低迷,雷諾汽車2019繼續(xù)風(fēng)雨中前行
新上任的銷售副總,來東風(fēng)雷諾后做的第一件事,竟是給全國的經(jīng)銷商寫了一封信。而這封信出現(xiàn)的背景,是東風(fēng)雷諾單月銷量已連續(xù)5個(gè)月下滑、前9個(gè)月累計(jì)銷量尚未完成年度目標(biāo)的一半。
第07周自動(dòng)駕駛周刊 | 加州DMV 2018年度報(bào)告出爐;日本利用5G技術(shù)進(jìn)行首次公路自動(dòng)駕駛試驗(yàn)
2019年2月13日,加州DMV首次公開2018年度全球62家無人駕駛公司在加州的路測數(shù)據(jù)。
新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策風(fēng)能否吹散2019車市上空陰霾
雖然在政府層面有關(guān)“汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”的具體操作細(xì)節(jié)暫未公布,但這并不妨礙車企自發(fā)在終端渠道率先啟動(dòng)相關(guān)補(bǔ)貼。
豪華車市2019年亂戰(zhàn)再續(xù),60余款新車頻推,你最看好哪一款?
2018年,中國汽車市場進(jìn)入了寒冬時(shí)節(jié),國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)自1990年以來首次負(fù)增長,跌幅達(dá)到了5.8%。
兇悍的亞馬遜:領(lǐng)投Waymo競爭對手Aurora、特斯拉競爭對手Rivian
美國時(shí)間2月15日,美國電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司確認(rèn)獲得亞馬遜領(lǐng)投的新一輪7億美元的融資。
自動(dòng)駕駛的107億融資,滴滴出行的108億虧損
就在中國還沉浸在節(jié)日氣氛的時(shí)候,美國自動(dòng)駕駛同行——初創(chuàng)公司Aurora和Nuro一周內(nèi)宣布的5.3億美元和9.4億美元,中國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司圖森未來宣布9500萬美元的融資,合計(jì)約107億人民幣的融資總額,如此龐大的金額,震驚業(yè)界。
“三無”報(bào)告顯示自動(dòng)駕駛成績墊底的蘋果,解決方式是改報(bào)告、招大牛還是并購?
自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo,以平均每1.1萬英里需要人工介入的里程成績最佳,令人大跌眼鏡的是蘋果以平均每1.1英里需要人工介入的成績墊底,一時(shí)間蘋果自動(dòng)駕駛最差的中文文章刷屏,有心人甚至將這個(gè)報(bào)告和蘋果自動(dòng)駕駛此前裁員聯(lián)系到一起。
從汽車發(fā)明至今,在車身造型方面有哪些劃時(shí)代的經(jīng)典設(shè)計(jì)?
那么從最原始的馬車造型進(jìn)化到現(xiàn)代的流線型車身,中間有哪些劃時(shí)代的經(jīng)典設(shè)計(jì)呢?
1月國內(nèi)豪華品牌銷量出爐,奔馳銷量破7萬,寶馬同比上漲15.5%!
雖然1月份各車型具體銷量數(shù)據(jù)還未正式出爐,但部分車企已經(jīng)迫不及待地公布了自家品牌1月份銷量,而大多數(shù)品牌的1月銷量同比上漲明顯,尤其是一些自主品牌和主流豪華品牌表現(xiàn)十分搶眼。
自主品牌1月銷量出爐!吉利超15萬領(lǐng)跑,9款車型銷量過萬
去年,作為自主品牌的領(lǐng)頭羊吉利、長城、長安分別以1500838臺、915039臺和859294輛的成績榮獲自主品牌銷量前三甲。
20年前科幻電影或成真 空中電動(dòng)車行駛空間從X-Y軸突破至Z軸
大家有沒有想過,如果現(xiàn)代城市里交通工具的行駛空間從X-Y軸發(fā)展到Z軸,那么便能大大減輕交通擁堵?
此裝備功德無量 而國內(nèi)車型全無裝備
現(xiàn)在,我們對于一款車的技術(shù)含量往往會看該車是否具備了自適應(yīng)巡航,功能,但有一項(xiàng)比自動(dòng)駕駛更為實(shí)用也更為關(guān)鍵的功能被我們忽視了,那就是自動(dòng)剎車功能既AEBS。
汽車下鄉(xiāng)政策真的來了,那你會買車嗎?
春節(jié)假期里,基本上都呆在了農(nóng)村老家,每天都忙活在走親串友,而一臺從城市開回來的代步小車也成為了最重要的交通工具。
北京現(xiàn)代:蘇醒的雄獅再踏新征程
是眼前的花樣營銷也好,是未來的宏圖偉略也罷,對于一個(gè)動(dòng)輒擁有幾萬幾十萬員工的汽車制造企業(yè)而言,銷量二字,始終是被他們所魂?duì)繅艨M的,個(gè)中道理都知曉。
車企2018:吃肉的賺了幾百個(gè)億,過得慘的“賣子”“割肉”賠幾個(gè)億
大家都知道,去年車市行情不好,這也讓不少車企過得異常艱難。最近,上市車企陸續(xù)發(fā)布了2018年的業(yè)績預(yù)告,從主流上市車企的凈利潤來看,半數(shù)以上出現(xiàn)了凈利潤下跌。
戴姆勒移動(dòng)出行布局大起底:八大業(yè)務(wù)板塊,持續(xù)加碼服務(wù)領(lǐng)域
據(jù)悉,新公司整合了寶馬和戴姆勒的打車、停車及充電服務(wù)等移動(dòng)出行相關(guān)業(yè)務(wù),整合后的新公司將擁有覆蓋全球31個(gè)城市、2萬輛車和400多萬用戶的汽車共享業(yè)務(wù)市場。
巨虧40億,裁員4500人,捷豹路虎跌落神壇真是中國惹的禍?
曾幾何時(shí),捷豹路虎是中國最受歡迎的豪華轎車品牌,特別是路虎的各系SUV是僅次于德系三大巨頭BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的第二梯隊(duì)領(lǐng)頭羊,然而最近被譽(yù)為超級利潤奶牛的捷豹路虎卻遭遇危機(jī),捷豹路虎跌落神壇該不該怪中國?
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