當(dāng)?shù)貢r間2月24日，硅谷傳來一則半導(dǎo)體行業(yè)的重磅消息。Meta與AMD正式簽署一項(xiàng)為期多年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，Meta將在未來五年內(nèi)采購價值高達(dá)600億至1000億美元的AMD AI芯片，部署總計6吉瓦的
半導(dǎo)體 | 2026-02-25 11:39 評論引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動駕駛出租車）設(shè)計的雙座車型，最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-25 11:15 評論第三方芯片廠商進(jìn)入“倒計時” 為了把利潤留在自己鍋里，字節(jié)選擇下場造芯。 近日，據(jù)藍(lán)鯨科技報道，字節(jié)跳動芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)將開始規(guī)�；衅�，具體招聘城市涵蓋北京、上海、深圳等，所需職位包括芯片架構(gòu)、soc設(shè)
人工智能 | 2026-02-25 11:15 評論導(dǎo)語 Introduction 唯有從技術(shù)自研、供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品溢價、終端掌控四大維度同步發(fā)力，中國汽車企業(yè)才能真正掌握定價的主動權(quán)。 本文選自《2026格局與趨勢》 “你知道什么是IPD和IPMS嗎
新能源汽車 | 2026-02-25 11:01 評論導(dǎo)語 Introduction 寧德時代的行業(yè)地位，注定了它在新能源轉(zhuǎn)型中起著舉足輕重的地位。 本文選自《2026格局與趨勢》 “這是最好的時代，這是最壞的時代——這是寧德時代！” 當(dāng)2025年上半年
鋰電 | 2026-02-25 10:58 評論導(dǎo)語 Introduction 一汽、東風(fēng)和長安之間的競爭，離不開對智能化發(fā)展的把握。 本文選自《2026格局與趨勢》 2025年中國車市硝煙未散，三大汽車央企銷量塵埃落定：中國一汽330.2萬輛、中
新能源汽車 | 2026-02-25 10:56 評論遼寧負(fù)電價272小時，新能源占比超55%但調(diào)節(jié)能力不足，需煤電改造與儲能。 2026年1月，遼寧電力市場的新規(guī)則剛剛落地，就交出這樣一份成績單：實(shí)時出清價格觸及-0.1元/千瓦時下限，累計272小時，
電力 | 2026-02-25 10:53 評論各位朋友開工大吉！ 今年的“開工大吉”可不同往年，只是一句吉祥話，因?yàn)榻衲暾娴摹按蠹保?美國當(dāng)?shù)貢r間2月20日，美國最高法院裁定特朗普此前實(shí)施的芬太尼關(guān)稅和對等關(guān)稅“越權(quán)”無效。緊接著，特朗普迅速反
顯示 | 2026-02-25 10:52 評論引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動駕駛出租車）設(shè)計的雙座車型，最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向
新能源汽車 | 2026-02-25 10:46 評論春節(jié)檔AI大戰(zhàn)現(xiàn)在基本落幕。過年前大廠活動力度就很猛，當(dāng)時想春節(jié)后回看下表現(xiàn)，給各家產(chǎn)品從夯到拉排個序。 之前有消息說DeepSeek會發(fā)布R2，這也是我個人預(yù)期最有希望給到夯的選手，可惜R2還是一如
人工智能 | 2026-02-25 10:42 評論春節(jié)期間的AI紅包大戰(zhàn)，是互聯(lián)網(wǎng)大廠們用互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場上最樸素的補(bǔ)貼方式，以求解決AI應(yīng)用面臨的“有技術(shù)、缺場景、難留存”的普遍困境。 補(bǔ)貼終會退潮，真正決定勝負(fù)的，將是AI能否在春節(jié)過后，依然安靜、可靠
通信 | 2026-02-25 10:09 評論芝能智芯出品 這一輪AI芯片的需求，對上游影響也挺大的。半導(dǎo)體設(shè)計智能體平臺公司 ChipAgents 宣布完成 5,000 萬美元超額認(rèn)購 A1 輪融資，總?cè)谫Y額達(dá)到 7,400 萬美元。 本輪由
智能制造 | 2026-02-25 10:08 評論【摘要】面對新能源并網(wǎng)帶來的波動性挑戰(zhàn)，長時儲能已成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心。 當(dāng)前產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線上分化為兩大陣營：以海辰儲能為代表的“進(jìn)化派”，正在將鋰電電芯推向1300Ah的新極限，依托成熟產(chǎn)
儲能 | 2026-02-25 10:07 評論這是2026年春節(jié)，第一個讓人嘴角浮出喜悅的汽車新聞。 與過去的10多年不同，很多汽車4S店的銷售，終于能正常的過一個春節(jié)黃金假期。 因?yàn)�，多�?shù)汽車銷售顧問，都能享受到大年初一休息到大年初三的假期，少
新能源汽車 | 2026-02-25 10:01 評論這個春節(jié)，很多人等著特斯拉給個“驚喜”—不管是EAP試用，還是FSD的大范圍開放，結(jié)果等來的卻是安靜。甚至有不少用戶涌向全球副總裁陶琳的社交平臺，詢問FSD的進(jìn)度。 先是馬斯克年初在達(dá)沃斯釋放“2月有
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-25 09:55 評論為了顯卡早發(fā)售，黃仁勛得求日企多織兩米布 農(nóng)歷新年要來了，距離老黃在發(fā)布會上掏出RTX 4090，已經(jīng)過去了快三年半。按說這會兒，咱們等等黨手里的鈔票早就捏出汗了，就等著RTX 5090 Super王
半導(dǎo)體 | 2026-02-25 09:52 評論第三方芯片廠商進(jìn)入“倒計時” 為了把利潤留在自己鍋里，字節(jié)選擇下場造芯。 近日，據(jù)藍(lán)鯨科技報道，字節(jié)跳動芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)將開始規(guī)模化招聘，具體招聘城市涵蓋北京、上海、深圳等，所需職位包括芯片架構(gòu)、soc設(shè)
云計算 | 2026-02-25 09:49 評論“活人”不會敗給AI，這話可能說早了 過去這幾天，想必大家都被各大衛(wèi)視的春晚給轟炸得外焦里嫩。甭管你換到哪個臺，感覺都像是不小心闖進(jìn)了某個科技企業(yè)的年會現(xiàn)場。主持人旁邊站著數(shù)字人，歌舞節(jié)目里混著機(jī)器人
人工智能 | 2026-02-25 09:46 評論大年初八，商務(wù)部正式“開工”。 2月24日，商務(wù)部發(fā)布2026年第11號、第12號公告，將包括TDK、Nitto Denko（日東電工）在內(nèi)的多家日本實(shí)體列入出口管制“關(guān)注名單”。 部分行業(yè)自媒體將N
半導(dǎo)體 | 2026-02-25 09:11 評論漲價，或許將以更激烈的姿態(tài)走進(jìn)顯示產(chǎn)業(yè)！ 因?yàn)檎麄�顯示產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場自上而下的成本暴漲風(fēng)暴。漲價的壓力已如弓滿弦張，幾乎到了無法再“頂住”的關(guān)口。與此同時，供需端也在變化，把漲價之弦拉得更緊！ 一、上
顯示 | 2026-02-25 09:05 評論
