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產(chǎn)業(yè)新聞

成本高企、債務(wù)結(jié)構(gòu)惡化與再融資承壓，一嗨租車(chē)被列入負(fù)面觀察

《港灣商業(yè)觀察》施子夫12月15日，在線旅行平臺(tái)飛豬發(fā)布《2023租車(chē)自駕游報(bào)告》顯示，2023年國(guó)內(nèi)租車(chē)訂單量同比去年增長(zhǎng)167%，較2019年增長(zhǎng)超10倍，創(chuàng)下新紀(jì)錄，雙十一期間創(chuàng)造2023年年內(nèi)單日預(yù)訂峰值

其他 | 2023-12-21 15:45 評(píng)論

全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過(guò)蔚小理

離2023年結(jié)束還有10來(lái)天，那么2023年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了1-10月份的品牌銷(xiāo)量，可以讓我們來(lái)一看究竟了。先說(shuō)1-10月份整體的銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動(dòng)銷(xiāo)量為129.1萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)37%，新能源汽車(chē)的滲透率為17%左右

其他 | 2023-12-20 13:58 評(píng)論

蘋(píng)果新CarPlay會(huì)再次跳票嗎？

距離 2023 年結(jié)束還有 12 天。截至發(fā)稿的時(shí)候，我們距離 2023 年結(jié)束還有 12 天，各種 APP 都在給我們推送年終回顧，每個(gè)人、每個(gè)行業(yè)也都在進(jìn)行一輪又一輪的年度總結(jié)。與此同時(shí)，留給蘋(píng)果正式推出下一代 CarPlay（以下簡(jiǎn)稱「CarPlay 2」）的時(shí)間，真的不多了

優(yōu)惠12萬(wàn)賣(mài)不掉的Macan，保時(shí)捷坑苦了中國(guó)富人？

2023年的中國(guó)市場(chǎng)，有錢(qián)人正在慢慢遠(yuǎn)離保時(shí)捷。 今年的保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不好賣(mài)了。保時(shí)捷公布今年第三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量暴跌4成，成為全球唯一下滑的市場(chǎng)。保時(shí)捷前三季度在各市

其他 | 2023-12-20 11:32 評(píng)論

汽車(chē)設(shè)計(jì)，別再抄了

導(dǎo)語(yǔ)Introduction中國(guó)汽車(chē)愈漸強(qiáng)大，應(yīng)該建立屬于自己的設(shè)計(jì)范式。作者丨杜余鑫責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝都說(shuō)現(xiàn)在車(chē)市很卷，卷配置、卷價(jià)格、卷銷(xiāo)量，但有一點(diǎn)，卻是車(chē)企們很少去卷的，那就是設(shè)計(jì)。以現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，不但沒(méi)有卷設(shè)計(jì)，反而在設(shè)計(jì)上充滿了不少同質(zhì)化的存在，看上去好像是在互相借鑒

索尼社長(zhǎng)公開(kāi)炮轟中國(guó)電車(chē)，傲慢還是想引流賣(mài)車(chē)？

最近，索尼本田社長(zhǎng)吐槽中國(guó)電車(chē)的言論在業(yè)界掀起軒然大波。 索尼本田社長(zhǎng)川西泉 據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)道，索尼本田社長(zhǎng)川西泉在面對(duì)媒體采訪時(shí)公開(kāi)表示：“中國(guó)電車(chē)毫無(wú)技術(shù)可言，只會(huì)把顯示屏弄得花里胡哨

披荊斬棘的「礦區(qū)無(wú)人駕駛」，能否真正打開(kāi)千億級(jí)市場(chǎng)？

隨著2022年備受矚目的臺(tái)泥句容礦無(wú)人駕駛運(yùn)輸項(xiàng)目硬核落地，以及相關(guān)科技公司開(kāi)放該礦24小時(shí)無(wú)人礦卡生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)直播以證明其項(xiàng)目并非在演示，2023年全國(guó)開(kāi)啟了大規(guī)模礦區(qū)無(wú)人駕駛商業(yè)化落地，堪稱礦區(qū)無(wú)人駕駛元年

滴滴全球自動(dòng)駕駛?cè)〉弥卮筮M(jìn)展，分析師稱小鵬汽車(chē)是合作方

作 者 | Matthew Smith 譯 者丨小歐 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 作者系注冊(cè)會(huì)計(jì)師，曾任職四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)師

用戶品牌成標(biāo)配，“后視鏡”變“瞄準(zhǔn)鏡”

作者|龔宸芫 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） 傳統(tǒng)車(chē)企正通過(guò)各種形式，加深與用戶的鏈接。 2023年12月8日，一汽奔騰粉絲狂歡夜在西安大唐不夜城上演。沒(méi)有過(guò)多領(lǐng)導(dǎo)講話環(huán)節(jié)，多是車(chē)主相聚在一起，述說(shuō)自己與一汽奔騰產(chǎn)品的點(diǎn)滴故事

其他 | 2023-12-12 11:55 評(píng)論

不打價(jià)格戰(zhàn)，連活下來(lái)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 事實(shí)，就是這般殘酷與扎心。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 本周，絕不是杜撰，身邊友人拋來(lái)了一個(gè)問(wèn)題：“你說(shuō)中國(guó)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)什么時(shí)候會(huì)結(jié)

