比亞迪DM-i最受關(guān)注十大熱點問題，值不值得等？
從今年3月份至今，比亞迪的DM－i車型推出已有半年時間，可熱度依舊高居不下，訂單超10萬輛，而且無論是秦PLUS DM－i，宋PLUS DM－i還是唐DM－i，都沒有現(xiàn)車，提車時間更是普遍要等三個月以上
華為的求活新方式：想要成為“新Tier 1”
作者張之棟從美國“限芯”到近期放松對華為的車芯管制,歷經(jīng)3年黑暗的華為,終于迎來了新的轉(zhuǎn)機。 責(zé)編丨查攸吟 編輯丨別致遠在德國慕尼黑的IAA國際車展熙熙攘攘,而此時以零部件供應(yīng)商身份首次亮相歐洲的華為,正默默加深著全球汽車市場對于自身的全新印象
給輪胎安芯片，愛輪胎用數(shù)字技術(shù)助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
作者：王藝多來源：首席數(shù)智官（ID：shouxishuzhiguan）「最近真的非常忙，今天我也是凌晨4點起床，早晨6點就去機場趕早班機來北京，下午和中交協(xié)（輪胎行業(yè)主管單位）開會，明早還要趕回上海。我們現(xiàn)在真是趕上了輪胎行業(yè)發(fā)展的好時機
“無人機一哥”大疆也要“落地”造車？
文|智能相對論作者|XL1．從飛在天上,到落地造車現(xiàn)階段的“無人機一哥”大疆,身上貼著一個鮮明的關(guān)鍵詞——求變。經(jīng)過了幾年的默默折騰,“神秘項目”大疆車載終于浮出水面。倒不是說造無人機的大疆突然也要跑去造整車
毫末智行，為長城汽車躍升自主品牌智能駕駛第一梯隊提供助力
文｜鄰章日前，新華財經(jīng)發(fā)布文章指出：“在國家政策支持、企業(yè)科技創(chuàng)新以及消費者觀念升級等共同推動下，中國汽車品牌正迎來高質(zhì)量發(fā)展……在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上，中國汽車品牌已形成新優(yōu)勢”。的確，觀察自主品牌近年來的發(fā)展，特別是在智能化和新能源賽道上，不難發(fā)現(xiàn)一大批自主品牌車企正脫穎而出
騰訊云即將亮相2021全球數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會，助力各行各業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化升級
近日，騰訊云與數(shù)字經(jīng)濟大會組委會溝通達成合作，作為GDEC的合作企業(yè)，騰訊云將于9月28－30日亮相2021全球數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型新時代的發(fā)展，騰訊云將采取更加開放積極的生態(tài)政策，進一步
文遠知行進軍無人貨運，大秀肌肉！
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在9月9日舉辦的“橫空出世 The Next”線上發(fā)布會上，文遠知行宣布進軍輕客領(lǐng)域。這次合作，文遠拉來了“輕客第一品牌”江鈴汽車與全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)企業(yè)中通快遞，可謂是強強聯(lián)合
又見自動駕駛商業(yè)化鐵三角，文遠知行進軍萬億同城貨運市場！
北京時間9月9日，文遠知行聯(lián)合江鈴汽車、中通快遞發(fā)布了中國首款L4級自動駕駛輕客（WeRide Robovan），正式進軍同城貨運自動駕駛市場。通過和江鈴汽車、中通快遞的戰(zhàn)略合作，文遠知行從載人自動駕
迎戰(zhàn)碳中和，換電重卡促變鋼鐵產(chǎn)業(yè)開啟零碳升級
伴隨發(fā)展水平的不斷提高，資源開發(fā)利用及工業(yè)化副產(chǎn)物帶來的環(huán)境污染問題日益凸顯，我國鋼鐵產(chǎn)量世界第一的同時，隨之而來的巨大污染排放也愈發(fā)被社會關(guān)注。當(dāng)前，中國的能源結(jié)構(gòu)仍以煤炭為主；也因此，以火力發(fā)電占主導(dǎo)的電力行業(yè)、燃煤取暖的熱力行業(yè)、高爐冶煉的鋼鐵行業(yè)便成為了中國碳排放量最大的三個行業(yè)
東風(fēng)集團巨輪放下快艇：“嵐圖”何以成藍圖？
“我看蔚來和李斌，就覺得不服�！�2017年5月5日，在“第九屆中國汽車藍皮書論壇”上，北汽集團董事長徐和誼在與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對話時，說出了這么一句似藏火藥味的話，引起了全場翹首。不過，徐和誼接著說，“我之所以覺得不服，是覺得李斌能做到的我也能做到
