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吉利回應(yīng)：吉利所持戴姆勒股份不變

吉利方面發(fā)布聲明，稱“作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變�！�

其他 | 2019-01-14 08:42 評論

全球汽車行業(yè)一周資訊（1月7日——1月11日）

1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工，馬斯克出席了開工儀式。此前，工廠計劃今年夏天完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3，明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

其他 | 2019-01-14 08:41 評論

CES 2019總結(jié)：整體有點(diǎn)涼、中國公司有點(diǎn)、美國公司有點(diǎn)傲嬌

為期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即將降下帷幕，是時候總結(jié)一下本屆CES了。

其他 | 2019-01-12 10:48 評論

車聯(lián)網(wǎng)V2X深度應(yīng)用聚焦CIDI智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)

隨著城市人口、機(jī)動車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無法滿足日益增長的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。

車聯(lián)網(wǎng) | 2019-01-12 08:53 評論

中國自動駕駛公司進(jìn)攻日本，商湯科技率先落地“AI·自動駕駛公園”

自動駕駛技術(shù)是當(dāng)紅炸子雞，也被認(rèn)為是未來全球競爭的核心技術(shù)，中國公司在自動駕駛領(lǐng)域的努力也有目共睹，也在進(jìn)行全球化的步伐，最熱門的區(qū)域自然是美國了，但是，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國——日本，也是一個不同忽視的市場。

自動駕駛 | 2019-01-11 17:20 評論

辟謠：汽車購置稅繼續(xù)減半？官宣：已經(jīng)立法減半無望，但也有例外

近日有關(guān)汽車購置稅減半的傳聞在網(wǎng)上異�；馃幔�10月11日，國內(nèi)有媒體報道， “中國汽車流通協(xié)會上個月向政府提交文件，提議將2．0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5％�！辈贿^，隨后官方稱為“假消息”。

其他 | 2019-01-11 11:25 評論

汽車行業(yè)聯(lián)姻成“癮” 威馬與百度自動駕駛合作將帶來怎樣的火花

眾所周知，2018 年國內(nèi)BAT三大科技巨頭的自動駕駛產(chǎn)業(yè)都在圍繞“落地”打轉(zhuǎn)，對量產(chǎn)和商業(yè)化的訴求非常急切，但一直以來都沒有落實(shí)的解決案例。

自動駕駛 | 2019-01-11 10:57 評論

CES 2019：智能座艙爭奪戰(zhàn)，車內(nèi)空間的安全、實(shí)用和娛樂新玩法

在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、實(shí)用；3、娛樂。

其他 | 2019-01-11 10:04 評論

陸逸離開英菲尼迪去向敲定加盟奧迪統(tǒng)籌在華營銷等業(yè)務(wù)

剛剛，吳聲汽車從奧迪官方獲悉，原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理陸逸自1月10起正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁。

其他 | 2019-01-11 10:00 評論

背水一戰(zhàn)！后寶沃時代徐和誼能否成就紳寶？

寶沃汽車的接盤俠終于在2018年的倒數(shù)第二個工作日塵埃落定。

其他 | 2019-01-11 09:43 評論

注意，以后這些品牌就沒有燃油車了！

面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，全球各國正努力減少對于化石燃料的依賴，許許多多關(guān)于清潔能源的項(xiàng)目被提上日程。

其他 | 2019-01-11 08:54 評論

2018年全年汽車銷量盤點(diǎn)，大眾和上汽成為大贏家

乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）昨天發(fā)布2018年狹義乘用車（轎車＋MPV＋SUV）銷量數(shù)據(jù)，2018年各車企的總銷量2323．7萬輛，較2017年下降4．0％。今天就來盤點(diǎn)下幾項(xiàng)細(xì)分銷量排名前15名的數(shù)據(jù)。

其他 | 2019-01-10 15:32 評論