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日本五十鈴2030戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃：從商用車巨頭到移動(dòng)出行方案專家

核心戰(zhàn)略目標(biāo) 五十鈴集團(tuán)宣布，到2030年將轉(zhuǎn)型為"可靠性與創(chuàng)新力并重的商用移動(dòng)出行方案公司"，通過智能運(yùn)輸解決方案應(yīng)對(duì)物流行業(yè)脫碳化、勞動(dòng)力短缺等全球挑戰(zhàn)。計(jì)劃實(shí)現(xiàn)：年銷售額6萬億日元（較202

自動(dòng)駕駛 | 2025-08-04 15:27 評(píng)論

一周股評(píng)｜為何資本市場(chǎng)不買“央企第三極”的賬？

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 2025年7月29日，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司在重慶舉行揭牌儀式，正式納入國務(wù)院國資委直接監(jiān)管序列。此次重組使長(zhǎng)安汽車與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)形成央企汽車“三足鼎立”格局，標(biāo)志著

車聯(lián)網(wǎng) | 2025-08-04 14:52 評(píng)論

文遠(yuǎn)知行Q2財(cái)報(bào)解碼：當(dāng)Robotaxi跑出836%增速，自動(dòng)駕駛商業(yè)化拐點(diǎn)到了？

來源 |美股研究社從文遠(yuǎn)知行、小馬智行先后與Uber達(dá)成合作，到特斯拉多次宣布調(diào)整應(yīng)用價(jià)格……Robotaxi商業(yè)化落地的預(yù)期始終是海內(nèi)外市場(chǎng)近一年關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。日前，在美上市的文遠(yuǎn)知行We

自動(dòng)駕駛 | 2025-08-04 14:39 評(píng)論

狂飆 836%！自動(dòng)駕駛Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行Q2財(cái)報(bào)出爐，無人駕駛商業(yè)化加速！

引言全球 Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行，在 2025 年第二季度財(cái)報(bào)中披露，其自動(dòng)駕駛Robotaxi 業(yè)務(wù)營收同比狂飆 836%！這一數(shù)字，就像一道閃電，瞬間照亮了整個(gè)無人駕駛行業(yè)的天空。

自動(dòng)駕駛 | 2025-08-04 13:43 評(píng)論

低速和高速自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)方向有何不同？

在很多交流場(chǎng)景中，當(dāng)我說到自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用還不成熟，現(xiàn)在只能達(dá)到L2級(jí)時(shí)，就會(huì)有些小伙伴提到快遞、外賣小車的應(yīng)用，他們認(rèn)為這些小車已經(jīng)不需要駕駛員駕駛了，而且道路識(shí)別和任務(wù)完成度也非常高，這是否代表

汽車電子 | 2025-08-04 11:46 評(píng)論

汽車抬頭顯示的智能化旅程

想象一下，你正駕駛在一條陌生的高速公路上，導(dǎo)航提示前方500米右轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的方式是低頭瞥一眼中控屏幕，確認(rèn)出口位置，但這短暫的分神卻可能就意味著潛在的危險(xiǎn)。但如今，一組虛擬箭頭直接“畫”在你前方的真實(shí)

配套設(shè)施 | 2025-08-01 14:01 評(píng)論

抱緊吉利？奔馳將用路特斯插混技術(shù)：900V 平臺(tái)，續(xù)航1100km+

在插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)中，奔馳也正計(jì)劃面向中國市場(chǎng)，推出一款超長(zhǎng)續(xù)航的插電式混動(dòng)新車，以參與愈發(fā)白熱化的大電池插混產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。和智駕一樣，奔馳也計(jì)劃借助中國力量。根據(jù)36氪的報(bào)道，奔馳初步計(jì)劃與吉利汽

