訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

智駕科技周圣硯:聚焦“感知賦能”,在智慧駕駛領(lǐng)域“乘風(fēng)破浪”

全新品牌戰(zhàn)略,立足Tier 1.5產(chǎn)業(yè)鏈賦能智慧出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)

今年3月份,智駕科技MAXIEYE發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略,首次披露了“Power to Sense 感知的力量”全新品牌標(biāo)語(yǔ),以及Tier 1.5的智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈定位。周圣硯解釋?zhuān)骸爸邱{科技MAXIEYE自成立以來(lái),始終專(zhuān)注智能前視產(chǎn)品的智慧駕駛完整方案,隨著AEB產(chǎn)品前裝量產(chǎn),正式走向‘以感知賦能智能駕駛逐級(jí)落地’這一舞臺(tái),數(shù)據(jù)顯示,加裝AEB系統(tǒng)的車(chē)輛可以避免50%交通碰撞事故,踐行了我們‘以技術(shù)創(chuàng)新成就安全美好出行’的愿景。

全新品牌標(biāo)語(yǔ)“感知的力量”即代表智駕科技MAXIEYE堅(jiān)守技術(shù)的力量。“只有感知技術(shù)性能和方案的持續(xù)升級(jí),才能支撐自動(dòng)駕駛從L1到L5的愈發(fā)嚴(yán)苛的感知方案需求。”

智駕科技周圣硯:聚焦“感知賦能”,在智慧駕駛領(lǐng)域“乘風(fēng)破浪”

圖 | 產(chǎn)業(yè)鏈定位圖

值得一提的是,以Tier 1.5的產(chǎn)業(yè)鏈定位,賦能智慧出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)的豐富合作伙伴,智駕科技MAXIEYE亦有自己的考量!2019年我們已在前裝整車(chē)廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨,同時(shí),依托自主可控的視覺(jué)產(chǎn)品,我們與國(guó)內(nèi)一線Tier 1合作伙伴緊密協(xié)同。Tier 1.5的產(chǎn)業(yè)鏈定位是基于公司產(chǎn)業(yè)鏈角色而定義,智駕科技MAXIEYE將專(zhuān)注于以高性能視覺(jué)感知,將產(chǎn)品價(jià)值開(kāi)放賦能于產(chǎn)業(yè),不論是OEM、Tier 1或是智慧出行的新興玩家,我們都以“MAXIEYE inside”的方式,形成產(chǎn)品和技術(shù)廣泛落地。讓智駕科技MAXIEYE成為智能駕駛規(guī)模化落地的關(guān)鍵力量!敝苁コ幯a(bǔ)充道。

發(fā)力乘用車(chē)市場(chǎng),專(zhuān)注于“真正解決客戶(hù)痛點(diǎn)”

2020年3月24日,智駕科技MAXIEYE宣布攜手中國(guó)商用車(chē)氣制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)——瑞立集團(tuán),完成由瑞立集團(tuán)注資的新一輪產(chǎn)業(yè)投資,為其商用車(chē)ADAS前裝項(xiàng)目的規(guī)模化量產(chǎn)交付提供資金儲(chǔ)備。據(jù)悉,這輪資金將用于進(jìn)一步提升智駕科技MAXIEYE的技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)能,補(bǔ)充公司現(xiàn)金流,同時(shí)用于乘用車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。

簡(jiǎn)而易見(jiàn),在乘用車(chē)市場(chǎng),智駕科技MAXIEYE已經(jīng)開(kāi)始了自己的布局。談及機(jī)遇,周圣硯認(rèn)為,當(dāng)前行業(yè)中的產(chǎn)品還不能完全滿(mǎn)足乘用車(chē)市場(chǎng)的痛點(diǎn)!安](méi)有從客戶(hù)需求的角度去真正解決客戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題,客戶(hù)需求沒(méi)有得到最大化的滿(mǎn)足,我們希望用智駕的產(chǎn)品去真正解決客戶(hù)痛點(diǎn)。”

身為創(chuàng)始人,周圣硯不想過(guò)多區(qū)分“商用車(chē)”和“乘用車(chē)”,對(duì)其而言,技術(shù)是“王道”,“無(wú)論商用還是乘用,對(duì)于感知技術(shù)的需求和門(mén)檻是一致的,我們希望通過(guò)拓寬市場(chǎng),尋找更多機(jī)會(huì)!

“國(guó)產(chǎn)突圍”,產(chǎn)業(yè)鏈分工是關(guān)鍵

近年來(lái), “國(guó)產(chǎn)突圍”話題很熱,周圣硯認(rèn)為國(guó)內(nèi)智能駕駛企業(yè)在全球化市場(chǎng)背景下,已經(jīng)開(kāi)始了行業(yè)洗牌和競(jìng)逐!袄鐭o(wú)人駕駛這個(gè)賽道,最終車(chē)肯定是沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)的,剩下的只是時(shí)間問(wèn)題,但大家距離終點(diǎn)都很遠(yuǎn),這就是機(jī)會(huì)!

智駕科技MAXIEYE的觀點(diǎn)是,市場(chǎng)從不需要同質(zhì)化產(chǎn)品和服務(wù),只有真正打磨技術(shù)能力,解決行業(yè)共性痛點(diǎn)的企業(yè),自然可以在大浪淘沙中脫穎而出。

避談“大而全”、“小而美”,智駕科技MAXIEYE旨在聚焦“自己在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上能解決什么問(wèn)題”。周圣硯坦言,產(chǎn)業(yè)鏈要聚焦、分工!按蠹腋鼞(yīng)該思考自己在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上如何有核心競(jìng)爭(zhēng)力,具備不可替代性。聚焦自己的領(lǐng)域,大家合作成長(zhǎng)”。

未來(lái),智駕科技MAXIEYE依然要以值得信賴(lài)的產(chǎn)品、敏銳的技術(shù)迭代,以及優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù),做好對(duì)行業(yè)的賦能。

<上一頁(yè)  1  2  
聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    掃碼關(guān)注公眾號(hào)
    OFweek人工智能網(wǎng)
    獲取更多精彩內(nèi)容
    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)