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“車規(guī)級”、“消費級”芯片，到底在爭什么？

口水戰(zhàn)之下，是造車理念的沖突。 在小米汽車的熱度還沒有消散，一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理李鳳剛再次提起車規(guī)級芯片的話題，而跟風的網(wǎng)友瞬間將問題引向小米YU7。 當然，車規(guī)級這個話題對小米來說，本就是雙刃劍

工藝與制造 | 2025-07-18 15:24 評論

輔助駕駛強標落地在即，汽車行業(yè)重估地圖

作者 |蘆葦 編輯 |德新 隨著新一輪強標對輔助駕駛安全的強烈呼吁，智駕地圖的價值已經(jīng)被重新論證。 曾經(jīng)從2022年開始，汽車行業(yè)為了更快地推動「全國開城」，有過一段風風火火的「無圖運動」。不過人們很

自動駕駛 | 2025-07-18 14:07 評論

自動駕駛十年風云錄：從PPT造車到中東淘金，中國玩家如何在全球牌桌上“梭哈”？

引言 2015年，當百度無人車在霧霾指數(shù)400的北京五環(huán)完成首秀時，圍觀群眾還以為自己在看科幻電影。 十年后，中國自動駕駛的故事卻演成了魔幻現(xiàn)實主義——小馬智行和文遠知行互撕"誰更配坐牌桌"；比亞迪給

自動駕駛 | 2025-07-18 14:02 評論

日本提雅智行：搞出個 L4 + 自動駕駛，讓全球車企睡不著覺？

引言 7月15日，自動駕駛開源軟件供應(yīng)商提雅智行（TIER IV）開發(fā)出一套端到端的L4+自動駕駛架構(gòu)，即使在前所未有的場景下也無需人工干預(yù)。該架構(gòu)將于2026年初在日本50個地點的出行服務(wù)中逐步引入

自動駕駛 | 2025-07-18 13:33 評論

2025年第二季度美國汽車市場解析：6月出現(xiàn)負增長

在2025年第二季度，美國輕型車市場經(jīng)歷了明顯的結(jié)構(gòu)調(diào)整。受關(guān)稅與價格上漲預(yù)期的推動，前期消費提前透支，6月銷量下滑4.2%，創(chuàng)下年內(nèi)首次負增長。 福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力提升，在整體市場動能

工藝與制造 | 2025-07-18 11:18 評論

省油5%，折壽3年！全網(wǎng)怒罵的“自動啟�！保菚r候該取消了？

紅燈前發(fā)動機突然熄火，綠燈亮起時車身在抖動與噪音中重新啟動——這套誕生于上世紀80年代的自動啟停系統(tǒng)，在2025年的今天仍在折磨著數(shù)千萬駕駛者。 表面披著節(jié)能減排的外衣，內(nèi)里卻早已淪為政策與體驗割裂的

節(jié)能減排 | 2025-07-17 15:52 評論

中東土豪花70個億，訂了中國“飛行汽車”

低空經(jīng)濟迎來造富潮 作者｜在洲 飛行汽車行業(yè)，來了一筆大生意。 上海時的科技有限公司，剛剛拿到了來自中東的阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft的訂單，共350架E20電動垂直起降飛行器 (eVTOL)，訂單1

高線數(shù)激光雷達推動中國汽車進入L3時代

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 電動化是上半場，智能化是下半場。 智能化也是未來汽車之戰(zhàn)，爭奪AI時代豪華品牌定義權(quán)的重中之重。 當前，智能汽車行業(yè)已經(jīng)在L2級輔助駕駛階段徘徊許久，無論是提出L2

自動駕駛 | 2025-07-17 11:13 評論

自動駕駛中常提的“時序”是個啥？有啥作用？

自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，不僅依賴于感知算法的精度和決策規(guī)劃的智能，還深深植根于系統(tǒng)內(nèi)部對“時序”這一概念的精準把控。所謂時序，簡單來講，就是系統(tǒng)在不同模塊之間、不同傳感器之間以及傳感器與執(zhí)行單元之間，按照