其他 | 2023-12-12 09:54 評(píng)論

華為暗中降價(jià)，極越免費(fèi)體驗(yàn)，明年高階智駕肯定降？

2023年12月第一周新能源車(chē)銷(xiāo)量雖明顯比上一周增加，但大多數(shù)新能源車(chē)企都困擾在如何提升銷(xiāo)量這個(gè)問(wèn)題上。車(chē)企們近期在不斷推出車(chē)價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，智能駕駛的相關(guān)價(jià)格也開(kāi)始不斷跳水，甚至極越01開(kāi)出了12個(gè)月免費(fèi)體驗(yàn)的智駕福利

清華教授：AI大模型加持自動(dòng)駕駛，特斯拉領(lǐng)先國(guó)內(nèi)3年

眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業(yè)都在狂追大模型，一些大佬更是表態(tài)稱，利用AI大模型，所有行業(yè)都值得重新再做一遍。這個(gè)行業(yè)，自然也包括自動(dòng)駕駛，比如引入AI大模型之后，自動(dòng)駕駛可以有更好的表現(xiàn)，

2023年11月中型車(chē)投訴指數(shù)排行：車(chē)機(jī)不升級(jí)問(wèn)題凸顯

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2023年11月份中型車(chē)投訴指數(shù)出爐。本月中型車(chē)整體投訴指數(shù)為2931.75，環(huán)比下降13.63%。投訴排行榜前五名的上榜車(chē)型與上月基本一致，后五名則發(fā)生了置換，邁騰和君越的投訴指數(shù)超過(guò)紅旗H5和亞洲龍分列榜單第六、九名

車(chē)企涉“險(xiǎn)”，數(shù)據(jù)價(jià)值的釋放需要時(shí)間

新能源車(chē)出險(xiǎn)率高、維修費(fèi)用高的特質(zhì)造就了其保險(xiǎn)費(fèi)用高的現(xiàn)實(shí)。據(jù)中再產(chǎn)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)，從車(chē)損險(xiǎn)來(lái)看，新能源車(chē)中占比最高的家用車(chē)出險(xiǎn)率高達(dá)30%，顯著高于燃油車(chē)19%的數(shù)據(jù)。新能源車(chē)案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，家用車(chē)達(dá)到7201元，高出燃油車(chē)近600元

其他 | 2023-12-07 10:46 評(píng)論

2023年11月緊湊型車(chē)投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器又成槽點(diǎn)

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)公布了2023年11月份的投訴數(shù)據(jù)。其中，緊湊型車(chē)的投訴指數(shù)為2518.05，環(huán)比下降18.61%。 從整體上來(lái)看，本月的投訴指數(shù)相比10月份變化并不大。其中，上升趨勢(shì)最明顯的是軒逸和標(biāo)志408，兩款車(chē)型遭到投訴的主要問(wèn)題分別是車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

汽配維保 | 2023-12-06 11:20 評(píng)論

廣州車(chē)展之后，燃油車(chē)就被判了死刑？

最近網(wǎng)上又開(kāi)始出現(xiàn)了“燃油車(chē)將死”的言論，其原因有很大程度上是因?yàn)樵趧倓偨Y(jié)束的廣州車(chē)展上，新能源汽車(chē)幾乎占據(jù)了展會(huì)的半壁江山，燃油車(chē)基本上已經(jīng)消失殆盡，而每年于年底舉行的廣州車(chē)展，又是大多數(shù)人眼中，明年汽車(chē)市場(chǎng)新產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)，于是這才有了這一次網(wǎng)上關(guān)于燃油車(chē)命運(yùn)的再次討論

其他 | 2023-12-05 16:19 評(píng)論

2023年11月SUV投訴指數(shù)排行：降價(jià)問(wèn)題投訴飆升

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2023年11月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為6117.75，環(huán)比下降10.36%。 魏牌藍(lán)山DHT-PHEV排名上升至第一位，該車(chē)由于大幅降價(jià)引發(fā)了老車(chē)主的不滿。宋PLUS新能源和RAV4分列二、三名，兩者的投訴指數(shù)與上月相比均有所下滑，不過(guò)問(wèn)題依舊沒(méi)有得到解決

汽配維保 | 2023-12-04 16:57 評(píng)論

滴滴竟現(xiàn)擠兌風(fēng)波

“大廠應(yīng)該放低姿態(tài)，才能在蕓蕓眾生中，做好‘幾兩碎銀’的‘大’生意。” 作者/玄青 11月27日深夜，滴滴出現(xiàn)“系統(tǒng)癱瘓”，上海、北京、廣州等多地滴滴出行APP無(wú)法使用，地圖無(wú)法加載

比起庫(kù)存壓力大，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商更害怕持久的“價(jià)格戰(zhàn)”

隨著12月份的到來(lái)，中國(guó)車(chē)市也進(jìn)入到了年終沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻。如今，持續(xù)近一年的“價(jià)格戰(zhàn)”依然沒(méi)有消退的跡象。從已經(jīng)公布11月份銷(xiāo)量成績(jī)的品牌中就可以發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)企已經(jīng)開(kāi)啟了“報(bào)喜不報(bào)憂”的新格局。據(jù)乘聯(lián)

其他 | 2023-12-04 11:47 評(píng)論

緊急迫降！百度阿波羅+吉利浩瀚難扶極越？

這家企業(yè)的01號(hào)車(chē)型在上市33天后，不得不宣布全系降價(jià)3萬(wàn)。11月30日，極越汽車(chē)正式官宣：這次一步到位，全系直降30000元。而極越所說(shuō)的全系，實(shí)際指的是極越品牌第一款也是目前唯一一款在售車(chē)型——極越01，此時(shí)距離這款車(chē)正式宣布上市僅過(guò)去了33天

其他 | 2023-12-04 11:44 評(píng)論
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