123,123

特斯拉，直面美式U型鎖

導(dǎo)語 Introduction 遙望這只U型鎖，仿佛回旋鏢那樣飛來…… 由川總鐵口直斷的“國內(nèi)恐怖主義”（Domestic terrorism）官方定性，似乎未能嚇阻反對者們持續(xù)不斷地騷擾和破壞

2025-03-26 09:46 評論

FSD爭議不斷，煥新Model Y漲價來襲，還有人買賬嗎？

近日，特斯拉中國官網(wǎng)悄然更新，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的售價上漲了1萬元，最新起售價為31.35萬元。這一消息迅速引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。作為全球電動車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一次價格調(diào)整都牽動著消費者的神經(jīng)

自動駕駛 | 2025-03-25 17:17 評論

對標(biāo)理想L9！樂道L90將于今年上海車展首發(fā)，價格有驚喜？

日前，樂道官方宣布旗下全新SUV樂道L90將會在今年上海車展迎來首發(fā)亮相，這款新車定位為品牌旗艦SUV，車身尺寸不會小，預(yù)計新車會在第三季度就會上市。官方此前還特地發(fā)布了樂道L90和理想L9的

工藝與制造 | 2025-03-25 16:54 評論

全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰(zhàn)嗎？

面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在

工藝與制造 | 2025-03-25 16:51 評論

10萬預(yù)算，選比亞迪海鷗還是五菱繽果

在2025年A0級純電市場的激烈競爭中，比亞迪海鷗與五菱繽果憑借其獨特的定位，成為了消費者關(guān)注的焦點。這類A0級電動代步車在正式上市后，蠶食了原本屬于本田飛度、大眾Polo的市場份額，也成為了不少人在買車時的首選

工藝與制造 | 2025-03-25 16:43 評論

P3：全球車企智能駕駛技術(shù)發(fā)展盤點

芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01

自動駕駛 | 2025-03-25 13:39 評論

我這樣看政府工作報告：回歸、回升、期待

作者︱許海東排版︱鄭雪芹設(shè)計︱郭　慶本文為《汽車縱橫》雜志2025年4月刊“刊首語”作者為中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師近年來，嚴峻的國際形勢對我國的外向型經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的不利影響，而國內(nèi)經(jīng)濟長期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)

2025-03-25 10:15 評論

馬自達經(jīng)典車型停產(chǎn)，新能源加速內(nèi)卷，智駕成生死線？

撰稿 | 何威來源 | 貝多財經(jīng) 傳統(tǒng)燃油車的潰敗，來得比很多人想象的都要快。近日，馬自達宣布，經(jīng)典車型馬自達6全球停產(chǎn)。曾以“彎道之王”名號風(fēng)靡中國市場的運動轎車，在歷經(jīng)23年、三代車型更迭后正式退場

2025-03-25 09:29 評論

為什么無法在農(nóng)村道路實現(xiàn)自動駕駛？

近年來，自動駕駛技術(shù)取得了顯著進展，城市NOA（Navigation on Autopilot，城市自動駕駛輔助系統(tǒng)）和高速NOA技術(shù)逐漸走向成熟，并在實際應(yīng)用中展現(xiàn)出良好的前景。但技術(shù)再突破，智駕能

2025-03-25 09:07 評論

比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來利好

最近，比亞迪正式發(fā)布了超級e平臺，這是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時代

2025-03-25 08:54 評論

雷丁汽車又“活了”？

導(dǎo)語 Introduction 這在淘汰賽加速的中國市場，還真是一種異象。一家從“老頭樂”發(fā)展起來的車企，經(jīng)過破產(chǎn)重整之后，還有機會再在乘用車市場東山再起嗎？估計很

2025-03-24 11:10 評論

讓高階智駕更安全，得靠4D毫米波雷達？

上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關(guān)高階智駕的發(fā)布會就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調(diào)發(fā)布了各自的技術(shù)細節(jié)和量產(chǎn)規(guī)劃，理想汽車只在官方平臺推送了Min

2025-03-21 09:36 評論

廣汽集團智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析

芝能科技出品廣汽集團在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標(biāo)志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生

自動駕駛 | 2025-03-20 14:09 評論

高階智能車制造中國名片

前幾天，廣汽傳祺在珠海發(fā)布傳祺向往車系，本來覺得這可能就是一場平常的汽車發(fā)布會。但當(dāng)國產(chǎn)C919大飛機開進發(fā)布會現(xiàn)場時，忽然意識到，站在更加宏大的視野看中國智能車的崛起，意義遠非我們微觀視角下的一輛車和一個品牌的更迭

2025-03-20 10:46 評論

傳祺向往S7初體驗：座艙“華為味”濃厚，但家用化不夠徹底

融入華為，廣汽傳祺的沖高之路穩(wěn)了？華為不造車，但當(dāng)智能化之爭已經(jīng)拉開序幕，找華為合作的車企已經(jīng)不在少數(shù)。以廣汽傳祺為例，雖說廣汽傳祺與華為的合作可以追溯到2017年，但直到去年廣汽傳祺才正式加入華為鴻蒙生態(tài)，并在傳祺M8宗師版上引入鴻蒙座艙

2025-03-20 09:01 評論

寶馬牽手華為，強強聯(lián)合后的“靈魂論”還會有國界嗎？

合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好；恭喜寶馬，重歸高端品牌行列；飯要一口一口吃，這個不用急，后面肯定還有深度合作的……。網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔(dān)憂

2025-03-18 11:19 評論

從代表委員建言，看智能駕駛?cè)绾螌崿F(xiàn)中國式落地

在2025年全國兩會期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車再次成為汽車行業(yè)代表委員熱議的焦點。代表委員們紛紛就自動駕駛立法完善、汽車數(shù)據(jù)治理和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等關(guān)鍵問題提出若干建議。2025年3月4日至11日，全國兩會在京召開

2025-03-18 09:25 評論