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50萬(wàn)元買(mǎi)入門(mén)級(jí)跑車(chē)選誰(shuí)？

很多年輕人都很喜歡跑車(chē)，可面對(duì)上百萬(wàn)元的跑車(chē)固然很多人買(mǎi)不起，是購(gòu)買(mǎi)一輛進(jìn)口價(jià)格在50萬(wàn)元左右的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，包括奧迪TT、奔馳SLC、寶馬Z4和雷克薩斯RC等車(chē)問(wèn)題還是不大，加之經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠，這些跑車(chē)的門(mén)檻就更低了。

其他 | 2018-06-27 09:51 評(píng)論

突發(fā)！陳虹證實(shí)奧迪入股上汽大眾！上汽奧迪2022年首發(fā)

無(wú)論外界如何猜測(cè)，也無(wú)論如何阻擾，奧迪和上汽之間的種種磨難也終于走到了盡頭。上汽奧迪成了！

其他 | 2018-06-26 16:39 評(píng)論

重登王者之路！最全Audi產(chǎn)品線：A6 Q8 TT RS5 SQ2等將上市（上）

作為曾經(jīng)最火爆的豪華車(chē)品牌，Audi可謂風(fēng)光無(wú)限。而目前的市場(chǎng)份額被后來(lái)居上的BMW以及Mercedes Benz逐步吞噬并趕超。從去年的全球銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，Audi以188萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排在豪華三強(qiáng)的末端。

工藝與制造 | 2018-06-26 12:00 評(píng)論

為什么現(xiàn)在汽車(chē)變速箱檔位越來(lái)越多？變速箱檔位是不是越多越好？

做為一個(gè)老司機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多。以前的手動(dòng)變速箱以四速為主，然后是五速變速箱普及，現(xiàn)在六速手動(dòng)變速箱使用的越來(lái)越廣泛了。

其他 | 2018-06-26 11:55 評(píng)論

許家印與賈躍亭正式組成“CP” 恒大67億港元入股FF成第一大股東

早在今年四月，就有消息稱：許家�。Z躍亭將組成“造車(chē)CP”。如今，這一傳言已經(jīng)成真。

純電動(dòng) | 2018-06-26 11:23 評(píng)論

增程式混動(dòng)終“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”？

插電式混動(dòng)就是在傳統(tǒng)燃油車(chē)架構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了一套電驅(qū)系統(tǒng)，用來(lái)輔助加速以及短途純電行駛，通常PHEV的純電續(xù)航僅有50-100公里，或者更低。其本質(zhì)是“電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車(chē)”。

其他 | 2018-06-26 10:23 評(píng)論

品牌故事之寶沃浮沉錄

在寶沃“沉睡”的50多年里，汽車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異。這也造成寶沃缺乏核心技術(shù)、品牌力較為羸弱。如今的豪華車(chē)市場(chǎng)已是群雄混戰(zhàn)，寶沃的“復(fù)活”之路困難重重。

其他 | 2018-06-26 10:20 評(píng)論

許家印入股法拉第未來(lái)，但賈躍亭的時(shí)代還會(huì)回來(lái)嗎

傳聞已久的恒大許家印接盤(pán)法拉第未來(lái)的事兒，今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他們可能不會(huì)承認(rèn)自己已經(jīng)離場(chǎng)。

純電動(dòng) | 2018-06-26 10:18 評(píng)論

氫燃料電池大放異彩，韓系這款車(chē)點(diǎn)亮氫能未來(lái)！

在近日的2018年CES Asia（亞洲消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上，現(xiàn)代汽車(chē)向大眾發(fā)布了旗下最新的氫動(dòng)力車(chē)－－NEXO，據(jù)悉，NEXO將采用最新的氫燃料電池技術(shù)，為未來(lái)美好生活打下基礎(chǔ)，受到了廣泛的關(guān)注。

