2024年，插混和增程卷了一年的饋電油耗，純電比了一年的續(xù)航，這些都不是最重要的，作為消費者和車主，大家更關(guān)心，自己有沒有被性能更強的芯片背刺，也更在意才買一年的車，有沒有因新技術(shù)的到來而貶值。好消息是，費油的增程器，和頓挫的插混，以及依賴高精地圖的智駕，基本上不會在今年出現(xiàn)了
新能源汽車 | 2025-02-06 10:42 評論氫能技術(shù)的進步，使得深遠海風電開發(fā)成為可能。這其中又以歐洲最為積極。歐洲占據(jù)了全球85%的海上風電制氫項目，形成了一個以荷蘭、英國、德國為主的能源戰(zhàn)略三角區(qū)，有望形成北海氫能樞紐港，重塑全球能源地理格局
電力 | 2025-02-05 14:51 評論2025年，還有值得買的合資車嗎？換個角度說，今年合資車的優(yōu)勢，會是什么？過去，日系車的低油耗，在國產(chǎn)單擋插混面前早已敗下陣來，德系車的懸架調(diào)教和操控，相比有算法加持的國產(chǎn)主動底盤技術(shù)，已經(jīng)不能再
新能源汽車 | 2025-02-05 13:38 評論2025年，買車嘗鮮人群，理性人群之間，消費分歧預(yù)計會達到史上最大。 因為，全年的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，大家更多喜聞樂見的是關(guān)注各大車企的2025年新計劃，看看會造什么樣的新車，看看可能比現(xiàn)在的車便宜幾萬，看看新車的沙發(fā)、電視、冰箱、智能駕駛都是怎么樣
新能源汽車 | 2025-02-05 11:30 評論2025年，智能駕駛領(lǐng)域正迎來一場深刻變革，車企智駕方案的下放趨勢愈發(fā)凸顯。以比亞迪為先鋒，其明確規(guī)劃實現(xiàn)10萬元以上車型標配中階智駕，這一戰(zhàn)略布局猶如巨石投入湖面，激起千層浪。東風嵐圖、奇瑞、長城、吉利等眾多車企紛紛跟進，亦在緊鑼密鼓地規(guī)劃中算力平臺智駕量產(chǎn)事宜
人工智能 | 2025-02-05 10:35 評論2024年里，有車企靠賣油車，在中國市場賺了超過20億元。 這種結(jié)論，其實突破了很多人的認知，能讓人引發(fā)重新思考。 春節(jié)法定假期一過，很多車企的中層是焦慮的，擔憂這么內(nèi)卷的車市里，自己會不會突然失業(yè)
新能源汽車 | 2025-02-05 10:29 評論氫能技術(shù)的進步，使得深遠海風電開發(fā)成為可能。 這其中又以歐洲最為積極。歐洲占據(jù)了全球85%的海上風電制氫項目，形成了一個以荷蘭、英國、德國為主的能源戰(zhàn)略三角區(qū)，有望形成北海氫能樞紐港，重塑全球能源地理格局
氫能 | 2025-02-05 10:27 評論2023年，車輛全生命周期的概念被廣泛提及，電動車和混動車憑借自身特性，在這方面展現(xiàn)出突出優(yōu)勢。步入2024年，鋰電池原材料成本降低，加之新能源車產(chǎn)量增長帶來顯著規(guī)模效應(yīng)，以比亞迪為代表的車企順勢喊出“油電同價”口號
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-05 10:02 評論光伏行業(yè)的困境，目前仍未看到明確反轉(zhuǎn)的信號。 作為過去幾年眼光最為“毒辣”的光伏巨頭，晶科能源憑借大舉押注于TOPCON產(chǎn)能一舉“突圍”，當友商們考慮轉(zhuǎn)型N型產(chǎn)能時，晶科能源2023年時N型組件出貨就已經(jīng)超過了48GW
電子工程 | 2025-02-04 09:53 評論關(guān)鍵詞一：高漲引領(lǐng) 奧維云網(wǎng)（AVC）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年中國清潔電器行業(yè)銷售額423億元，同比增長24.4%，零售量3035萬臺，同比增長22.8%。從同比增幅來看，清潔電器可以說是引領(lǐng)增長，在整個家電市場處于增長第一梯隊；從規(guī)模體量來看，清潔電器規(guī)模突破400億元，成為第六大家電品類
