眾所周知，在自動駕駛技術(shù)中，激光雷達(dá)使用者是越來越多，特別是國產(chǎn)車企們，幾乎都使用了激光雷達(dá)，有些車甚至是使用了兩個、三個。

但只有特斯拉，堅持不使用任何激光雷達(dá)，甚至連超聲波雷達(dá)都去掉了，只使用攝像頭，也就是大家說的純視覺方案。

甚至馬斯克曾說，只有傻子才用激光雷達(dá)。

大家認(rèn)為，之所以馬斯克認(rèn)為使用激光雷達(dá)的是傻子，原因就是成本太高，當(dāng)初激光雷達(dá)的價格高5000美元以上，一顆就是3萬多人民幣，汽車使用激光雷達(dá)，成本飆漲，肯定是不行的。

而攝像頭便宜，一顆20美元不到，相比激光雷達(dá)，成本低多了，且馬斯克一直認(rèn)為，攝像頭就相當(dāng)于人的眼睛，人可以用眼睛開車，攝像頭也一樣可以開車，如果不行，那就是技術(shù)不行，還需要提升。

不過，隨著科技不斷發(fā)展，市場規(guī)模擴(kuò)大，激光雷達(dá)的價格不斷下降，目前激光雷達(dá)的價格，已經(jīng)不再是高高在上了，按照禾賽科技的說法，激光雷達(dá)的價格，將降至200美元以下。

如果只要200美元以下，那么激光雷達(dá)的價格將不再是問題，估計一般的汽車上裝上一個兩個，成本是可以接受的。

但是，雖然激光雷達(dá)的價格，降至200美元了，但近日馬斯克依然公開批評激光雷達(dá)技術(shù)，稱其為“錯誤的解決方案”，并重申“純視覺”才是實現(xiàn)自動駕駛的最佳途徑。

為何馬斯克不愿意使用激光雷達(dá)？現(xiàn)在成本也下降了，他是嘴硬么？不肯承認(rèn)自己的錯誤么？

其實并不是的，馬斯克一直認(rèn)為，汽車在自動駕駛時，一定要學(xué)習(xí)人類，人用眼睛開車，那么車就用攝像頭開，這是第一性原則。

另外，他認(rèn)為，激光雷達(dá)是無法單獨(dú)工作的，即使用激光雷達(dá)的汽車，不可能只使用激光雷達(dá)，一定是多傳感器整合，即有激光雷達(dá)，也有攝像頭，還有超聲波雷達(dá)，多種傳感器的數(shù)據(jù)綜合在一起，最后實現(xiàn)自動駕駛。

而多種傳感器融合，最終就一定會出現(xiàn)矛盾，比如攝像頭識別它是一一棵樹激光雷達(dá)可能識別他是一個人，超聲波雷達(dá)可能識別他是一個垃圾桶，那怎么辦？相信誰的？

馬斯克認(rèn)為，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人類視覺系統(tǒng)的純視覺方案，不會存在這個問題，再加上現(xiàn)在的AI技術(shù)，ISP技術(shù)的升級，能夠更有效地應(yīng)對復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境，不管是暗光，還是亮光，攝像差距足夠勝任，所以沒必要去使用激光雷達(dá)，與成本無關(guān)。

對此，不知道大家是怎么看的？不過，從當(dāng)前的情況來看，也許馬斯克是對的，因為國內(nèi)的一些車企，也開始減激光雷達(dá)了。

       原文標(biāo)題 : 激光雷達(dá)降至200美元了，馬斯克依然反對使用，是嘴硬么？