本田或關(guān)閉英國一家工廠 數(shù)千人將失業(yè)
據(jù)外媒報道稱，本田或于2022年關(guān)閉其位于英國西南部斯文頓的汽車工廠，這或使該工廠3500名工人處于失業(yè)風險。
終端銷量293萬輛 元月開門紅貨真價實
春節(jié)長假前夕，國內(nèi)不少車企發(fā)布了元月銷量實現(xiàn)開門紅的喜訊。春節(jié)過后，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的元月銷售數(shù)據(jù)則恰恰相反，不但沒有增長，反而整體下滑達兩位數(shù)。
二十一年后，聯(lián)盟重筑
今年3月份，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟就將進入到第二十一個年頭。但在日產(chǎn)以及雷諾前董事長卡洛斯·戈恩被捕后，該聯(lián)盟的走向一直是所有人關(guān)注的焦點。
華為正式表態(tài)：擁有自動駕駛和電動汽車關(guān)鍵技術(shù)
華為輪值CEO在內(nèi)部表態(tài)，“我們研究了4年，把未來電動汽車和自動駕駛的整體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)基本摸清楚了，未來自動駕駛能力的電動汽車，除了底盤，4個輪子，外殼和座椅外剩下的都是我們擁有的技術(shù)�！�
2019的自動駕駛，進入年燒10億美元軍備競賽階段
隨著Aurora和Nuro兩筆巨額融資的完成，還有通用Cruise的虧損情況披露、Waymo母公司Alphabet公布的財務報告以及博世自動駕駛的預算規(guī)劃，我們會發(fā)現(xiàn)，自動駕駛真的是很燒錢，而且是越來越燒錢，2019年甚至進入了年燒錢10億美元的級別。
1月轎車銷量前10解讀，朗逸重回第一，奔馳E級比桑塔納賣得還多！
2019年，國內(nèi)的車市注定是不容樂觀的，但可能是得益于2月4日的春節(jié)，2019年1月份包括奔馳、本田、現(xiàn)代、吉利在內(nèi)的多家車企紛紛迎來開門紅，銷量同比都有增長。
汽車蕭條長安失落 亡羊補牢還有機會嗎？
1月底，長安汽車發(fā)布2018年業(yè)績預告，預計2018年全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為5億元至7．5億元，相較2017年公司盈利約71．37億元，同比下降92．99％至89．49％。
1月乘用車銷量環(huán)比降9.49% 市場表現(xiàn)低迷
1月，乘用車銷量環(huán)比有所下降；與上年同期相比，銷量呈兩位數(shù)較快下降，市場表現(xiàn)仍然低迷。
從《流浪地球》熱映細窺未來交通矩陣新形態(tài)
號稱中國科幻電影里程碑的《流浪地球》，稱霸了整個春節(jié)檔。而這檔電影除了宏大立意和曲折劇情外，更吸引人的莫過于各種科幻設(shè)備。尤其是車輪可360度任意方向轉(zhuǎn)動的汽車，讓人印象深刻
一汽-大眾打響合資品牌第一槍 “汽車下鄉(xiāng)”前景仍存爭議
2月14日，一汽-大眾官方宣布，為響應國家號召，一汽-大眾推出“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”的具體汽車下鄉(xiāng)政策。
低迷，雷諾汽車2019繼續(xù)風雨中前行
新上任的銷售副總，來東風雷諾后做的第一件事，竟是給全國的經(jīng)銷商寫了一封信。而這封信出現(xiàn)的背景，是東風雷諾單月銷量已連續(xù)5個月下滑、前9個月累計銷量尚未完成年度目標的一半。
第07周自動駕駛周刊 | 加州DMV 2018年度報告出爐;日本利用5G技術(shù)進行首次公路自動駕駛試驗
2019年2月13日，加州DMV首次公開2018年度全球62家無人駕駛公司在加州的路測數(shù)據(jù)。
新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策風能否吹散2019車市上空陰霾
雖然在政府層面有關(guān)“汽車下鄉(xiāng)補貼”的具體操作細節(jié)暫未公布，但這并不妨礙車企自發(fā)在終端渠道率先啟動相關(guān)補貼。
豪華車市2019年亂戰(zhàn)再續(xù)，60余款新車頻推，你最看好哪一款？
2018年，中國汽車市場進入了寒冬時節(jié)，國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)自1990年以來首次負增長，跌幅達到了5．8％。
兇悍的亞馬遜：領(lǐng)投Waymo競爭對手Aurora、特斯拉競爭對手Rivian
美國時間2月15日，美國電動皮卡初創(chuàng)公司確認獲得亞馬遜領(lǐng)投的新一輪7億美元的融資。
自動駕駛的107億融資，滴滴出行的108億虧損
就在中國還沉浸在節(jié)日氣氛的時候，美國自動駕駛同行——初創(chuàng)公司Aurora和Nuro一周內(nèi)宣布的5．3億美元和9．4億美元，中國自動駕駛初創(chuàng)公司圖森未來宣布9500萬美元的融資，合計約107億人民幣的融資總額，如此龐大的金額，震驚業(yè)界。
“三無”報告顯示自動駕駛成績墊底的蘋果，解決方式是改報告、招大牛還是并購？
自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，以平均每1．1萬英里需要人工介入的里程成績最佳，令人大跌眼鏡的是蘋果以平均每1．1英里需要人工介入的成績墊底，一時間蘋果自動駕駛最差的中文文章刷屏，有心人甚至將這個報告和蘋果自動駕駛此前裁員聯(lián)系到一起。
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