2018年國(guó)內(nèi)汽車召回排行及熱點(diǎn)回顧
2018年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告180個(gè)（包含工程車輛及輪胎召回），與2017年相比減少17個(gè)，涉及80家車企的270余款車型，召回總量12，419，713輛。
汽車后市場(chǎng)“龍舟賽”，阿里、京東還是滴滴，該上哪條船？
2018年，汽車后市場(chǎng)發(fā)生了不少大事。區(qū)別于O2O崛起之時(shí)，車后市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)融資不斷，各家企業(yè)拿錢拿得手軟。
2019車聯(lián)網(wǎng)六大趨勢(shì)
在新的一年里，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會(huì)停止，反而會(huì)越來越快。那么，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？
QX50重新定義 “技術(shù)男”標(biāo)簽
全新QX50自2018年6月上市以來，不負(fù)英菲尼迪厚望，在銷量上節(jié)節(jié)攀升，不僅創(chuàng)造了最佳10月的成績(jī)，同時(shí)再接再厲延續(xù)了穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭，以2000臺(tái)的銷量成績(jī)?cè)賱?chuàng)單月銷量新高。
三十而立 英菲尼迪勇敢前行正當(dāng)時(shí)
在連續(xù)28年高速增長(zhǎng)之后，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量進(jìn)入了瓶頸期。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為2780．92萬輛和2808．06萬輛，同比下降4．16％和2．76％。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，全球車企如何追趕估值2500億美元的Waymo？
總部位于美國(guó)紐約的跨國(guó)獨(dú)立投資銀行和金融服務(wù)公司Jefferies，予以了公認(rèn)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo高達(dá)2500億美元的估值，這比2018年8月份，摩根士丹利予以Waymo的1750億美元估值高出750億美元。
面對(duì)自動(dòng)駕駛的“無底洞”，強(qiáng)如蘋果也只能表示力不從心
隨著汽車新時(shí)代的到來，以及人工智能的持續(xù)升溫，一眾科技巨頭、汽車制造商、出行服務(wù)企業(yè)以及初創(chuàng)公司等紛紛涌入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。
2019年值得期待的5大汽車科技，第一個(gè)將是未來發(fā)展趨勢(shì)
隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車技術(shù)也得到不斷革新，而汽車新技術(shù)的應(yīng)用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗(yàn)，推動(dòng)汽車市場(chǎng)大跨步向前發(fā)展。
屢屢 “欠薪”, 華泰汽車業(yè)務(wù)基本停滯
被中汽協(xié)除名、銷量造假、經(jīng)營(yíng)困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年，對(duì)于眾多的爭(zhēng)議，華泰汽車從來沒有間斷過。
為提振汽車消費(fèi) 十部委聯(lián)合“官宣”
1月29日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。
摩根士丹利下調(diào)吉利評(píng)級(jí) “危機(jī)論”還是“陰謀論”？
2019年伊始，吉利汽車正式發(fā)布了其2018銷售數(shù)據(jù)。不出外界所料，在中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇28年來首次負(fù)增長(zhǎng)的同時(shí)，吉利汽車依然20％的增長(zhǎng)幅度牢牢站穩(wěn)中國(guó)品牌一哥的位置。
“闖關(guān)”海外 上汽大通何以成功撬開發(fā)達(dá)市場(chǎng)？
上汽大通、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城……越來越多的中國(guó)車企開始走出去，并獲得了斐然的成績(jī)。
存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 一汽-大眾2019年將如何撬動(dòng)車市杠桿？
在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)中，一汽－大眾仍實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)終端銷量突破205萬輛，同比增長(zhǎng)2．6％的成績(jī)。
中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)群雄逐鹿 這七大發(fā)展特征不得不看
隨著傳感器和車載計(jì)算平臺(tái)的成熟，自動(dòng)駕駛已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇�。得益于我�?guó)有關(guān)部門的大力支持，我們自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
哪家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，被蘋果視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動(dòng)駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果秘密的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密。
“中國(guó)最重要” 加速中國(guó)事業(yè)發(fā)展 豐田公布2019年中國(guó)市場(chǎng)銷售目標(biāo)
2018年對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)注定是“不平凡”的一年，在銷量連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，持續(xù)了28年的強(qiáng)力增長(zhǎng)突然剎停，迎來了首次負(fù)增長(zhǎng)。
進(jìn)擊的八菱科技：橫沖直撞之后與主業(yè)漸行漸遠(yuǎn)
八菱科技目前主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車零部件制造及文化演藝業(yè)務(wù)，但是在汽車業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)驟降、文化演出停滯的情況下，未來的發(fā)展方向到底是什么呢？
徐留平：汽車工業(yè)“牽手”傳統(tǒng)文化不忘社會(huì)責(zé)任
2019年1月29日，中國(guó)一汽紅旗品牌與故宮博物院正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方在故宮博物院建福宮花園舉行了合作簽約儀式。
蘋果調(diào)整AI戰(zhàn)略布局 自動(dòng)駕駛汽車“泰坦”項(xiàng)目裁員200逾人
據(jù)外媒CNBC報(bào)道，蘋果公司本周解雇了其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)“泰坦項(xiàng)目（Project Titan）”的兩百余名員工。
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