1月7日，多家媒體報道，智能手機(jī)品牌realme將回歸OPPO，成為旗下子品牌。 聽潮TI已向OPPO相關(guān)人士證實，此消息屬實。 “這是為進(jìn)一步協(xié)同作戰(zhàn)、整合資源......未來，OPPO與realm
消費電子 | 2026-01-08 15:31 評論歡迎來到北茗的AI茶館 大家想象這樣一個場景： 你的機(jī)器人管家，正在幫你做菜。 咔嚓一聲，它的手指被刀劃了個口子，外殼開裂，電線外露。 但它依舊面無表情繼續(xù)切菜，直到潤滑油滴進(jìn)你的土豆絲，手臂短路冒煙
機(jī)器人 | 2026-01-08 15:28 評論? 作者：彭堃方 編輯：呂鑫燚? 出品：具身研習(xí)社 ? 在做2025年具身智能總結(jié)時，我們想找出除“繁榮”外其他的關(guān)鍵詞，或者是更“落地”一點的形容。 但很遺憾，我們很難用單一的詞匯去總結(jié)2025年具
人工智能 | 2026-01-08 15:25 評論? 作者：彭堃方 編輯：呂鑫燚? 出品：具身研習(xí)社 ? 在做2025年具身智能總結(jié)時，我們想找出除“繁榮”外其他的關(guān)鍵詞，或者是更“落地”一點的形容。 但很遺憾，我們很難用單一的詞匯去總結(jié)2025年具
機(jī)器人 | 2026-01-08 15:22 評論文 | 無銹缽 2026，注定是兩輪電動車變革的關(guān)鍵之年。 一方面，隨著被稱為電動車“史上最嚴(yán)新國標(biāo)”的全面落地，行業(yè)正在迎來新面貌、新階段；另一方面，隨著新國標(biāo)產(chǎn)品的全面進(jìn)入市場，社會層面，一場聚焦
智能制造 | 2026-01-08 15:02 評論作者｜林飛雪 編輯｜胡展嘉 運(yùn)營｜陳佳慧 出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT） 頭圖｜CES官網(wǎng) CES 2026于美西時間1月6日～9日在美國拉斯維加斯舉辦，主題為“Smarter AI f
電子工程 | 2026-01-08 14:42 評論這些年，中國汽車市場可以說已經(jīng)發(fā)生了全方位的變革，在這一眾變化之中，最受關(guān)注的無疑是新能源汽車對于傳統(tǒng)燃油車碾壓式的優(yōu)勢，導(dǎo)致很多人都在說新能源汽車將要全面取代燃油車，然而讓人意外的是燃油車最近卻開始
新能源汽車 | 2026-01-08 14:33 評論新年開啟，隨著全國各地家電國補(bǔ)政策細(xì)則的陸續(xù)推出并實施，一場屬于2026年的家電商業(yè)競賽已經(jīng)全面打響。對于眾多家電廠商而言，新起點、新戰(zhàn)場正在孕育新打法和新賽道。 楊嘉 撰寫 進(jìn)入2026年，很多家電
智能家居 | 2026-01-08 14:06 評論化非議為動力！ 作者：行者 編輯：楚逸 風(fēng)品：時完 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 家居業(yè)整體承壓時刻，顧家家居當(dāng)下表現(xiàn)堪稱一抹亮色。 最新財報顯示，2025年前三季公司營收150.12億元，同比增長8
智能家居 | 2026-01-08 14:05 評論Waymo能否支撐起280倍營收的“天價”估值？ Waymo能否支撐起千億美元的估值？ 隨著Alphabet（谷歌母公司）旗下這家自動駕駛出租車公司正以年化營收280倍的估值（遠(yuǎn)高于其他網(wǎng)約車公司）尋
新能源汽車 | 2026-01-08 13:54 評論2025年中國車市呈現(xiàn)新能源快速滲透與傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型攻堅并存的格局。 作為中國汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，一汽交出的表面亮眼成績單——全年銷量330.2萬輛、自主新能源銷量增速71.4%，以及37.44億元戰(zhàn)略
新能源汽車 | 2026-01-08 13:46 評論芝能科技出品 在今年的 CES 上，高通把“機(jī)器人”放在了一個非常核心的位置，更系統(tǒng)性的亮相：高通正式推出了面向機(jī)器人，尤其是人形機(jī)器人和先進(jìn)自主移動機(jī)器人（AMR）的完整技術(shù)組合。 從底層 SoC，
人工智能 | 2026-01-08 13:41 評論芝能智芯出品 對智能化、自動化工業(yè)系統(tǒng)日益增長的需求，正推動對先進(jìn)機(jī)器視覺的需求加速增長。 工業(yè) 4.0、機(jī)器人技術(shù)、物流和智能交通系統(tǒng)（ITS）等領(lǐng)域，均在向更高分辨率成像和實時處理方向發(fā)展，以減少
智能制造 | 2026-01-08 13:40 評論在 CES 2026 的舞臺上，Sony Honda Mobility (SHM) 不僅僅是在展示一輛車，而是在展示一種全新的移動終端形態(tài)。 如果說過去三年的 AFEELA 還在概念驗證階段，那么 2
新能源汽車 | 2026-01-08 13:37 評論芝能科技出品 在今年的 CES 上，高通把“機(jī)器人”放在了一個非常核心的位置，更系統(tǒng)性的亮相：高通正式推出了面向機(jī)器人，尤其是人形機(jī)器人和先進(jìn)自主移動機(jī)器人（AMR）的完整技術(shù)組合。 從底層 SoC，
機(jī)器人 | 2026-01-08 13:37 評論2026 年 1 月 2 日，特斯拉四季度交付數(shù)據(jù)出爐，結(jié)果如市場預(yù)期的那樣 “慘淡”。受美國 IRA 法案 7500 美元補(bǔ)貼退坡、中國購置稅退坡及 “以舊換新” 紅利耗盡的雙重擠壓，其 Q4 交付
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-08 13:31 評論更強(qiáng)大更自信的中國汽車產(chǎn)業(yè) 作者| 勝馬財經(jīng)出品人 周瑞俊 編輯| 歐陽文 2025年，中國新能源汽車行業(yè)在告別野蠻生長、邁向高質(zhì)量發(fā)展的道路上，經(jīng)歷了深刻的結(jié)構(gòu)性重塑。這一年，市場驅(qū)動的力量首次超越
新能源汽車 | 2026-01-08 11:56 評論2026 年 1 月 2 日，特斯拉四季度交付數(shù)據(jù)出爐，結(jié)果如市場預(yù)期的那樣 “慘淡”。受美國 IRA 法案 7500 美元補(bǔ)貼退坡、中國購置稅退坡及 “以舊換新” 紅利耗盡的雙重擠壓，其 Q4 交付
人工智能 | 2026-01-08 11:39 評論編者按 汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)導(dǎo)向中走過了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費、挖掘增量潛能、增強(qiáng)內(nèi)生增長動力、凈化改善競爭環(huán)境，讓企業(yè)擁有獲得感；行業(yè)上下攜手“反內(nèi)卷”，企業(yè)勇于破局
新能源汽車 | 2026-01-08 11:38 評論導(dǎo)語 最終受益的將是廣大消費者。 毫無疑問，過去幾年，中國插混市場正以驚人速度重塑新能源汽車版圖。數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來，我國混動汽車銷量年增長率至少50%，從不足100萬輛發(fā)展至近600萬輛。也
新能源汽車 | 2026-01-08 11:33 評論
