今天（2026年1月29日），對(duì)于中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)，乃至中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)很有意義的日子：平頭哥（阿里巴巴集團(tuán)芯片業(yè)務(wù)主體）官網(wǎng)公布了一款名為“真武810E”的高端AI芯片。在此之前，關(guān)于平頭哥自研
云計(jì)算 | 2026-01-30 14:35 評(píng)論今天（2026年1月29日），對(duì)于中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)，乃至中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)很有意義的日子：平頭哥（阿里巴巴集團(tuán)芯片業(yè)務(wù)主體）官網(wǎng)公布了一款名為“真武810E”的高端AI芯片。在此之前，關(guān)于平頭哥自研
電子工程 | 2026-01-30 14:29 評(píng)論2026年的春節(jié)檔，汽車(chē)市場(chǎng)的促銷(xiāo)戰(zhàn)役來(lái)得更早一些。 2026年的春節(jié)檔，汽車(chē)市場(chǎng)的促銷(xiāo)戰(zhàn)役來(lái)得更早一些。 1月1日，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼從全額免征轉(zhuǎn)向減半征收，整個(gè)行業(yè)仿佛被按下了快進(jìn)鍵。補(bǔ)貼政策退
新能源汽車(chē) | 2026-01-30 14:21 評(píng)論SIM卡，是時(shí)候說(shuō)再見(jiàn)了。 1月25日，蘋(píng)果無(wú)預(yù)警官宣iPhone Air參與「年貨狂歡節(jié)」，原價(jià)7999元的256GB版本立減2000元，疊加優(yōu)惠券到手5499元。官降后的iPhone Air迅速賣(mài)
通信 | 2026-01-30 14:09 評(píng)論"商業(yè)航天2026將迎來(lái)爆發(fā)" 作者 | 簡(jiǎn) 安 編輯 | 盧旭成 2026年開(kāi)年第一個(gè)硬科技大爆點(diǎn)，當(dāng)屬“商業(yè)航天”。 火箭發(fā)射、衛(wèi)星組網(wǎng)、概念股漲停，商業(yè)航天正以全產(chǎn)業(yè)鏈姿態(tài)密集刷屏。與此同時(shí)，藍(lán)
環(huán)保 | 2026-01-30 13:58 評(píng)論對(duì)于賽力斯來(lái)說(shuō)，抱緊華為也許丟失靈魂，但抱不緊華為，連坐上牌桌的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。隨著華為造車(chē)圈壯大，賽力斯已經(jīng)損失當(dāng)初獨(dú)享的資源。這幾年間，賽力斯并沒(méi)有把其他品牌做成功，張興海父子真正的挑戰(zhàn)已經(jīng)近在眼前。
新能源汽車(chē) | 2026-01-30 13:49 評(píng)論在國(guó)內(nèi)車(chē)市的傳統(tǒng)規(guī)律中，除春節(jié)所在月份外，每年1月與上年12月均是消費(fèi)旺季，年底沖量余熱與年初購(gòu)車(chē)需求疊加，往往能推動(dòng)銷(xiāo)量攀升。但2026年1月車(chē)市卻打破這一慣例，隨著月底臨近，銷(xiāo)量下滑已成大概率事件
新能源汽車(chē) | 2026-01-30 11:50 評(píng)論“我們正在為一個(gè)史詩(shī)級(jí)的未來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。” 作者?I?薛星星 編輯?I?蔣澆 封面?I?特斯拉 對(duì)于特斯拉——這家全球有史以來(lái)市值最高、同時(shí)也是無(wú)數(shù)車(chē)企爭(zhēng)相模仿和致敬的電動(dòng)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，交付量已經(jīng)不
新能源汽車(chē) | 2026-01-30 11:35 評(píng)論重構(gòu)“增長(zhǎng)邏輯” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 論畫(huà)餅講故事的能力，特斯拉無(wú)出其右。 今日凌晨，特斯拉發(fā)布了2025年第四季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)堪稱慘淡：營(yíng)收249.01億美元，同比下降3%；GAAP凈利潤(rùn)僅8.