自動駕駛 | 2025-07-17 10:51 評論

極氪私有化落定，吉利全力挑戰(zhàn)比亞迪：年目標已提升至300萬

7月15日，吉利控股集團宣布，旗下吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，00175.HK）與極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”，ZK.US）正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購其尚未持有的全部極氪股份，

純電動 | 2025-07-16 10:52 評論

集齊BBA！Momenta 憑什么成香餑餑？

7月15日，寶馬集團中國宣布與中國智能駕駛公司Momenta達成合作，合力打造中國專屬智能駕駛輔助解決方案。這套方案將應(yīng)用在寶馬中國包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型，為中國市場用戶提供全場景、點到點的領(lǐng)航

汽車電子 | 2025-07-16 10:50 評論

本田日產(chǎn)再傳牽手，兩位總想搞點新花樣

導(dǎo)語Introduction 合作劇本持續(xù)更新中。 日前，據(jù)知情人士透露，本田汽車與日產(chǎn)汽車正就共享先進車輛控制通用基礎(chǔ)軟件展開談判，此舉旨在加快追趕中美競爭對手的步伐。 當前，全球汽車市場圍繞軟件定

自動駕駛行業(yè)容不得60分！智駕強制標準應(yīng)該如何設(shè)？

在聊今天的話題前，智駕最前沿先申明下自己的觀點：自動駕駛行業(yè)只有0分和100分，容不得60分！ 2025年7月11日，在中國汽研汽車指數(shù)專家技術(shù)委員會的年會上，同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)的一番話引起了

自動駕駛 | 2025-07-16 10:30 評論

寶馬敲定智駕合作方，新世代車型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨家

寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.寶馬找到中國智駕供應(yīng)商 寶馬的負責人曾在今年 3 月透露，會在高階輔助駕駛領(lǐng)域，尋找一家中國的科技公司來

自動駕駛 | 2025-07-15 13:49 評論

亞洲車市 | 韓國2025年上半年：國外品牌開始有機會

2025年6月，韓國輕型汽車市場延續(xù)回暖態(tài)勢，同比增長5.9%，其中本土品牌表現(xiàn)穩(wěn)定，而進口品牌則展現(xiàn)出更強勁的增長勢頭。 起亞索蘭托和現(xiàn)代Avante分列銷量前二，外國品牌中，比亞迪2025年累計銷

活久見！瑪莎拉蒂只要30多萬了

說出來很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價格會下探到30多萬。 近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布海報稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時尊享價38.88萬元起，這相比65.08萬的指導(dǎo)價低了

汽車電子 | 2025-07-15 11:21 評論

車規(guī)級和消費級有什么區(qū)別？為什么自動駕駛需要車規(guī)級？

某車企高管專門討論某車使用消費級芯片的事情，再次引發(fā)了關(guān)于車規(guī)級和消費級的探討。車規(guī)級（Automotive Grade）與消費級（Consumer Grade）產(chǎn)品的區(qū)別主要體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應(yīng)、

自動駕駛 | 2025-07-15 10:20 評論

余承東連曝倆新車，最便宜的和首款旅行車都來了

拉低華為智駕門檻 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 華為系最便宜的車，正式揭開面紗。 鴻蒙智行旗下全新品牌——尚界，正式發(fā)布了其首款車型的官方照，車型名稱為尚界H5。 作為上汽集團和華為共同孕育的品牌，既是鴻

汽車電子 | 2025-07-14 18:08 評論

歐洲車市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3

2025年6月，挪威乘用車市場再次被電動化浪潮全面席卷，純電動車占比高達96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動力。 特斯拉憑借Model Y的強勢表現(xiàn)，重新奪回市場主導(dǎo)地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后，中

汽車電子 | 2025-07-14 16:47 評論

沖刺上市的Momenta，需要讓“兩條腿”跑得更快

文/杜小尋 編輯/子夜 去年至今，自動駕駛行業(yè)上市潮洶涌，地平線、黑芝麻、小馬智行、如祺出行、文遠知行、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)，都完成了上市。 對于需要大量資金的智能駕駛企業(yè)而言，成功上市就算是進入了資本關(guān)注

自動駕駛 | 2025-07-14 15:36 評論
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