周圣硯認為國內智能駕駛企業(yè)在全球化市場背景下，已經(jīng)開始了行業(yè)洗牌和競逐。

2020年6月19日，江蘇蘇州，陽澄湖畔，智駕科技MAXIEYE創(chuàng)始人周圣硯先生出席“2020年汽車視覺前瞻技術峰會”，帶來了一場主題為《感知賦能：前裝ADAS落地還需繞過哪些“坑”》的演講。為自動駕駛汽車裝上中國“慧眼”的智駕科技MAXIEYE極具前瞻性，正在自己專注的領域“乘風破浪”，繼而“踏浪前行”。

智駕科技MAXIEYE成立于2016年，是一家專注視覺感知技術創(chuàng)新的領先的智慧駕駛產品供應商。秉持“Power to Sense 感知的力量”這一品牌標語，智駕科技MAXIEYE為全球智慧出行生態(tài)提供基于視覺感知技術的智慧駕駛方案。

為此，集研發(fā)、生產、服務于一體的智駕科技MAXIEYE建立了國內領先的深度學習研究中心和算法研發(fā)中心，產品覆蓋Level 0—Level 4多場景智能駕駛的落地應用。如今，智駕科技MAXIEYE通過IATF16949、 ISO9001質量體系認證，E－mark產品認證，EHS管理體系認證，產品性能達到國際同類產品水平，被認定為國家高新技術企業(yè)。

在這場峰會上，智駕科技MAXIEYE創(chuàng)始人周圣硯接受鎂客網(wǎng)專訪。

聚焦“感知賦能”，“三駕馬車”協(xié)同發(fā)力

基于深度學習的創(chuàng)新優(yōu)化算法，智駕科技MAXIEYE構建了卓越的單目立體視覺產品。這一技術，通過創(chuàng)新深度神經(jīng)網(wǎng)絡，實現(xiàn)了虛擬激光雷達點云圖像處理技術，構建了具有三維深度數(shù)據(jù)和感知預測屬性的高性能單目視覺感知系統(tǒng)。其第三代產品IFVS－500系列，突破性實現(xiàn)對標激光雷達的單目測距精度，在算法、架構和功能服務等多層面取得行業(yè)領先進展。周圣硯坦言：“IFVS－500系列產品，精度誤差低至3％，今年已累計銷售數(shù)萬臺”。

據(jù)悉，單目測距“精度誤差”這一數(shù)據(jù)在行業(yè)中的比較基準是10％。由此可見，智駕科技MAXIEYE領先了不只一點點。

除了提供面向乘用車、商用車（客車、卡車）等不同應用場景的智能前視視覺傳感器，目前，智駕科技MAXIEYE還擁有自主ADAS駕駛輔助系統(tǒng)技術方案，可提供面向乘用車、商用車（客車、卡車）市場的AEB－自動緊急制動系統(tǒng)、ACC－自適應巡航控制系統(tǒng)、LKA－車道保持系統(tǒng)等多種ADAS駕駛輔助系統(tǒng)方案和自動駕駛方案。其視覺產品，支持與毫米波雷達等傳感器的數(shù)據(jù)融合，支持融合算法在視覺傳感器控制器上進行集成，從而滿足更高等級的智能駕駛方案開發(fā)條件。

基于“智能前視視覺傳感器”和“ADAS駕駛輔助系統(tǒng)方案和自動駕駛方案”這兩大“王牌”，智駕科技MAXIEYE還創(chuàng)新性地為客戶提供多樣化產品和服務組合。跟隨產品交付，提供試裝快速標定、自動化標定，以及單獨面向重卡場景的補償算法標定等一系列智能標定服務，實現(xiàn)產品從交付到落地應用的一站式服務閉環(huán)。

圖 ｜ 智能前視視覺傳感器

“三駕馬車”協(xié)同發(fā)力，智駕科技MAXIEYE成長迅速。談及這些年的發(fā)展，周圣硯笑談要感謝Mobileye、特斯拉等“前輩”�！暗谝灰�感謝Mobileye，第二是特斯拉，這些 ‘前輩’告訴你一種科技的可能性，智慧駕駛是可能的，做不做得到是另一個問題。就是這種‘相信’，為我們節(jié)省了大量時間�！�

目前，智駕科技MAXIEYE已成功與鄭州宇通、長城汽車、廈門金龍、天津清智、瑞立科密等在內的主機廠／一級供應商建立合作關系。未來，公司將繼續(xù)秉承創(chuàng)新獨立的技術發(fā)展路線，不斷實現(xiàn)智能視覺感知技術的迭代和突破，從智能駕駛到自動駕駛，為智慧出行產業(yè)升級提供基礎力量。