人工智能 | 2026-01-30 11:35 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 這套“組合拳”，放在北美好用，放在中國(guó)未免奏效。 邁入2026年，特斯拉可謂各種操作不斷。 以中國(guó)市場(chǎng)為例，通過(guò)類(lèi)似七年超低息、限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼的促銷(xiāo)政策，試圖撬動(dòng)那些尚處
新能源汽車(chē) | 2026-01-30 11:16 評(píng)論特斯拉的下一個(gè)時(shí)代，靠機(jī)器人。 作為全球新能源行業(yè)的領(lǐng)軍者，特斯拉在2025年交出了一份令人失望的成績(jī)單：全年凈利潤(rùn)暴跌46%，幾近腰斬，跌至五年最低；營(yíng)收更是首次出現(xiàn)年度下滑，打破了持續(xù)十五年的增長(zhǎng)
人工智能 | 2026-01-30 10:27 評(píng)論別急，元寶派還代表不了AI社交 作者丨山茶 編輯｜錢(qián)江 騰訊再一次引爆了社交，這一次是以“AI”的名義。 社交的重要性不言而喻，甚至可以被稱為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠，是當(dāng)之無(wú)愧的戰(zhàn)略高地。騰訊用其近3
人工智能 | 2026-01-30 10:23 評(píng)論來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 在鈔能力的加持下，去年，騰訊的元寶、阿里的千問(wèn)連續(xù)上演了兩場(chǎng)后來(lái)者居上的名場(chǎng)面。 而今年，AI大廠們更是豪氣。 先是字節(jié)旗下的火山引擎官宣成為2026央視春晚獨(dú)家AI云
人工智能 | 2026-01-30 10:08 評(píng)論Clawdbot的爆火，本質(zhì)是AI從“會(huì)聊天的工具”升級(jí)為“能接管系統(tǒng)的執(zhí)行者”，而云廠商火速接入則意味著下一代入口正在從App遷移到“可托管、可控、可插拔的Agent底座”。 撰文/嘉平 編輯/鯊魚(yú)
云計(jì)算 | 2026-01-29 18:14 評(píng)論理想與特斯拉頭一次在相似的時(shí)間點(diǎn)，經(jīng)歷著相似的陣痛：銷(xiāo)量下降、利潤(rùn)與營(yíng)收的增速放緩甚至下跌。 兩家企業(yè)的掌門(mén)人做出了相似的選擇與調(diào)整，在汽車(chē)的主業(yè)之外，繼續(xù)梭哈AI。這決心有多大？ 就連Model S
新能源汽車(chē) | 2026-01-29 18:10 評(píng)論2026年初，半導(dǎo)體行業(yè)被一則出人意料的消息震動(dòng)：技術(shù)迭代穩(wěn)健、市場(chǎng)成熟的CPU，竟也遭遇了類(lèi)似存儲(chǔ)芯片的"產(chǎn)能危機(jī)"。 根據(jù)KeyBanc資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，由于超大規(guī)模云服務(wù)商的瘋狂"掃貨"，英特爾與
智能硬件 | 2026-01-29 18:07 評(píng)論2026年初，半導(dǎo)體行業(yè)被一則出人意料的消息震動(dòng)：技術(shù)迭代穩(wěn)健、市場(chǎng)成熟的CPU，竟也遭遇了類(lèi)似存儲(chǔ)芯片的"產(chǎn)能危機(jī)"。 根據(jù)KeyBanc資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，由于超大規(guī)模云服務(wù)商的瘋狂"掃貨"，英特爾與
電子工程 | 2026-01-29 18:02 評(píng)論芝能智芯出品 具身智能和機(jī)器人發(fā)展到現(xiàn)在，越來(lái)越“精細(xì)化”了，就是說(shuō)除了發(fā)一個(gè)機(jī)器人之外，在部件和工具鏈層面，也有越來(lái)越多的東西開(kāi)始冒出來(lái)了。 宸境科技發(fā)布 Insight 全自主空間智能相機(jī)，選擇的
機(jī)器人 | 2026-01-29 15:32 評(píng)論在電動(dòng)車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的今天，“更小體積、更輕重量、更低成本、更高性能” 早已成為電機(jī)技術(shù)的核心追求。而制約電機(jī)性能升級(jí)的關(guān)鍵瓶頸，恰恰是散熱效率 —— 傳統(tǒng)電機(jī)的熱量堆積不僅會(huì)導(dǎo)致功率衰減、壽命縮短，
儀器儀表 | 2026-01-29 15:12 評(píng)論2026年1月21日，工業(yè)和信息化部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，提出要聚焦柔性制氫等行業(yè)關(guān)鍵難點(diǎn)與堵點(diǎn)問(wèn)題，研發(fā)適配多元場(chǎng)景的核心節(jié)能環(huán)保裝備及一體化系統(tǒng)解決方案。 這一政策導(dǎo)向?yàn)榫G氫裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向
氫能 | 2026-01-29 15:10 評(píng)論