智能家居 | 2025-01-31 13:49 評論DeepSeek，全稱杭州深度求索人工智能基礎(chǔ)技術(shù)研究有限公司，是一家創(chuàng)新型科技公司，專注于開發(fā)先進的大語言模型（LLM）和相關(guān)技術(shù)。盈利能力通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析
人工智能 | 2025-01-31 13:44 評論光伏，2024年很慘；2025年，很可能更慘！ 01 市場忽略了光伏需求問題 一眨眼光伏行業(yè)從高位上下來已經(jīng)2年多了，甚至很多公司距離 二級市場高位已經(jīng)超過3年了，經(jīng)歷近期的光伏行業(yè)自律大戲后，行業(yè)有所減產(chǎn)，市場開始預(yù)期也許光伏行業(yè)有望苦盡甘來
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-31 13:28 評論靠授權(quán)出海把握航向。來源｜醫(yī)藥研究社創(chuàng)新藥出海一直是醫(yī)藥界的熱門話題。2025年1月，醫(yī)藥行業(yè)又發(fā)生了幾筆創(chuàng)新藥出海交易，涉及公司包括和鉑醫(yī)藥、康諾亞、映恩生物等。其中，映恩生物于1月7日宣布以500
醫(yī)療科技 | 2025-01-27 15:12 評論NAND價格，跌跌不休，這已成為業(yè)內(nèi)人士的共識。 新的一年，NAND 市場究竟是好轉(zhuǎn)還是持續(xù)萎靡？存儲龍頭又會怎樣應(yīng)對市場變化？ 進入2025年后僅20天，這一答案，已然揭曉。 01 首月，減產(chǎn)成為三大原廠共識 在全球存儲市場上，NAND芯片的價格正經(jīng)歷一場跌宕起伏的行情
電子工程 | 2025-01-27 13:35 評論從市場情況來看，全球NAND閃存的價格已連續(xù)4個月下滑，而預(yù)計2025年上半年，NAND還會持續(xù)跌下去，并且整個2025年，都不會有好轉(zhuǎn)。之前美光、三星電子、鎧俠已經(jīng)決定減產(chǎn)NAND芯片，近日，韓國另一大存儲芯片制造商SK海力士也計劃削減產(chǎn)量
智能硬件 | 2025-01-27 11:15 評論引言 最近，AI 圈發(fā)生了一件大事，一家來自中國的公司 —— 深度求索（DeepSeek），直接在全球范圍內(nèi)掀起了驚濤駭浪，把整個 AI 江湖攪得是天翻地覆。 而且，Dee
人工智能 | 2025-01-27 11:12 評論據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%；汽車出口585.9萬輛，同比增長19.3%，進一步鞏固世界第一大汽車出口國地位
新能源汽車 | 2025-01-27 10:53 評論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 1 月 21 日，法國蜂窩物聯(lián)網(wǎng)芯片制造商 Sequans 宣布收購瑞士公司 ACP Advanced Circuit Pursuit AG（ACP），收購費用暫未披露
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-26 17:24 評論歡迎閱讀春節(jié)前的最后一篇周報。在甲辰龍年的尾聲中，業(yè)內(nèi)又有哪些新消息值得我們關(guān)注？國際先看看國際方面的消息吧。1 月 23 日消息，在剛剛舉行的 Galaxy Unpacked 大會上，三星展示了其正
VR | 2025-01-26 17:19 評論
