Waymo首席科學家在MIT自動駕駛課上開講:如何解決自動駕駛的長期挑戰(zhàn)
在自動駕駛這條路上,我們還有很多問題需要處理和解決,才能使得自動駕駛更加完善。
攜手高通、高新興,吉利L3級量產(chǎn)車型將于2021年到來
吉利控股集團 在大會期間宣布將與高通和高新興集團達成合作,計劃在2021年實現(xiàn)L3級別的自動駕駛車型量產(chǎn),同時這也將是國內(nèi)首批支持5G以及C-V2X的車型。
由車型名上升為品牌名,大眾全新子品牌 “捷達”來了
2月26日,大眾全新子品牌JETTA在德國正式發(fā)布,它也將作為一汽-大眾的第三品牌進軍中國市場。
同為手機系統(tǒng)霸主,為何在無人駕駛上踏入了兩個極端
日前,加州機動車管理局(DMV,Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動駕駛年度成績單。
弦繃緊了!吉利即將加入MPV戰(zhàn)局
從大環(huán)境來看,當前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)趨向飽和,銷量增長放緩,這是所有汽車廠商都需要面對的事實。
德國經(jīng)理雜志:蘋果用自動駕駛電動廂式車救汽車項目
德國《Manager Magazine》援引多位知情人士的消息稱,蘋果還在繼續(xù)其汽車項目,新的研究方向是自動駕駛的電動廂式車,此外,蘋果還研究自己的電池、電機、特殊座椅和內(nèi)飾部件,并且已經(jīng)制造了黑色和銀色的樣車在測試。
奇瑞打造人·車·生活智能互聯(lián)生活圈
為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時代,奇瑞汽車為搶占智能領(lǐng)域制高點,率先開展智能互聯(lián)技術(shù)的開發(fā),成立專門的智能車事業(yè)群,推動自身向智能化轉(zhuǎn)型。
企業(yè)各出奇招 移動出行市場已被改寫
2月25日有消息稱,大眾汽車與滴滴在中國建立的合資公司已經(jīng)落戶上海嘉定,合資公司名為上海桔眾汽車科技有限公司。
航海家上市 助力林肯在華持續(xù)增強
2月21日,林肯中大型豪華SUV全新林肯航海家在北京“松美術(shù)館”正式上市,全新林肯航海家本次共推出四款車型,兩種動力選擇,廠商建議零售價從39.88萬元到52.88萬元。
四維圖新與寶馬簽署協(xié)議,將提供L3級自動駕駛服務
四維圖新將為寶馬在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團所屬品牌汽車提供Level3及以上自動駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務。
寧德時代和北汽戰(zhàn)略合作,強勁動力將助飛自動駕駛
2月25日,寧德時代新能源科技股份有限公司一紙關(guān)于簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告,吹響了與北汽新能源合作的前奏。
基于邊緣的自動駕駛導航定位公司Civil Maps實現(xiàn)了5cm城區(qū)高精定位
Civil Maps 突破了用傳統(tǒng)的光柵圖像或點云數(shù)據(jù)來生成地圖的方法,走出一條自己的路。
姚振華突然日系崇拜,觀致缺的豈是工匠精神?
就在上一周,觀致汽車對外官宣,前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男正式擔任觀致CEO,前英菲尼迪開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致聯(lián)席技術(shù)官,前日產(chǎn)專家劉強擔任副總裁職務。
傳統(tǒng)汽車制造商的中年危機
汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷來自科技行業(yè)的沖擊,這也是具有一百多年歷史的戴姆勒和寶馬都前所未見的。
第08周自動駕駛周刊丨華為在 MWC2019 上發(fā)布“自動駕駛移動網(wǎng)絡”系列化解決方案
2月23日,西班牙巴塞羅那,在MWC2019世界移動大會倫敦預溝通會上,華為正式發(fā)布“自動駕駛移動網(wǎng)絡”系列化解決方案,助力5G時代網(wǎng)絡建設。
百度發(fā)布2018財報:Q4凈利僅3億美元 Apollo風險在加?
2017年并不是百度Apollo推出的完整財年,2018年才是百度Apollo推出的完整財年。
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