5G商用正提速，與自動駕駛?cè)诤蟽r值更加凸顯
自2019年我國正式啟動5G，至今已是兩年有余。進入2021年，我國5G發(fā)展更是按下快進鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo)，推動了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月份底，我國5G基站已建成超96萬座，5G套餐用戶達到3．5億余人次，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯成效
易車為何不愿按工信部通報進行整改？個人信息仍頻頻在易車“裸奔”
極點商業(yè)易車為何遲遲不愿按工信部通報進行整改？對用戶權(quán)益漠視和侵害的根源又是什么？答案很簡單：對內(nèi)外隱患重重、問題不斷的易車而言，這只是眾多浮出水面隱患的一種。作者 ｜ 楊銘去年11月初，“中國汽車行業(yè)赴美上市第一股 ”易車，在虧損多年后，選擇私有化退市，投入騰訊懷抱
有多少掙扎在邊緣的合資汽車品牌？
[一汽馬自達之后,下一個退市的合資車企會是誰?]M-usic再見,一汽馬自達。隨著一汽馬自達那條煽情的“有幸相遇,江湖再見”告別短片刷屏汽車圈,一汽馬自達的時代正式畫上了句號。四年內(nèi)年銷量從30萬輛潰縮到20萬輛
成都車展開幕 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的比重越來越大
在成都，悠然的生活、熱辣的火鍋，成為無數(shù)人“向往的生活”。 8月29日，成都車展如期而至。本屆成都車展以“潮動蓉城·樂駕不
被寶馬收購，華晨中華為何淪落至此？
華晨集團正在破產(chǎn)重整,旗下品牌命運撲朔迷離,華晨繼續(xù)變賣旗下“中華”汽車品牌的部分資產(chǎn),接盤者正是其合作伙伴寶馬。出品|NBS新品略作者 | 吳文武據(jù)《財經(jīng)》報道,華晨集團破產(chǎn)重整有了階段性成果出爐:寶馬中國以16．33億元購得“中華”汽車品牌
自動駕駛到底行至何處？又困在哪里？
??原創(chuàng)·作者 ｜ 張嘉豪當(dāng)你在道路上遇見一輛改裝后真的把房子架在輪子上的房車，人類駕駛員可能會在發(fā)出好奇地驚嘆后小心翼翼避開房車的移動，而你的自動駕駛系統(tǒng)卻有可能判定這是一棟不會移動的房子。當(dāng)在道路
美向華為供應(yīng)汽車芯片，意欲何為？
物聯(lián)網(wǎng)智庫 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請注明來源和出處導(dǎo) 讀最近幾周,熟悉申請流程的人士告訴路透社,美國已授予供應(yīng)商許可證,授權(quán)其向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。就在美國汽車企業(yè)為芯所困的當(dāng)下
自主汽車品牌銷量逆增，國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)迎來機遇期
物聯(lián)網(wǎng)智庫 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請注明來源和出處導(dǎo) 讀目前在汽車半導(dǎo)體的各個領(lǐng)域,國內(nèi)都已經(jīng)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè),并正伴隨市場的快速發(fā)展,成為業(yè)內(nèi)亮眼的新星。今年汽車有多缺芯?5月24日,全球汽車咨詢機構(gòu)AutoForecast Solutions發(fā)布了一份北美各車企和車型減產(chǎn)評估報告
過度營銷，自動駕駛研發(fā)宣傳急需規(guī)范
作者 | 陳婧涵編輯 | Lambor圖片 | 來源網(wǎng)絡(luò),侵刪自動駕駛——一個既熟悉又陌生的詞匯。熟悉的是,它經(jīng)常出現(xiàn)在人們的視線中,陌生的是,大眾對它還知之不多。與今年上半年新能源無比光鮮的高歌猛進相比,自動駕駛的量產(chǎn)化節(jié)奏充滿著大量的爭議
智能座艙如何提升舒適度與安全性？
當(dāng)今,汽車對快速存儲及處理大量數(shù)據(jù)的要求越來越高,主機廠一直面臨著整合處理能力、保證數(shù)字系統(tǒng)流暢運行和成本競爭等方面的壓力。現(xiàn)在,新的趨勢再次出現(xiàn),車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)引人入勝的高分辨率屏幕和功能越來越像智能手機
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