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2025-08-01 11:26 評(píng)論

智駕困局：“領(lǐng)先”話術(shù)下的認(rèn)知錯(cuò)位

智能駕駛的最大危險(xiǎn)，從來不是系統(tǒng)本身，而是一些車企用“遙遙領(lǐng)先”“零接管”等營銷話術(shù)造成的錯(cuò)誤認(rèn)知。原創(chuàng)科技新知?新能源車組作者丨思原?編輯丨茯神一場(chǎng)第三方的汽車智駕測(cè)試，在車圈引發(fā)了一波輿論海

自動(dòng)駕駛 | 2025-07-31 15:35 評(píng)論

“不免費(fèi)”的智駕如何讓消費(fèi)者買單？

2025年世界人工智能大會(huì)上，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋呼吁“高階智駕必須收費(fèi)”，稱免費(fèi)普及將導(dǎo)致行業(yè)災(zāi)難，這一言論引發(fā)行業(yè)爭(zhēng)論。在特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）以6.4萬元高價(jià)占據(jù)市場(chǎng)、華為ADS（

自動(dòng)駕駛 | 2025-07-31 15:34 評(píng)論

誰在為智駕買單？城市NOA滲透背后的用戶分析

芝能科技出品城市NOA正在從實(shí)驗(yàn)室技術(shù)加速邁入用戶生活，但滲透率的增長(zhǎng)與用戶的實(shí)際接受度之間，仍存在顯著裂谷。東吳證券通過對(duì)75位新能源車主的深度調(diào)研，寫了一份調(diào)研報(bào)告，主要闡述了當(dāng)前用戶對(duì)智能駕

自動(dòng)駕駛 | 2025-07-31 13:52 評(píng)論

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要真正走出實(shí)驗(yàn)室，駛?cè)肭Ъ胰f戶的道路，一定需經(jīng)過一系列嚴(yán)密、系統(tǒng)的測(cè)試環(huán)節(jié)，以確保其在各種復(fù)雜交通環(huán)境中都能穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。測(cè)試不只是對(duì)單個(gè)功能的驗(yàn)證，更是對(duì)感知、決策、執(zhí)行三大模塊在動(dòng)

自動(dòng)駕駛 | 2025-07-31 10:24 評(píng)論

懂車帝智駕測(cè)試：到底是科普還是陷阱

懂車帝日前推出的《懂車智煉場(chǎng)》智駕測(cè)試視頻，引起了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。迫于壓力，懂車帝辯稱自己不是在搞認(rèn)證排名，而是在進(jìn)行智能駕駛科普。有專家指出，懂車帝這種“以撞博眼球” 的模式并非首次出現(xiàn)。從2021年電

自動(dòng)駕駛 | 2025-07-31 10:23 評(píng)論

智駕紛爭(zhēng)不止，雙軌競(jìng)速升級(jí)

作者 | 楊璐編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “高階智駕一定要收費(fèi)，免費(fèi)不利于行業(yè)發(fā)展�！痹诮照匍_的2025世界人工智能大會(huì)期間，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋公開發(fā)表此言論，

自動(dòng)駕駛 | 2025-07-30 11:24 評(píng)論

誰說硬派SUV一定得帶“大梁”

導(dǎo)語 Introduction 越來越多人，只是單純想買“方盒子”。? 最近幾年，隨著越來越多自主品牌的涌入，硬派SUV可謂成為了整個(gè)中國車市新晉的“香餑餑”。加之電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的助力，終端消費(fèi)者蘊(yùn)藏著潛

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2025-07-30 10:30 評(píng)論

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注主要是標(biāo)注什么？

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是實(shí)現(xiàn)高性能感知模型的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是將車輛從環(huán)境中采集到的原始感知數(shù)據(jù)（主要包括圖像、點(diǎn)云、視頻序列等）轉(zhuǎn)化為具有語義信息的結(jié)構(gòu)化標(biāo)簽。這些標(biāo)簽不僅構(gòu)成了模

自動(dòng)駕駛 | 2025-07-30 10:20 評(píng)論