工藝與制造 | 2018-06-26 09:58 評(píng)論

長(zhǎng)安鈴木從被退市到退市還能走多遠(yuǎn)？

如今，昌河鈴木正式分手，而長(zhǎng)安鈴木多次被退市，可能再次激起業(yè)界對(duì)長(zhǎng)安鈴木退市的擔(dān)憂。盡管長(zhǎng)安鈴木多次聲明否認(rèn)公司不會(huì)退市，但似乎成了公開(kāi)的秘密，長(zhǎng)安鈴木退市不遠(yuǎn)！

其他 | 2018-06-26 09:57 評(píng)論

為什么汽車(chē)跑完高速后就變得“通透”了？

很多人都有這樣的感覺(jué)，那就是汽車(chē)跑完高速后，變得特別的“通透”，油門(mén)變輕了，加速更快了，變速箱換檔也更加積極了，甚至有些車(chē)怠速抖動(dòng)也變得輕微了。

其他 | 2018-06-26 09:49 評(píng)論

中國(guó)市場(chǎng)怪現(xiàn)狀：柴油車(chē)又省油又經(jīng)濟(jì)，為什么國(guó)內(nèi)卻沒(méi)什么人買(mǎi)？

盡管有不少車(chē)企投放柴油車(chē)到中國(guó)市場(chǎng)，讓柴油車(chē)得到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，但是，卻因?yàn)榉N種原因，讓柴油車(chē)得不到市場(chǎng)認(rèn)可，最終選擇黯然退市。

其他 | 2018-06-25 16:13 評(píng)論

中國(guó)或成為汽車(chē)價(jià)格最便宜的國(guó)家

放開(kāi)合資股比意味著中國(guó)資本市場(chǎng)進(jìn)一步放開(kāi)，一旦有各種資本進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)在所難免，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，最終的結(jié)果一定是帶來(lái)品質(zhì)更高的汽車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)也是更低的市場(chǎng)價(jià)格。

其他 | 2018-06-25 15:52 評(píng)論

百公里加速8秒，現(xiàn)代Enicno堪比思域，只是噪音控制等槽點(diǎn)太多了

2017年可以說(shuō)是韓系車(chē)最艱難的一年了，外憂內(nèi)患的雙重打擊導(dǎo)致韓系車(chē)在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量都遭遇了寒冬。而到了2018年，就明顯能夠感覺(jué)到韓系車(chē)開(kāi)始努力地在擺脫銷(xiāo)量的低谷。

工藝與制造 | 2018-06-25 15:16 評(píng)論

德賽西威與小鵬汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作 L3級(jí)別自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿即將誕生

6月23日，德賽西威與小鵬汽車(chē)在廣州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。德賽西威憑借其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為合作伙伴與客戶提供創(chuàng)新智能的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案。

自動(dòng)駕駛 | 2018-06-25 14:51 評(píng)論

自動(dòng)駕駛之基于視覺(jué)信息的行人檢測(cè)

基于視覺(jué)的行人檢測(cè)過(guò)程分為個(gè)連續(xù)的步步驟：行人定位、行人識(shí)別和行人跟蹤。熱電堆和紅外傳感器是一種環(huán)境友好型的傳感器，是不需要照亮周?chē)h(huán)境，就可以被動(dòng)地完成行人檢測(cè)任務(wù)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-06-25 11:13 評(píng)論

日產(chǎn)總部工廠發(fā)生火災(zāi)，受災(zāi)車(chē)間暫停使用

昨天上午11點(diǎn)，日產(chǎn)汽車(chē)總部的追濱工廠發(fā)生火災(zāi)，目前已經(jīng)確認(rèn)無(wú)人員傷亡。

其他 | 2018-06-25 09:30 評(píng)論

兩顆LED燈換走中控屏和自動(dòng)空調(diào)？本田新鋒范套路玩得太遛

家用緊湊級(jí)轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)熱烈，畢竟這個(gè)級(jí)別才是廣大汽車(chē)品牌走量的地方，而且，隨著近年來(lái)自主品牌的發(fā)展，合資品牌也是面臨著巨大的挑戰(zhàn)。要占據(jù)市場(chǎng)份額，就必須提高自身產(chǎn)品力。

工藝與制造 | 2018-06-25 09:09 評(píng)論