蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目又裁員近200人,主要都是工程師
據(jù)外媒報(bào)道,蘋果公司正在其自動(dòng)駕駛車隊(duì)正式裁員。該公司致函加利福尼亞就業(yè)發(fā)展部,通知其將放棄在圣克拉拉和桑尼維爾的190名泰坦項(xiàng)目成員。
專家解讀滴滴大眾合作原由:機(jī)會(huì)與效率
近日,大眾與滴滴也已達(dá)成出行領(lǐng)域的合作,成立合資公司。根據(jù)相關(guān)人士透露,大眾第三品牌捷達(dá),將會(huì)投放一批新產(chǎn)品進(jìn)入移動(dòng)出行領(lǐng)域。
深度 | 銷量萎靡 “困獸”捷豹路虎跌落神壇
捷豹路虎母公司塔塔汽車在最新財(cái)報(bào)中披露了捷豹路虎在全球最大市場(chǎng)中國(guó)出現(xiàn)的嚴(yán)重問題,令投資者震驚。
高新興發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào) 營(yíng)收超35億同比增長(zhǎng)59%
高新興發(fā)布2018年度業(yè)績(jī)快報(bào),實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入355,914.76萬(wàn)元,較上年同期增長(zhǎng)59.10%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)55,637.56萬(wàn)元,較上年同期增長(zhǎng)24.11%。
5G自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)圖鑒:全國(guó)24城落地8大測(cè)試區(qū),東北西北“缺席”
眼看5G手機(jī)即將商業(yè)化落地了,5G汽車還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
蘋果確認(rèn)無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)將裁員190人
據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道,日前,蘋果在給加州就業(yè)發(fā)展部的郵件中表示,蘋果將裁掉位于圣克拉拉和桑尼維爾的自動(dòng)駕駛車部門共計(jì)190人。
西安市三部門聯(lián)合出臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試管理辦法
近日,西安市工信局、交通局和公安局三部門聯(lián)合印發(fā)《西安市規(guī)范自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試指導(dǎo)意見(試行)》,對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試區(qū)域、測(cè)試車輛、事故認(rèn)定等相關(guān)問題進(jìn)行規(guī)范。
大眾子品牌捷達(dá)亮相德國(guó)狼堡 新品牌對(duì)一汽-大眾意義重大
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午,經(jīng)過(guò)五、六年的籌劃,大眾品牌有史以來(lái)第一個(gè)子品牌—捷達(dá)(JETTA)品牌,在大眾汽車集團(tuán)總部德國(guó)沃爾夫斯堡首次公開亮相。
無(wú)人駕駛加車載微信,長(zhǎng)安汽車是如何打破智能化結(jié)界的?
無(wú)人駕駛技術(shù)加上以車載微信為代表的智能汽車內(nèi)容生態(tài)體系的建設(shè),未來(lái)會(huì)形成怎樣的奇妙組合呢?讓我們拭目以待。
先別急著噴,大眾推新品牌“捷達(dá)”背后的戰(zhàn)略你看懂了嗎?
2月26日,大眾汽車在德國(guó)狼堡總部正式發(fā)布了大眾品牌有史以來(lái)第一個(gè)子品牌——JETTA(捷達(dá))。
不掛“VW”的捷達(dá)能否走進(jìn)中國(guó)大眾的心?
當(dāng)這塊金字招牌只剩下名字失去了“VW”的樣子,其含金量不知還剩幾分。
華為獲最佳汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)的C-V2X,是中國(guó)自動(dòng)駕駛彎道超車的機(jī)會(huì)
V2X車路協(xié)同(場(chǎng)端智能)技術(shù)路線,可能是自動(dòng)駕駛時(shí)代中國(guó)超越美國(guó)先發(fā)的單車智能(車端智能)的機(jī)會(huì)。
全面滿足國(guó)六B排放,油耗降低16%,通用全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)怎么樣?
近日,通用的全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正式發(fā)布,它的最大特點(diǎn)就是能夠在全面滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下,油耗相比國(guó)五車型還能大幅下降。
五大專家解析捷達(dá)品牌:從車型到品牌是享譽(yù)度提升的表現(xiàn)
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午,北京時(shí)間26日下午,大眾集團(tuán)全新品牌“JETTA”(捷達(dá))在德國(guó)大眾總部狼堡正式發(fā)布,同時(shí)也是一汽-大眾旗下的第三品牌,其定位為滿足中國(guó)年輕用戶購(gòu)車需求的純正德系品牌。
左手滴滴右手福特,在智能汽車領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的?
在經(jīng)歷柴油門事件之后,大眾開始在新能源汽車、自動(dòng)駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車巨頭的保守形象,暫且不說(shuō)500億歐元的龐大計(jì)劃,大眾在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時(shí),它的“朋友圈”也在日壯大。
比亞迪2018年凈利潤(rùn)下降31% 恒大國(guó)能新能源成立
2月26日,比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào),2018年度公司營(yíng)業(yè)總收入1300.6億元,同比增長(zhǎng)22.79%;歸屬公司股東的凈利潤(rùn)為27.9億元,同比下降31.37%。
龐大集團(tuán)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)秩序,“經(jīng)銷商大王”能否逆風(fēng)翻盤?
隨著龐大集團(tuán)2018年業(yè)績(jī)預(yù)虧公告發(fā)布以來(lái),資金緊張、4S店停業(yè)、大幅裁員、高管離職、員工降薪等傳聞接踵而來(lái)。昔日的經(jīng)銷商大王,在各種信息流的轟炸中,似乎已經(jīng)難逃倒閉結(jié)局。
美國(guó)汽車市場(chǎng)頻繁受挫,絕非惡劣天氣惹的禍
美系品牌如通用、福特等行業(yè)巨頭大掀裁員潮也預(yù)示著2019年汽車行業(yè)將“寒潮涌動(dòng)”,那么再加之伴隨全球宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易摩擦和關(guān)稅問題持續(xù),以及美國(guó)車市銷量已達(dá)峰值,整體情況難言樂觀。
大眾集團(tuán)發(fā)布全新子品牌“捷達(dá)” 首款產(chǎn)品將在上海車展亮相
2月26日,大眾汽車在德國(guó)狼堡發(fā)布全新子品牌“捷達(dá)”,同時(shí)也是一汽-大眾旗下的第三品牌。在此之后,大眾還將在今年發(fā)布新品牌旗下的三款產(chǎn)品。
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