馬斯克為FSD入華簡直操碎了心。 4月28日下午，中國互聯(lián)網(wǎng)社交平臺突然掀起一陣“追星”熱潮，而這位明星不是其它人，正是埃隆·馬斯克。 馬斯克在毫無預(yù)兆的情況下來到中國、落地北京可不是為了參加北京車展，而是和我國政府高層見了一面，還上了新聞聯(lián)播
傳感器 | 2024-04-29 14:10 評論巨額虧損之謎 2024年4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布2024一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計虧損36億元-43億元。天齊鋰業(yè)虧損的消息瞬間沖上投資圈的熱搜，虧損都見過但像天齊鋰業(yè)這樣虧損的確實罕見
鋰電 | 2024-04-28 16:35 評論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 全球移動供應(yīng)商協(xié)會（GSA）近期發(fā)布一份報告關(guān)于5G NTN和衛(wèi)星連接的報告。報告指出，衛(wèi)星在蜂窩通信陣營中的重視程度快速上升。然而，GSA指出，衛(wèi)星補充地面網(wǎng)絡(luò)以及電話服務(wù)和寬帶的全部潛力仍不清楚
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-28 15:59 評論前段時間很多小伙伴拆開了小米SU7 Max汽車，發(fā)現(xiàn)其自動駕駛芯片采用的是英偉達的Orin X算力芯片，一共2顆，單顆算力254TOPS，兩顆就是508TOPS。 事實上不只是小米汽車，大家仔細去看看國產(chǎn)新能源汽車，自動駕駛芯片，大多都使用的是英偉達的Orin X算力芯片，有些一顆，有些2顆
電子工程 | 2024-04-28 14:32 評論續(xù)航、充電、安全，堪稱電池技術(shù)的“不可能三角”。而電池技術(shù)又是制約純電動車的最大障礙之一。面對這個難題，固態(tài)電池技術(shù)，就像一把懸在未來的萬能鑰匙。大家都在等待它能開啟新能源車的下一個時代
鋰電 | 2024-04-28 10:01 評論?自計算機問世以來，一直采用的馮·諾依曼架構(gòu)，該架構(gòu)以計算和存儲為核心。其中CPU作為處理器單元，負責(zé)執(zhí)行各種算術(shù)和邏輯計算。RAM和硬盤則負責(zé)存儲數(shù)據(jù)，與CPU進行交互。 再后來圖形、3D設(shè)計等多媒體軟件的高速發(fā)展，要處理的工作量越來越大，也越來越復(fù)雜
光通訊 | 2024-04-27 12:09 評論新能源汽車行業(yè)最近搞了一波全民可享的降價盛宴！ 4月21日，特斯拉就在官網(wǎng)上放出大招，全系車型在中國大陸直接降價1.4萬元。你說猛不猛？Model 3的價格從245900元一
新能源汽車 | 2024-04-27 12:06 評論到了考驗底氣的時刻。 @新熵 原創(chuàng)作者丨古廿 編輯丨伊頁 一位直播電商的頂流，栽倒需要多久？薇婭用了兩個小時，李佳琦用了一夜，辛巴可能需要五年。 三者曾并稱2020年直播帶貨三大天王，從結(jié)果來看，辛巴無疑是市場生命力最強的
通信 | 2024-04-26 17:26 評論自主品牌五巨頭笑傲北京車展。 4月25日，北京車展正式開幕，國內(nèi)外眾多車企匯聚一堂，展示了許多新車、概念車。大概從去年開始，國內(nèi)各地的國際車展，新能源汽車都成了無可爭議的主角。縱觀全球新能源汽車行業(yè)
新能源汽車 | 2024-04-26 08:55 評論碳價上漲空間開啟背后 撰文 | 郭小墜兒 出品 | 零碳知識局 4月24日，全國碳市場綜合價格行情為: 開盤價99.52元/噸，最高價101.51元/噸，最低價98.67元/噸，收盤價100.59元/噸，收盤價較前一日上漲0.99%
環(huán)保 | 2024-04-25 18:07 評論光伏，從產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價格走勢，到國內(nèi)裝機數(shù)據(jù)，到海外市場需求，到企業(yè)經(jīng)營業(yè)績，似乎都是一團糟。黎明之前夜更黑，保持初心，保持堅韌，活下去比什么都重要。 又到了每月一次公布光伏產(chǎn)品出口數(shù)據(jù)的時刻。
太陽能光伏 | 2024-04-25 16:34 評論SK海力士公司正式宣布，為應(yīng)對全球范圍內(nèi)快速增長的AI需求，公司計劃投資超過1000億元人民幣，擴大包括HBM在內(nèi)的下一代DRAM的產(chǎn)能。 據(jù)了解，SK海力士已通過董事會決議，將位于韓國忠清北道清州市的M15X晶圓廠定為新的DRAM生產(chǎn)基地
電子工程 | 2024-04-25 15:42 評論撰文｜大蔚編輯｜凱旋 4月23日晚，天齊鋰業(yè)公告，預(yù)計第一季度凈虧損36億元-43億元，而去年同期，公司還實現(xiàn)了48.75億元的凈利潤，這意味著與去年同期相比，天齊鋰業(yè)的業(yè)績出現(xiàn)了由盈轉(zhuǎn)虧的顯著變化
鋰電 | 2024-04-25 15:41 評論作 者 | 夢蕭 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計4662字，預(yù)計閱讀時長12分鐘 2024年至今，特斯拉似乎遇到了水逆。 ”4月15日，馬斯克在社交平臺宣布特斯拉大規(guī)模裁員
新能源汽車 | 2024-04-25 15:14 評論在縫合帶中的TikTok，終究難以跳脫出大陸板塊碰撞的夾擊。 文
通信 | 2024-04-25 15:07 評論快科技4月25日消息，今天臺積電在美國舉行了“2024年臺積電北美技術(shù)論壇”，公布了其最新的制程技術(shù)、先進封裝技術(shù)、以及三維集成電路（3D IC）技術(shù)等。 在論壇上，臺積電首次公開了名為TSMC A16（1.6nm）的制程技術(shù)
電子工程 | 2024-04-25 14:58 評論半固態(tài)電池主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，其市場發(fā)展與新能源汽車市場具有一定的關(guān)聯(lián)性。 半固態(tài)電池是指一側(cè)電極不含液體電解質(zhì)，另一側(cè)電極含有液態(tài)電解質(zhì)的新型電池。半固態(tài)電池作為一種新型電池，結(jié)合了液態(tài)
鋰電 | 2024-04-25 13:50 評論新能源汽車行業(yè)淘汰賽已經(jīng)正式拉開序幕。 降價、打折、推出更便宜的車型，已經(jīng)成了車企的必要的動作了。 可以預(yù)見的是，未來隨著行業(yè)的滲透率進一步提升，那么車企之間的競爭，將更加的白熱化。當(dāng)下，&ldq
新能源汽車 | 2024-04-25 13:40 評論萬事萬物，皆為周期。 新能源風(fēng)口過后，產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰礦巨頭業(yè)績率先扛不住了。2024年一季度，天齊鋰業(yè)直接送上了一份“暴雷”的財報。 4月23日，天齊鋰業(yè)發(fā)布一季度業(yè)績預(yù)告
鋰電 | 2024-04-25 13:39 評論4月22日，攀枝花市發(fā)展和改革委員會等五部門發(fā)布攀枝花現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系2023年發(fā)展報告，多處提及釩電池。明確點明將建設(shè)全釩液流電池儲能10萬千瓦、釩電解液3000立方米/年產(chǎn)能。
鋰電 | 2024-04-25 11:35 評論
