進軍分時租賃的神州租車，風光背后亦是滿滿爭議？
在此行業(yè)背景之下，中國服務網(wǎng)絡最大、網(wǎng)點最多、車隊規(guī)模最大的神州租車，于今年3月份，在北上廣上線分時租賃平臺ICAR，以豪車低價租賃讓用戶欣喜的同時，也伴隨著質(zhì)疑的聲音。
繼VV6之后，下一款車是VV3，與哈弗H2同平臺
作為長城的高端品牌，WEY在售旗下產(chǎn)品VV7、VV5以及P8相繼發(fā)布，而新款車型的推出也迫在眉睫。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉到長城Wey旗下產(chǎn)品最新信息，而售價區(qū)間也疑似曝光。
不朽傳奇本田VTEC的鼻祖--戰(zhàn)神思域EF
四代civic正式上市是在1987年，這代思域在前面三代的基礎上對空間進一步做了優(yōu)化，使得civic在這一代正式邁進了緊湊型轎車的大家庭。
西雅特借道江淮大眾正式入華，誰的算盤打得更響？
7月9日，“老友記”第9季在德國柏林正式上演，自劇本上演伊始就頗有劇情的江淮汽車與大眾汽車的合作終于又有了新的劇情發(fā)展，令追劇的小伙伴們沒有失望。
車標是蜻蜓標本，輪轂是倒三角，這國產(chǎn)跑車已刷新大眾認知
對于新生代的車型，特別是沒有太多基礎的國產(chǎn)車，更是需要從仿生學中獲取更多的靈感，包括今天豆哥要跟大家聊的前途汽車。
如果汽車的油門突然之間卡死了，我們該怎么做？
這個問題提的非常好，這也是很多人都會擔心的一個問題，前段時間發(fā)生的奔馳失控事件，更加重了人們的憂慮。那么汽車萬一發(fā)生油門卡死的情況，我們到底應該怎么做，才能保護自己的愛車不失控呢？
百度Apollo/現(xiàn)代合作 讓汽車變身智能管家
7月6日，百度與現(xiàn)代汽車簽署諒解備忘錄，正式達成車聯(lián)網(wǎng)方面的全方位合作，未來雙方將合作打造搭載小度車載OS的量產(chǎn)車型，攜手推進人工智能技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應用，通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新，加速行業(yè)“AI＋汽車”的進程。
斑馬召開智行探索大會，推出AR Driving黑科技＋服務在線聯(lián)盟
2018年7月6日，互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案提供商斑馬網(wǎng)絡技術(shù)有限公司（以下簡稱：斑馬網(wǎng)絡），以“智行星球”為主題在上海舉行2018斑馬智行探索大會。
10萬輛下線：這只是寶沃汽車的開始
6月28日，一輛緩緩駛出生產(chǎn)線的白色BXi7，見證了寶沃汽車發(fā)展的重大里程碑——第10萬輛車正式下線。
你所不知道的吉利 | 品牌故事
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2017年吉利汽車集團累計銷量達1，247，116輛，同比增長63％，成功躋身百萬俱樂部。在此基礎上，安聰慧提出了20200計劃——到2020年，實現(xiàn)年銷量200萬輛的目標。
這款德系豪華全球車型的一半銷量來自中國，今將全新升級中國首發(fā)
保時捷Macan自從進入中國市場以來就吸晴無數(shù)，雖然說保時捷是以跑車聞名于世，但是這款中型SUV彌補了保時捷在SUV市場的空白，也是保時捷旗下重要的一員。
寶駿汽車能頻頻推出“爆款”，卻為何總是曇花一現(xiàn)？
作為政策產(chǎn)物，上汽通用五菱推出了合資自主品牌——寶駿，成為為數(shù)不多真正存活下來的合資自主品牌。然而，有意向上突破的寶駿品牌，卻屢屢出現(xiàn)“爆款”曇花一現(xiàn)的狀況。
Model 3周產(chǎn)5000臺 身為流水線發(fā)明者的福特嘿嘿一笑
人紅是非多，這點馬斯克是早有料到的，但有時候爆款賣脫銷，竟然也是一種痛苦，這多少讓老馬有些始料未及。
哈弗H4和榮威RX3這兩款緊湊型SUV，選哪一款好？
在自主品牌SUV汽車行業(yè)中，哈弗絕對算得上是老大，哈弗H1到H9每一個車型都有不錯的成績，特別是連續(xù)多年銷量冠軍的哈弗H6，以此同時，哈弗旗下的又一款重磅車型哈弗H4也迎來了正式上市，哈弗H4是一款緊湊型SUV。
上周全球車市大事件麻辣點評（07.02-07.06）
2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，美國政府將對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅。
現(xiàn)代起亞或兼并菲亞特-克萊斯勒成為世界最大車企
現(xiàn)代明年5月前并購FCA？此舉或?qū)⒊删腿蜃畲筌嚻�。沃爾沃汽車上半年銷量增長14.4%，有望全年銷量再創(chuàng)紀錄。
比亞迪昔日非電動王牌軍，曾年銷百萬，現(xiàn)3萬起能重回巔峰？
比亞迪在國產(chǎn)轎車領(lǐng)域，也就是燃油車領(lǐng)域，也是曾創(chuàng)下過輝煌戰(zhàn)績，比如說比亞迪旗下的F3，就曾是王牌軍，年銷百萬，可謂是當時贏得廣大車主的喜愛。
中國汽車智能化首考 長安CS75為何能當狀元？
智能化已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要方向。在中國品牌的帶動下，消費者嘗到了汽車智能化的甜頭，合資品牌也開始重視這一領(lǐng)域，并加大了投入。
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