慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖
2019年1月8日，日產(chǎn)汽車公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會主席，負責管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務。任命即日生效。
QX50重新定義 “技術(shù)男”標簽
全新QX50自2018年6月上市以來，不負英菲尼迪厚望，在銷量上節(jié)節(jié)攀升，不僅創(chuàng)造了最佳10月的成績，同時再接再厲延續(xù)了穩(wěn)健增長勢頭，以2000臺的銷量成績再創(chuàng)單月銷量新高。
三十而立 英菲尼迪勇敢前行正當時
在連續(xù)28年高速增長之后，2018年中國汽車市場銷量進入了瓶頸期。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，中國汽車市場產(chǎn)銷量分別為2780．92萬輛和2808．06萬輛，同比下降4．16％和2．76％。
在自動駕駛領域，全球車企如何追趕估值2500億美元的Waymo？
總部位于美國紐約的跨國獨立投資銀行和金融服務公司Jefferies，予以了公認的自動駕駛領頭羊Waymo高達2500億美元的估值，這比2018年8月份，摩根士丹利予以Waymo的1750億美元估值高出750億美元。
面對自動駕駛的“無底洞”，強如蘋果也只能表示力不從心
隨著汽車新時代的到來，以及人工智能的持續(xù)升溫，一眾科技巨頭、汽車制造商、出行服務企業(yè)以及初創(chuàng)公司等紛紛涌入自動駕駛領域，展開了激烈競爭。
2019年值得期待的5大汽車科技，第一個將是未來發(fā)展趨勢
隨著時代的進步，汽車技術(shù)也得到不斷革新，而汽車新技術(shù)的應用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗，推動汽車市場大跨步向前發(fā)展。
屢屢 “欠薪”, 華泰汽車業(yè)務基本停滯
被中汽協(xié)除名、銷量造假、經(jīng)營困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年，對于眾多的爭議，華泰汽車從來沒有間斷過。
為提振汽車消費 十部委聯(lián)合“官宣”
1月29日，國家發(fā)改委、財政部、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》。
摩根士丹利下調(diào)吉利評級 “危機論”還是“陰謀論”？
2019年伊始，吉利汽車正式發(fā)布了其2018銷售數(shù)據(jù)。不出外界所料，在中國汽車市場遭遇28年來首次負增長的同時，吉利汽車依然20％的增長幅度牢牢站穩(wěn)中國品牌一哥的位置。
存量競爭時代 一汽-大眾2019年將如何撬動車市杠桿？
在這個競爭最激烈的市場中，一汽－大眾仍實現(xiàn)全年累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2．6％的成績。
中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)群雄逐鹿 這七大發(fā)展特征不得不看
隨著傳感器和車載計算平臺的成熟，自動駕駛已經(jīng)離我們越來越近。得益于我國有關(guān)部門的大力支持，我們自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
哪家中國自動駕駛公司，被蘋果視為直接競爭對手？
美國當?shù)貢r間1月30日，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。
“中國最重要” 加速中國事業(yè)發(fā)展 豐田公布2019年中國市場銷售目標
2018年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)注定是“不平凡”的一年，在銷量連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，持續(xù)了28年的強力增長突然剎停，迎來了首次負增長。
進擊的八菱科技：橫沖直撞之后與主業(yè)漸行漸遠
八菱科技目前主營業(yè)務為汽車零部件制造及文化演藝業(yè)務，但是在汽車業(yè)務業(yè)績驟降、文化演出停滯的情況下，未來的發(fā)展方向到底是什么呢？
徐留平：汽車工業(yè)“牽手”傳統(tǒng)文化不忘社會責任
2019年1月29日，中國一汽紅旗品牌與故宮博物院正式達成戰(zhàn)略合作。雙方在故宮博物院建福宮花園舉行了合作簽約儀式。
蘋果調(diào)整AI戰(zhàn)略布局 自動駕駛汽車“泰坦”項目裁員200逾人
據(jù)外媒CNBC報道，蘋果公司本周解雇了其自動駕駛團隊“泰坦項目（Project Titan）”的兩百余名員工。
Model 3車主親測特斯拉Autopilot暴雪環(huán)境自動駕駛功能，高精天氣需求之聲日盛
自動駕駛各種路況測試難度，如果按照天氣情況劃分的話，可以按照以下情況劃分：晴天－陰天－雨天－雪天，其中雨天和雪天，按照降雨量的不同，可能又可以劃分為小雨－中雨－大雨－暴雨，小雪－中雪－大雪－暴雪。
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