型上榜？
2018年快過去一半了，各大質量榜單也是陸續(xù)出爐了，而令人驚奇的是，在合資SUV質量問題榜單上，向來以質量著稱的本田居然在投訴量排行榜的前五席中占據(jù)了前四席。
反轉｜老尹離開，陳安寧辭職，李峰上演王者歸來？
今天汽車圈最重磅的事件，莫過于寶能收購奇瑞的消息，事實上，從寶能正式入股觀致以來，關于奇瑞股權出售的傳言就一直在坊間飛揚。
售價近14-19萬，拋棄低價山寨路線，眾泰T800走高端化有戲嗎？
自打進入2018年以來，眾泰的動作可以說是非�；钴S，推出了幾款新車，而這幾款新車，以T500為例，簡直打破了我們對眾泰的固有印象，沒錯，眾泰也開始走原創(chuàng)的道路了。
為何現(xiàn)在豪車買時便宜用時貴？
隨著豪華品牌車型相繼在中國落地投產，如今中國消費者購買豪車的門檻已經越來越低，以路虎極光為例，國產之前2015款2.0T耀享版售價為57.80萬元，而隨著奇瑞捷豹路虎國產之后，2.0T最低配光指導價已經下探到了38.58萬元，降幅高達20萬元。
打安全牌，江淮最大的底氣是“初心”
自2017年起，每年的5月10日被國家確立為中國品牌日，從“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”來講，意義十分重大。
人人關注的豐田汽車到底展示了什么“黑科技”？
自動駕駛和電動汽車代表著汽車工業(yè)“智能化”“電氣化”兩大方向，而最近豐田的自動駕駛概念車e-Palette和氫燃料電池車Mirai成為人們關注的焦點。
騰訊拿下深圳首張智能網聯(lián)汽車路測牌照，寶馬中國獲上海智能網聯(lián)路測牌照
5月14日，深圳市交通運輸委員會聯(lián)合深圳市交警局，向騰訊公司發(fā)放首份《智能網聯(lián)汽車道路測試通知書》和首張智能網聯(lián)汽車道路測試號牌。
從進口途銳再談大眾如何對待中國消費者？
因途銳進氣口設計缺陷，導致空氣濾芯進水，嚴重時損壞發(fā)動機，大眾汽車在今年的3.15晚會上再次被點名。
李總理參觀豐田汽車北海道廠區(qū)研發(fā)的氫燃料電池車、自動駕駛汽車
當?shù)貢r間5月11日上午，國務院總理在日本首相安倍晉三陪同下，來到位于苫小牧市的豐田汽車北海道廠區(qū)參觀考察。李總理在安倍晉三陪同下，先后參觀了多功能出行平臺產品、氫燃料電池車、自動駕駛汽車等豐田公司的高新技術產品。
從Uber飛行汽車站設計中，我們看到了狂野的想象力
近年來，從夢想到現(xiàn)實，飛行汽車正在離我們越來越近。從大型航空公司到互聯(lián)網巨頭，從汽車企業(yè)到創(chuàng)業(yè)公司，都在為這一領域添柴加火。
這次不一樣？一汽、東風與長安重組成必然
5月11日，東風汽車集團宣布干部任職調整決定，原一汽集團產品規(guī)劃及項目部部長、一汽股份總經理助理尤崢任東風汽車集團黨委常委、副總經理；而劉衛(wèi)東不再擔任東風汽車集團黨委常委、副總經理職務，調離東風公司，另有任用；雷平調離東風公司，另有任用。
四月汽車產銷組圖 乘用車庫存增長現(xiàn)壓力
4月，汽車生產239．74萬輛，環(huán)比下降8．79％，同比增長12．27％；銷售231．86萬輛，環(huán)比下降12．71％，同比增長11．47％。
4月乘用車銷量 MPV降幅明顯環(huán)比降22.27%
4月，乘用車銷量環(huán)比有所下降，同比呈較快增長。1－4月，乘用車銷量保持小幅增長，增速比1－3月略有提升。
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